Stare fabricke opruge i sportske opruge Eibach sa Camaro-a.
![](http://s16.postimage.org/6vxf6jqo1/IMG_1419_1600x1200.jpg)
Skinut stari auspuh koji je imao zadnji lonac i jedno 15kg vise
Skinuti i fabricki amortizeri.
Montirani KYB stelujuci amortizeri i Eibach opruge.
Zadnji "LT1" diskovi vs. fabricki.
Da bih zamenio zadnje celjusti, potrebno je skinuti i nosace celjusti, a da bih to uspeo morao sam da skidam i polusovine, ali to ide kao od sale na Pontiac-u
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Takodje sam otvorio diferencijal da proverim u kakvom je stanju, a i da pripremim sve za zamenu dihtunga diferencijala i ulja.
![](http://s17.postimage.org/at0h7eo6j/IMG_1427_1600x1200.jpg)
![](http://s17.postimage.org/udf0a6orv/IMG_1428_1600x1200.jpg)
![](http://s17.postimage.org/t2791pt63/IMG_1430_1600x1200.jpg)
Nosaci celjusti, levo LT1, desno fabricki. Moracu da modifikujem jedan ili drugi, videcu jos sta je lakse i bolje, kako bih montirao LT1 celjusti.
Ovako ce da izgleda disk kad se namontira
Ovo je visina zadnjeg dela sa "novim" amortizerima i oprugama.
LT1 sajle za rucnu vs. fabricke koje takodje treba da se zamene.
Stavljeni clutch slave cylinder i alnaser.
![](http://s9.postimage.org/z9ovzebkr/IMG_1435_1600x1200.jpg)
Prva polovina nosaca menjaca
Stavljen zatezac kaisa.
![](http://s16.postimage.org/nsid4lps1/IMG_1438_1600x1200.jpg)
Potom je opran motor.
![](http://s18.postimage.org/d1r3vbzol/IMG_1440_1600x1200.jpg)
![](http://s18.postimage.org/npuuu69np/IMG_1441_1600x1200.jpg)
Stavljen zadnji kraj auspuha onako samo na dva nosaca (pre toga je trebalo odvarivati neke nosace koje su bajaci ranije varili, a stavio sam fabricke koji su isti i na Camaro-u), LT1 sajle rucne i opran komplet auto ispod.
![](http://s15.postimage.org/3rkyrlg9j/IMG_1444_1600x1200.jpg)
I za kraj samo prislonjen alternator, nastavljam sutra
![](http://s17.postimage.org/tecldxqej/IMG_1446_1600x1200.jpg)