Pa dok mi automatski saug spusti obrtaje tad mi i udje u radnu temperaturu, ne kontam sad hvatate se za rijec.
Kad upalim moje auto radi na odprilike 1500 rpm, i dok tako radi, dok se ne zagrije malo i ugasi taj saug ja i ne mogu da vozim jer trokira i prekida sam ako dodam gas vise od 2 -2500 rpm.
Tako da to sacekam u leru a to traje minut, ili 3 minute zavisi koliko je hladno napolju, ljeti kad je vruce traje 20 sec.
Ali dobro kako god neko skontao, ja sam tako vozio i uvjek cu tako voziti, i napominjem kupio sam auto sa 120 -150 hiljada na satu, od druga koji je isto tako vozio, izmjerio kompresiju dosao na 220 hiljada opet izmjerio kompresiju koja je i dalje ostala u fabrickim specifikacijama.
Da grijesim u mom nacinu grijanja pa voznje koliko god to grijanje trajalo, a traje rekoh od 20-30 sec do 2-3 min, do sad bi ga sjebao skroz.
I u ovom ce se svi sloziti, pa makar ja ne bio u pravu imam konkretan slucaj.
Sto je najzalosnije, i ti zela to isto uradis, upalis sacekas malo i onda lagano vozis, ali koliko god ja bio tvrdoglav ti si vise i opet ces reci da si ti upravu. Meni to nije ni bitno. I za ulje koje smo raspravljali smo na kraju zakljucili da ja mislim da je bolje na pola nego na max a ti mislis da je bolje na preko pola, a slozili smo se da ne valja minimum.
Ali i to i ovo zavisi i koje je auto i kakav je motor ikakav je vozac - dal forsira auto ponekad ili uvjek, dal se vozika po gradu, ili odma izadje na autoput, dal se poteze skim god stigne u gradu ili vozi ko baba po dedinim mudima.
U rpincipu ne volim kad mi neko izvlaci jednu recenicu i nabija nanos a sam zna da ta jedna recenica sama za sebe nista ne znaci i moze krivo da zvuci samo da bi dokazao da je on u pravu.
Ali dobro kako god bilo evo javno jos jednom, klanjam se bogu, geniju Zeli u pravu si sve sto kazes i znas vise nego ja o svemu i sve sto ti komentarises protiv mene ti si uvjek upravu bio i bices uvjek.
Svako ima pravo na svoje misljenje, ali nema pravo da mijenja tudje, mozes nekom ili meni dati savjet, ja ga mogu poslusati ili ne. Ali nemas nikakvu potrebu da se prepires ko je u pravu.
Ako ni ja ni ti nismo do sad sjebali ni jedan motor, a radimo totalno drugacije stvari, to moze samo da znaci da su motori toliko izdrzljivi da nije bitno uopste ili da obojica radimo istu stvar samo ovde seremo bez ikakve potrebe i natezemo se ko je u pravu.
Da se vratim na temu,
Karting dvotaktni motor koji postize 19 000 orbtaja mi je radio i vukao neuporedivo bolje kad je hladan,
golf 2 dizel mi je bolje vukao kad je hladan a pada kisa,
honda 1.6 benz mi je najbolje isla kad je temperatura na sredini a napolju malo hladnije,
klio dizel skoro i nema razlike,
206 benzin isto nema skoro razlike,
206 dizel isto ne primjetim razliku,
sdi cetvorka bolje ide hladna...
Sve ove nisam siguran osim za onaj prvi, na kartingu se ispostavilo da tolerancije klip - cilindar nisu bas bile uredu i kad je to popravljeno bolje je isao zagrijan.
