Oldschool limited

Oldschool limited

VW Golf GTI 2.0 16V

O golfu 2 GTI je već sve poznato..... ili možda ipak nije.
Ovo je još jedan od specijalnih automobila koji su se prodavali samo u Južnoafričkoj Republici. Riječ je o Golfu 2 GTI sa 2.0 16V motorom i svom mogućom opremom iz tog doba. Klima, električni podizači svih prozora, kožna Recaro sjedala, 5 vrata...
Sva ova oprema koja služi za veći komfor i udobnost je podigla masu automobila za punih 100kg, a to znači da su same performanse slabije od uobičajenog 1.8 16V s 139KS i osnovnom opremom. Da li je boji od orginala ili ne prosudite sami ali u svakom slučaju zanimljivo je da postoji ovakav automobil.
Kompletan test i mjerenja su ovdje:

2999222510_c41fafc654_o.jpg
2998383639_90045f3634_o.jpg
2998383371_df22de2eb1_o.jpg
2998383167_3a218edde5_o.jpg
2998382583_1124cd4e17_o.jpg
 
Član
VW Golf GTI 2.0 16V

O golfu 2 GTI je već sve poznato..... ili možda ipak nije.
Ovo je još jedan od specijalnih automobila koji su se prodavali samo u Južnoafričkoj Republici. Riječ je o Golfu 2 GTI sa 2.0 16V motorom i svom mogućom opremom iz tog doba. Klima, električni podizači svih prozora, kožna Recaro sjedala, 5 vrata...
Sva ova oprema koja služi za veći komfor i udobnost je podigla masu automobila za punih 100kg, a to znači da su same performanse slabije od uobičajenog 1.8 16V s 139KS i osnovnom opremom. Da li je boji od orginala ili ne prosudite sami ali u svakom slučaju zanimljivo je da postoji ovakav automobil.
Kompletan test i mjerenja su ovdje:

Pogledajte prilog 62472
Pogledajte prilog 62473
Pogledajte prilog 62474
Pogledajte prilog 62476
Pogledajte prilog 62475
Sve super, samo u ove podatke o potrosnji ne vjerujem.

Al 175Nm u "sportskom" vozilu... Kako se vremena mjenjaju...

Send via Gameboy Color
 
Član
Oznaka motora je AAL, a za evropsko tržište potpuno isti motor je ugrađivan u Audi 80, 100 i A6 C4, i nosi oznaku ACE. Razlika je samo što Golfov ima KR 50mm usisnu granu.
I opet ga Kadett trese :D

Interesantna je Jetta CLi sa istim motorom, fabrički su imale Rallye front.
16_VCAR1.jpg
 
BMW AC Schnitzer S5 3.0 iX

Ekstremno rijedak model zbog činjenice da je baza BMW 525iX, model sa 4x4 pogonom za raziku od rwd-a kojih ima puno više. Motor je povećan sa 2500 na 3000 ccm a snaga sa 192 na 240KS, stari dobri mehanički tuning bez priče o "čipiranju" i "remapiranju". Sređivanje motora prati i podesivi ovjes i jače kočnice. Posebna stvar je što vanjski izgled ne otkriva o čemu se zapravo radi (za mene uvijek prednost kod sportski nastrojenih vozila:))

fyghdsghds.jpg
sdfhsdghds.jpg
gxngsfxn.jpg
dfyhgsndh.jpg
gshgjdf.jpg
 
Treser Audi Quattro

Audi "UR" Quattro ne treba posebno opisivati jer svaki ljubitelj automobila i utrka zna skoro sve o toj automobilskoj ikoni. Danas je rijetka pojava ali postoji i nešto još rijeđe, što je gotovo nemoguće pronaći čak i na svjetskoj burzi automobila.

Treser Audi:

Walter Treser je čovjek koji je direktno radio na projektu Quattro, bio šef Audi Advanced Special Vehicles odjela 70ih godina a od 1980. do 1982. šef Audi Sport-a. Nakon odlaska iz Audija osniva svoju vlastitu tunersku firmu koja je radila jako zanimljive prerade serijskih Audija, ne samo Quattro nego i ostale modele, 80, 90, 100.

Quattro o kome je ovdje riječ, osim izmjena na mehanici ima i vidljive estetske dodatke na karoseriji i malo drukčiju unutrašnjost.

Motor. legendarni redni 5ak obujma 2100 ccm dobio je drugi sistem usisa i ispuha, bregastu osovinu, ubrizgavanje goriva, air box i veći interkuler a snaga je povećana sa 200 na 250KS. Ovjes i kočnice su također izmjenjeni.

Ovaj automobil kao i cijela firma Treser je zanimljiva jer je vlasnik čovjek koji je tunirao automobile koje je ustvari sam i napravio u serijskom izdanju, ovo je neslužbeno bila jedna vrsta "kućnog" tvorničkog tuninga (Quattro gmbh, BMW M ili Mercedes AMG)

audi-quattro-quattro-S2489736-1.jpg audi-quattro-quattro-S2489736-11.jpg audi-quattro-quattro-S2489736-7.jpg audi-quattro-quattro-S2489736-8.jpg audi-quattro-quattro-S2489736-9.jpg audi-quattro-quattro-S2489736-4.jpg audi-quattro-quattro-S2489736-5.jpg
 
Mercedes AMG SL600 6.0 (R129)
Ovo je jedna od mnogih specijalnih serija legendarnog SL-a R129 koja dolazi iz AMG-a.
Riječ je o dorađenom SL600 modelu, u kojem je osim orginalnog AMG izgleda i mehanički sklop doveden na višu razinu. Iako SL nikada nije bio supersportaš nego pravi luksuzni "kruzer" ipak u ovoj varijanti sa V12 i 441KS sigurno ima što pokazati. Ako je netko zainteresiran za kupnju ima jedan u Njemačkoj a inače su ukupno napravljena cca 150 komada i skoro svi su završili u Japanu. :)

$_20.jpg
$_20 (1).jpg
$_20 (2).jpg
$_20 (3).jpg
$_20 (4).jpg
$_20 (5).jpg
$_20 (6).jpg
 
Taj SL600 AMG 6.0 je proizveden za AMG Japan Inc. i kosto je tada 240`000 DM u Njemackoj a 300`000 DM u Japanu.
SL 70 AMG je kosto 320`000 DM a SL 73 AMG 340`000 DM u Njemackoj.
1995 je proizvedeno 35 primjeraka od SL 72 AMG. 25 komada je Sultan od Bahraina kupio, samo 10 su bila u slobodnoj prodaji.
 
Top