Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
Mercedes AMG 560SL 6.0
Napravljena 3 komada,
V8 6000ccm , 330KS, automatik 4 stupnja prijenosa
Napravljena 3 komada,
V8 6000ccm , 330KS, automatik 4 stupnja prijenosa
Oldschool limited
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
VW Golf GTI 2.0 16V
O golfu 2 GTI je već sve poznato..... ili možda ipak nije.
Ovo je još jedan od specijalnih automobila koji su se prodavali samo u Južnoafričkoj Republici. Riječ je o Golfu 2 GTI sa 2.0 16V motorom i svom mogućom opremom iz tog doba. Klima, električni podizači svih prozora, kožna Recaro sjedala, 5 vrata...
Sva ova oprema koja služi za veći komfor i udobnost je podigla masu automobila za punih 100kg, a to znači da su same performanse slabije od uobičajenog 1.8 16V s 139KS i osnovnom opremom. Da li je boji od orginala ili ne prosudite sami ali u svakom slučaju zanimljivo je da postoji ovakav automobil.
Kompletan test i mjerenja su ovdje:
O golfu 2 GTI je već sve poznato..... ili možda ipak nije.
Ovo je još jedan od specijalnih automobila koji su se prodavali samo u Južnoafričkoj Republici. Riječ je o Golfu 2 GTI sa 2.0 16V motorom i svom mogućom opremom iz tog doba. Klima, električni podizači svih prozora, kožna Recaro sjedala, 5 vrata...
Sva ova oprema koja služi za veći komfor i udobnost je podigla masu automobila za punih 100kg, a to znači da su same performanse slabije od uobičajenog 1.8 16V s 139KS i osnovnom opremom. Da li je boji od orginala ili ne prosudite sami ali u svakom slučaju zanimljivo je da postoji ovakav automobil.
Kompletan test i mjerenja su ovdje:
Zeran
Član
- Učlanjen(a)
- 24.11.2010
- Poruka
- 2.580
Sve super, samo u ove podatke o potrosnji ne vjerujem.
Al 175Nm u "sportskom" vozilu... Kako se vremena mjenjaju...
Send via Gameboy Color
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
kaže "at 100", valjda pri 100 km/h 7.32 litre. Moguće je, ali nebitno za GTI 
Carbon.
Član
- Učlanjen(a)
- 23.10.2014
- Poruka
- 1.593
Oznaka motora je AAL, a za evropsko tržište potpuno isti motor je ugrađivan u Audi 80, 100 i A6 C4, i nosi oznaku ACE. Razlika je samo što Golfov ima KR 50mm usisnu granu.
I opet ga Kadett trese
Interesantna je Jetta CLi sa istim motorom, fabrički su imale Rallye front.
I opet ga Kadett trese
Interesantna je Jetta CLi sa istim motorom, fabrički su imale Rallye front.
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
BMW AC Schnitzer S5 3.0 iX
Ekstremno rijedak model zbog činjenice da je baza BMW 525iX, model sa 4x4 pogonom za raziku od rwd-a kojih ima puno više. Motor je povećan sa 2500 na 3000 ccm a snaga sa 192 na 240KS, stari dobri mehanički tuning bez priče o "čipiranju" i "remapiranju". Sređivanje motora prati i podesivi ovjes i jače kočnice. Posebna stvar je što vanjski izgled ne otkriva o čemu se zapravo radi (za mene uvijek prednost kod sportski nastrojenih vozila)
Ekstremno rijedak model zbog činjenice da je baza BMW 525iX, model sa 4x4 pogonom za raziku od rwd-a kojih ima puno više. Motor je povećan sa 2500 na 3000 ccm a snaga sa 192 na 240KS, stari dobri mehanički tuning bez priče o "čipiranju" i "remapiranju". Sređivanje motora prati i podesivi ovjes i jače kočnice. Posebna stvar je što vanjski izgled ne otkriva o čemu se zapravo radi (za mene uvijek prednost kod sportski nastrojenih vozila
)
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
Treser Audi Quattro
Audi "UR" Quattro ne treba posebno opisivati jer svaki ljubitelj automobila i utrka zna skoro sve o toj automobilskoj ikoni. Danas je rijetka pojava ali postoji i nešto još rijeđe, što je gotovo nemoguće pronaći čak i na svjetskoj burzi automobila.
Treser Audi:
Walter Treser je čovjek koji je direktno radio na projektu Quattro, bio šef Audi Advanced Special Vehicles odjela 70ih godina a od 1980. do 1982. šef Audi Sport-a. Nakon odlaska iz Audija osniva svoju vlastitu tunersku firmu koja je radila jako zanimljive prerade serijskih Audija, ne samo Quattro nego i ostale modele, 80, 90, 100.
Quattro o kome je ovdje riječ, osim izmjena na mehanici ima i vidljive estetske dodatke na karoseriji i malo drukčiju unutrašnjost.
Motor. legendarni redni 5ak obujma 2100 ccm dobio je drugi sistem usisa i ispuha, bregastu osovinu, ubrizgavanje goriva, air box i veći interkuler a snaga je povećana sa 200 na 250KS. Ovjes i kočnice su također izmjenjeni.
Ovaj automobil kao i cijela firma Treser je zanimljiva jer je vlasnik čovjek koji je tunirao automobile koje je ustvari sam i napravio u serijskom izdanju, ovo je neslužbeno bila jedna vrsta "kućnog" tvorničkog tuninga (Quattro gmbh, BMW M ili Mercedes AMG)
Audi "UR" Quattro ne treba posebno opisivati jer svaki ljubitelj automobila i utrka zna skoro sve o toj automobilskoj ikoni. Danas je rijetka pojava ali postoji i nešto još rijeđe, što je gotovo nemoguće pronaći čak i na svjetskoj burzi automobila.
Treser Audi:
Walter Treser je čovjek koji je direktno radio na projektu Quattro, bio šef Audi Advanced Special Vehicles odjela 70ih godina a od 1980. do 1982. šef Audi Sport-a. Nakon odlaska iz Audija osniva svoju vlastitu tunersku firmu koja je radila jako zanimljive prerade serijskih Audija, ne samo Quattro nego i ostale modele, 80, 90, 100.
Quattro o kome je ovdje riječ, osim izmjena na mehanici ima i vidljive estetske dodatke na karoseriji i malo drukčiju unutrašnjost.
Motor. legendarni redni 5ak obujma 2100 ccm dobio je drugi sistem usisa i ispuha, bregastu osovinu, ubrizgavanje goriva, air box i veći interkuler a snaga je povećana sa 200 na 250KS. Ovjes i kočnice su također izmjenjeni.
Ovaj automobil kao i cijela firma Treser je zanimljiva jer je vlasnik čovjek koji je tunirao automobile koje je ustvari sam i napravio u serijskom izdanju, ovo je neslužbeno bila jedna vrsta "kućnog" tvorničkog tuninga (Quattro gmbh, BMW M ili Mercedes AMG)
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
Ako ne i najbolji. Svaki njihov video sam pregledao po 100 puta
Ovaj puno vise
Ovaj puno vise
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
Poslednja izmena:
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
Jedna filmska potjera iz 1974. ali pomalo zas.ana muzikom iz lunparka
Porschefan
Član
- Učlanjen(a)
- 05.12.2009
- Poruka
- 6.060
Mercedes AMG SL600 6.0 (R129)
Ovo je jedna od mnogih specijalnih serija legendarnog SL-a R129 koja dolazi iz AMG-a.
Riječ je o dorađenom SL600 modelu, u kojem je osim orginalnog AMG izgleda i mehanički sklop doveden na višu razinu. Iako SL nikada nije bio supersportaš nego pravi luksuzni "kruzer" ipak u ovoj varijanti sa V12 i 441KS sigurno ima što pokazati. Ako je netko zainteresiran za kupnju ima jedan u Njemačkoj a inače su ukupno napravljena cca 150 komada i skoro svi su završili u Japanu.
Ovo je jedna od mnogih specijalnih serija legendarnog SL-a R129 koja dolazi iz AMG-a.
Riječ je o dorađenom SL600 modelu, u kojem je osim orginalnog AMG izgleda i mehanički sklop doveden na višu razinu. Iako SL nikada nije bio supersportaš nego pravi luksuzni "kruzer" ipak u ovoj varijanti sa V12 i 441KS sigurno ima što pokazati. Ako je netko zainteresiran za kupnju ima jedan u Njemačkoj a inače su ukupno napravljena cca 150 komada i skoro svi su završili u Japanu.
HansMuster
Član
- Učlanjen(a)
- 21.09.2017
- Poruka
- 929
Taj SL600 AMG 6.0 je proizveden za AMG Japan Inc. i kosto je tada 240`000 DM u Njemackoj a 300`000 DM u Japanu.
SL 70 AMG je kosto 320`000 DM a SL 73 AMG 340`000 DM u Njemackoj.
1995 je proizvedeno 35 primjeraka od SL 72 AMG. 25 komada je Sultan od Bahraina kupio, samo 10 su bila u slobodnoj prodaji.
SL 70 AMG je kosto 320`000 DM a SL 73 AMG 340`000 DM u Njemackoj.
1995 je proizvedeno 35 primjeraka od SL 72 AMG. 25 komada je Sultan od Bahraina kupio, samo 10 su bila u slobodnoj prodaji.