Start , zeza tebe mozak cini mi se (nemoj se ljutit)
Za Sarajlije naseIsto vazi i za dizelase
ma ne ljutim se ja,mos pisati sta zelis,ja sam opustena varijanta .Problem je sto vecina vas zaglavita u ***** pa kad pricate o turbodizelasima ispane 5 litara potrosnja,pun gas kad stisnes,cupanje poluosovina,slajfaju sve 4 plus i rezervna itd itd i sta onda da ti kazem na to,svi bi pravili sportase neke tu a pola voznje mrcvarite na 1500 obrtaja,pa ode zamajac,agr,dizne,onda shvatite kako je to sve isto sranje i da je boljw da ste vozili benzin i makar uzivali u voznji aliiii ponos jebi ga neda i onda se vratimo gore na pocetak price .
Razumijem ja taj dio sto si govorio za turbinu, ali ni ti mene ocigledno nisi razumio. Ja sam samo upucivao na to da je benzin uopsteno kao gorivo bolji i da se iz benzinca moze izvuc vise snage krenuvsi od benzinaca sa karburatorom preko ajnsprica i turbo benzinaca. Da budem precizniji kada poredis obicnog benzinca i obicnog dizela benzin je jaci a isto tako kada poredis turbo benzin i turbo dizel opet je benzin jaci. Eh sad i sam si rekao da dizel sporije gori i to mu je problem, a evo i zasto. Uzmi bilo kojeg dizela i bilo kojeg benzinca obicni ili turbo sve jedno i natjeraj ih uz neka brda. Dizel je ko magarac njemu nema da stane znaci on ide polako ali vuce i slazem se sa tim jer kamioni,autobusi,bageri i sve vece masine su na dizel. Ali benzin brate kako god da ga vozis u po brda ce ti povuc jer ima tu eksplozivnost dok dizela ne mozes tek tako u brdu cepat jer ga samo zatusi i ulijeni ga. Zato sportska vozila koriste benzin jer se iz njega svaki konj moze izvuc u bilo kojoj situaciji, dok su kod dizela vise magarci nego konji laicki receno. Noviji dizeli su napredniji od starih i ne primijeti se ovo sto sam rekao za cepanju u brdima, ali kad uzmes nekog novog turbo benzinca ili obicnog benzinca vidjet ce se razlika. I opet ponavljam govorio sam o benzinu u globalu nisam striktno govorio o obicnom benzincu i primjera radi iz benzinca kubikaze lupam 1.4 sa turbinom i direktnim ubrizgavanjem se moze izvuc punooo konja. Dok dizeli zahtijevaju vecu kubikazu i turbine i el. dizne da bi se mogla izvuci postena snaga. Eto posto je vecina spominjala vw uzet cu cetvorku za primjer iz 1.9 turbo dizel motora je max izvuceno 150 konja, a iz nekih benzinaca sa turbinom i direktnim ubrizgavanjem se moze izvuci vise i to da bude 1.8 motor...Nadam se da ste sad shvatili o cemu sam pricao ja, a i ostali koji su govorili o benzincima jer su poredenja bila pomalo smijesna, ali stvar je sve oko goriva jer dizel i benzin nije isto...Drug razumi da ja zakacim takvog istog kombija za mercedesa i idem brze neg on uzbrdo,prvo dizel je jace gorivo,ali dosta sporije gori pa zato nikad nece biti u sportskim autima,ali kad treba nesto vuc tu je
.Turbo benzin na isto pritiska ce uvijek biti jaci,jer dizelu treba dosta vise zraka da bi sagorio isto goriva kao benzinac=pri isto pritiska na istoj kubikazi benzinac ce dobiti vise goriva,pa tako i snage,to se inace zove AFR.A sto se tice potrosnje na dizelu,moj 1,9 trosi vrlo lako 10l u gradu,a 2.7 i 14,al se i gazi
jbes ga,ja sam cuo za daunsajzing motora,cudno sve vise i vise,od clia 1.2 do kojekakvih japanezera s raznoraznom tehnologijom bez turba do 1600 kubika koji u normalnim uslovima,vidi cuda,trose kao turbo dizelasi s umjerenijom i lagodnijom voznjom,da ne pricam o odrzavanju...tako da i ta prica o umiranju atmosveraca bar jos,ne pije vodu,a taj u tom m3 ili je bio pijan ili je to bila samo optika heheRealno turbo motori su puno elasticniji, sto se tice atmosferski motora u izumiranji su dokaz ti je bmw sa m serijom. Pogotov kod atmosferski motora ides 1 na 2000 obrtaja poklopis gas kao da se nista ne desava dok ne dodje tamo 3500-4000 obrtaja. Evo na pisti za vikend m3 e46 gubi od 335i isto i od audija a8 3.0tdi cak i dvica ga uzima 1.8t
I taj zamajac ima svoj vijek, kao i sve ostalo.
jbes ga,ja sam cuo za daunsajzing motora,cudno sve vise i vise,od clia 1.2 do kojekakvih japanezera s raznoraznom tehnologijom bez turba do 1600 kubika koji u normalnim uslovima,vidi cuda,trose kao turbo dizelasi s umjerenijom i lagodnijom voznjom,da ne pricam o odrzavanju...tako da i ta prica o umiranju atmosveraca bar jos,ne pije vodu,a taj u tom m3 ili je bio pijan ili je to bila samo optika hehe
Jel to trojka? Koliko ja znam on nema plivajuci,mozda grijesim?I taj zamajac ima svoj vijek, kao i sve ostalo.
Kod mene na mk3 je plivajuci dotrajao vec neko vrijeme , uskoro ga mijenjam i sta sad ?
(dronda u leru samo)
Zamijenim i opet sa 5.5 otvorene voznje i 110 hp ja zadovoljan.
(bosh-pumpa)