Dizelasi Se Ne Isplate
- Začetnik teme dpower
- Datum pokretanja
Dizelasi Se Ne Isplate
- Začetnik teme dpower
- Datum pokretanja
- Status
Član
Evo da uzmemo novi Citroen C5
Benzin
Exclusive THP 155 BVM6 41.908 KM
Potrošnja grad / avtocesta / prosjek 9,8/5,5/7,1
Maksimalna brzina [km/h] / ubrzanje 0-100 km/h 210/8,6
Dizel
Exclusive HDi 160 BVM6 45.875 KM
Potrošnja grad / avtocesta / prosjek 7/4,8/5,6
Maksimalna brzina [km/h] / ubrzanje 0-100 km/h 210/9,1
Sto opet znaci, ako kupimo benzinca u plusu smo 3.967 KM
Kad se to pretvori u litre = 1763 L
Dalje ispada da se po prosjecnoj potrosnji sa benzincem vozimo cca 21.818 km bukvalno djaba...
Benzin
Exclusive THP 155 BVM6 41.908 KM
Potrošnja grad / avtocesta / prosjek 9,8/5,5/7,1
Maksimalna brzina [km/h] / ubrzanje 0-100 km/h
Dizel
Exclusive HDi 160 BVM6 45.875 KM
Potrošnja grad / avtocesta / prosjek 7/4,8/5,6
Maksimalna brzina [km/h] / ubrzanje 0-100 km/h
Sto opet znaci, ako kupimo benzinca u plusu smo 3.967 KM
Kad se to pretvori u litre = 1763 L
Dalje ispada da se po prosjecnoj potrosnji sa benzincem vozimo cca 21.818 km bukvalno djaba...
Član
@ arminm TDI drzi bolje cijenu lakse ga prodat, manje trosi od benzinca i to su te neke prednosti, eh sad je odrzavanje i placanje registracija to je skuplje TDI je puno kompleksniji motor i kad nesto ode nije lahko se pomirit sa zamjenom dijelova a vecinu stvari jedan problem veze drugi 
sad je ono pitanje koliko prelazis i da li kupujes auto novo jer kad pogledas danasnje benzince dizele i skoro da isto trose a jeftiniji benzin po odrzavanju, sigurno sutu negdje. jaci motori male zapremine sve je to natrpana eletronika.
to sto sam rekao da bi TDI volio imat da i to probam i uporedim za bezincim da se licno uvjerim sta je bolje po odrzavanju i potrosnji i sve da opet izadju isto po svemu ostaje da je benzin gotivniji u voznji
vidis kakvo je vrijeme turbine idu na redovan servis hoces kupit novo auto dizela opet raspitujes se jel ima boljke i mnostvo stvari
kad pogledam peticu 140 konja TDI i peticu 80 konja 1.4 manje ima problema od od tdija a neuporediivo je pricat kako je se vozit u benzincu bez obzira sto je toliko manje snage.
sad je ono pitanje koliko prelazis i da li kupujes auto novo jer kad pogledas danasnje benzince dizele i skoro da isto trose a jeftiniji benzin po odrzavanju, sigurno sutu negdje. jaci motori male zapremine sve je to natrpana eletronika.to sto sam rekao da bi TDI volio imat da i to probam i uporedim za bezincim da se licno uvjerim sta je bolje po odrzavanju i potrosnji i sve da opet izadju isto po svemu ostaje da je benzin gotivniji u voznji
vidis kakvo je vrijeme turbine idu na redovan servis hoces kupit novo auto dizela opet raspitujes se jel ima boljke i mnostvo stvari
kad pogledam peticu 140 konja TDI i peticu 80 konja 1.4 manje ima problema od od tdija a neuporediivo je pricat kako je se vozit u benzincu bez obzira sto je toliko manje snage.
Član
Ma može pričati ko šta hoće , dizel je puno ekonomičniji u normalnim uslovima korištenja , tj. ima manje oscilacije u potrošnji između gradske i otvorene , to sam posebno osjetio kad sam prešo iz Picassa 1.6i na Cordobu 1.9TDI.
Picasso je uzimao 6-6,5L otvorene ceste ,ali zato gradske od 9,5 do 12,5L , zavisno od ritma.
Cordoba 4,2-4,8L otvorene a gradske 6-7L,
Stoji da ova dva auta nisu ista klasa , tj. Citroen je puno veće auto+ benzinac , ali imao sam i Punta mk2 , prvo 1.2 8v benzinca a poslije njega 1.9JTD , em što se nisu mogli mjeriti po potrošnji , em je JTD raketa u odnosu na benzinca.
Benzinac je uzimao 4,8-5,5L otvorene a gradske 8-11 zavisno od ritma , jest da je imao 195-ice gume.
A JTD uzima 4-4,5L otvorene do 5,5-6,5L gradske.
Tako da ne treba biti puno pametan da se vidi da je dizel puno ekonomičniji.
Stoji to da je benz jeftiniji za održavati , i da dizel ima veću mogućnost skupljeg kvara ˙(turbo , pumpa ,dizne...)
Al jebaji ga , neće na svakom to odlaziti.
Evo ja sam na svom Seatu radio veliki servis , izišlo me 258KM (zup. remen , španer , klizač , PK remen , klinasti remen ,ulje , filteri ulja , vazduha i klime + rad)
Što uopšte nije skupo , ni za benzinca ne bi bilo puno jeftinije.
Picasso je uzimao 6-6,5L otvorene ceste ,ali zato gradske od 9,5 do 12,5L , zavisno od ritma.
Cordoba 4,2-4,8L otvorene a gradske 6-7L,
Stoji da ova dva auta nisu ista klasa , tj. Citroen je puno veće auto+ benzinac , ali imao sam i Punta mk2 , prvo 1.2 8v benzinca a poslije njega 1.9JTD , em što se nisu mogli mjeriti po potrošnji , em je JTD raketa u odnosu na benzinca.
Benzinac je uzimao 4,8-5,5L otvorene a gradske 8-11 zavisno od ritma , jest da je imao 195-ice gume.
A JTD uzima 4-4,5L otvorene do 5,5-6,5L gradske.
Tako da ne treba biti puno pametan da se vidi da je dizel puno ekonomičniji.
Stoji to da je benz jeftiniji za održavati , i da dizel ima veću mogućnost skupljeg kvara ˙(turbo , pumpa ,dizne...)
Al jebaji ga , neće na svakom to odlaziti.
Evo ja sam na svom Seatu radio veliki servis , izišlo me 258KM (zup. remen , španer , klizač , PK remen , klinasti remen ,ulje , filteri ulja , vazduha i klime + rad)
Što uopšte nije skupo , ni za benzinca ne bi bilo puno jeftinije.
Član
Limpi je napisao(la):ovo jos malo pa kao vw vs rest of the world
GolFanatiCars je napisao(la):
cekaj ba, 1.4 bemzin u petici? i kako se vozit u njemu? sve ti jasno kada moze sa mnom na crtu :lol:
ma kako god gotivan je
jest da je mozda mala ljencina kad je u pitanju potrebno ubrzanje
Član
ova tema nije za forum nikako jer svako na svoju stranu navodi nek vozi kome se sta isplati samo mogu reci da malo koji benzinac bez turba je ***** a samo sto trosi dosta napram nekog malo jaceg disela,a da kupis benzinca turbo isto je skup,evo uzecu samo jedna primjer stavicu golfa 4 1,9 150ks i npr nekog benzinca alfu 2.0 benzin 150 ks, ovog golfa mozes zoviti da trosi i oko 6L a ajd alfu spusti ispod 9L a da ih uporedis na liniju mislim da bi ipak golfa ostavio tu alfu,vozim disela i vozicu dok nebudem imao uslove da mogu voziti benzinca ali sa turbom
- Status