Član
Dobar ovaj Davide Cironi, nesto poput Kris Herisa ali na italijanski nacini svidja mi se mnogo njegov izbor auta
Čovjek živi moj san
Oldschool limited
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Oldschool limited
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Čovjek živi moj san
ka
, ta auta su cudo i dan danas, krajem 80tih pojavljuje se ova zvjerka koja ce da unisti sve redom.
ma nema 80te su zakon959 , tako ružan a tako moćan , istinski dragulj svog vremena.
Za razliku od npr. F40 koji je takođe bio hyper car svog vremena , ali vrlo ograničen na stazu i performanse na istoj a sve ostalo bilo nebitno , 959 je nudio takođe brutalne performanse ali i upotrebljivost jednog luksuznog GT-a bez ikakvog odricanja , što je meni iz tog razloga bio još nevjerovatniji.
Danas taj recept nude 911 Turbo i Nissan GT-R , ali za ono vrijeme 80-ih to bilo nadnarvno , kao sa druge planete.
I ovo mi je interesantno a nisam znao , blok se hladi zrakom a glava vodom i da ima 8 amortizera
, ta auta su cudo i dan danas, krajem 80tih pojavljuje se ova zvjerka koja ce da unisti sve redom.
Član
Član
Član
Član
Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C (1982.)
Početkom 80ih godina, točnije 1982. pokrenuta je famozna slavna rally grupa B. Koji su bolidi harali svjetskim brdima i bespućima već je prilično poznato, ali osim Audija, Peugeota, Lancie ili čak Opela postojali su i neki pokušaji ulaska u ovo natjecanje koji su nažalost ostali samo kao prototipovi.
Jedan takav pokušaj je imala i Alfa Romeo. Ovo što se vidi na slikama je Alfasud Sprint, ali tu prestaje svaka sličnost sa serijskim modelom koji je imao prednji pogon i manje boxer motore sa 4 cilindra.
U Alfasud Sprint 6C je umjesto boxera ugrađen famozni V6 Busso iz modela GTV 6 2500ccm, ali ne naprijed nego u sredini iza sjedala. Tako je i pogon postavljen na stražnje kotače umjesto standardnog prednjeg. Snaga motora je cca 170KS a automobil je težak samo 990kg.
Napravljena su dva primjerka koji se razlikuju po nekim tehničkim i estetskim detaljima, ali nažalost, ostali su samo sa statusom prototipova iako potpuno kompletni automobili.
Alfa je trebala (kao i svi ostali koji su ulazili u ovu grupu) napraviti 200 cestovnih homologacijskih primjeraka, ali to se nikada nije dogodilo vjerojatno zbog nedostatka finacija ali možda postoji i neki drugi razlog.
Šteta šteta šteta!
Početkom 80ih godina, točnije 1982. pokrenuta je famozna slavna rally grupa B. Koji su bolidi harali svjetskim brdima i bespućima već je prilično poznato, ali osim Audija, Peugeota, Lancie ili čak Opela postojali su i neki pokušaji ulaska u ovo natjecanje koji su nažalost ostali samo kao prototipovi.
Jedan takav pokušaj je imala i Alfa Romeo. Ovo što se vidi na slikama je Alfasud Sprint, ali tu prestaje svaka sličnost sa serijskim modelom koji je imao prednji pogon i manje boxer motore sa 4 cilindra.
U Alfasud Sprint 6C je umjesto boxera ugrađen famozni V6 Busso iz modela GTV 6 2500ccm, ali ne naprijed nego u sredini iza sjedala. Tako je i pogon postavljen na stražnje kotače umjesto standardnog prednjeg. Snaga motora je cca 170KS a automobil je težak samo 990kg.
Napravljena su dva primjerka koji se razlikuju po nekim tehničkim i estetskim detaljima, ali nažalost, ostali su samo sa statusom prototipova iako potpuno kompletni automobili.
Alfa je trebala (kao i svi ostali koji su ulazili u ovu grupu) napraviti 200 cestovnih homologacijskih primjeraka, ali to se nikada nije dogodilo vjerojatno zbog nedostatka finacija ali možda postoji i neki drugi razlog.
Šteta šteta šteta!
Član
Alpina B12 5.0 (e32) (1988.-1994.)
BMW serije 7 e32 je predstavljen krajem 1986. godine a najsnažnija verzija je bila 750i sa poznatim M70 V12 motorom snage 300KS i dvije karoserijske izvedbe, "obična" i produžena "Lang".
Kao i uvijek, BMW-a je pratila Alpina sa svojim vhunskim automobilima kojima je baza određena top verzija BMW-a
U ovom slučaju, Alpina B12 5.0 je nastala na osnovi spomenutog 750i ali u pitanju je potpuno drugačiji automobil.
V12 je pojačan na 350KS, automatik mjenjač sa 4 brzine je prilagođen sportskim karakteristikama automobila ali i najvećoj brzini koja je puno više od 250 km/h na koliko je limitiran 750i.
Vanjski izgled ne treba posebno komentirati jer slike govore sve, "standardna" Alpina.
U 6 godina ručno je napravljeno 305 primjeraka a od toga 60 Lang komada (takav je na slikama).
BMW serije 7 e32 je predstavljen krajem 1986. godine a najsnažnija verzija je bila 750i sa poznatim M70 V12 motorom snage 300KS i dvije karoserijske izvedbe, "obična" i produžena "Lang".
Kao i uvijek, BMW-a je pratila Alpina sa svojim vhunskim automobilima kojima je baza određena top verzija BMW-a
U ovom slučaju, Alpina B12 5.0 je nastala na osnovi spomenutog 750i ali u pitanju je potpuno drugačiji automobil.
V12 je pojačan na 350KS, automatik mjenjač sa 4 brzine je prilagođen sportskim karakteristikama automobila ali i najvećoj brzini koja je puno više od 250 km/h na koliko je limitiran 750i.
Vanjski izgled ne treba posebno komentirati jer slike govore sve, "standardna" Alpina.
U 6 godina ručno je napravljeno 305 primjeraka a od toga 60 Lang komada (takav je na slikama).
Član
M3 3.0
Član
Član
Kratak video ali dovoljan.
Član
Tu fali jedan podatak jer u tablici piše 0-100 / 130km/h ??
U svakom slučaju zanimljiv stroj, jer i ja prvi put čujem da je postojao ovakav Rally.
p.s. Netto masa od 1274kg govori sve, ipak nije to lagani GTI sa 210KS, tako da ne bi trebalo očekivati neke ekstremne performanse.
U svakom slučaju zanimljiv stroj, jer i ja prvi put čujem da je postojao ovakav Rally.
p.s. Netto masa od 1274kg govori sve, ipak nije to lagani GTI sa 210KS, tako da ne bi trebalo očekivati neke ekstremne performanse.
Ma znam, al opet sam ocekivao malo zesce performanse... nije sigurno 8.1 do 130
evo gledam, G60 Limited ide 7.2 do stotke
http://www.zeperfs.com/en/fiche3637-vw-golf-ii-limited.htm
Vjerovatno ga težina ubija
evo gledam, G60 Limited ide 7.2 do stotke
http://www.zeperfs.com/en/fiche3637-vw-golf-ii-limited.htm
Vjerovatno ga težina ubija