zen_3dom je napisao(la):
chvale je napisao(la):
neki nece da rade bez nje, drugi ferceraju bez problema, ja sam bio bez nje (nije joj radio grijac, pa po gradu kao da je i nemam) godinu dana, ako izuzmemo 18 litara potrosnje nikakvih problema ide auto super, radi super, a pri WOT lambda ionako ne radi pa mi je bilo svejedno hihi ok, stvar radi, da se korigovati i signal lambda sonde, sve super, al' ono sto ja predlazem je puno "kulturnije" rjesenje, ja vec razmisljam o tome kako bi se to pravilo/ugradjivalo velikoserijski
trizex je napisao(la):VR6Boki je napisao(la):
Je, ali auto ne moze da "zna" da dobiva jos neko potentno gorivo osim benzina, sto se njega "tice", ECU na 2769 obrtaja, pri toj i toj kolicini usisanog zraka na osnovu mjeraca protoka i toj i toj temperaturi zraka ubacuje toliko i toliko goriva, eventualno koriguje podatke na osnovu temp. sonde, lambda sonde, i dalje da ne ulazim u tematiku, e ono sto je mene interesovalo je kako napraviti "prostora" u smjesi za HHO, jer da samo dodas HHO u usis , na standarde postavke, u najboljem slucaju ces da ugusis motor pretjeranom kolicinom goriva
evo paralela taman s necim poznatim, nitro.......pomaze izgaranje, sadrzi mnogo kisika u sebi, al' dzaba nam on ako nemamo i povecanu kolicinu goriva da ga prati?
E sad sto chvale kaze, da se vara podacima s lambda sonde da bi se postigao bolji stoihiometrijski odnos je vec neko rjesenje, mada je i to po meni dosta "ofrlje" rjesenje, jer onda "odoka" stimas smjesu autu, kad bi se mogao uraditi neki precizan remap da se "uracuna" i upotreba HHO e to bi bio posao....
chvale je napisao(la):
takac je napisao(la):
riznao mi je da moj ide mnogo bolje. Ovo je nova prica, i treba malo sacekati..doci ce sve na svoje.
chvale je napisao(la):takac je napisao(la):
Pravo da ti kazem, ja sam stara garda ali nemam nista protiv elektronike.To je neminovnost.Ipak je to mnogo preciznije pravljenje smese.Karburator je rasipnik goriva.Pazi Golf 2 ima 1600cc govorim o diesel-u,trosi 5l na 100km imao sam 3 komada..slava mu i hvala.Sad imam Passat-a 1900cc trosi isto 5l bez HHO- Booster-a ali ne mogu se te dvije masine porediti.Passat ide kao metak druga su klasa kola..a isto trosi kao stari spori Golf.Koji cijenim izuzetno..po meni najbolji brzohodni diesel u toj klasi.Zasto je Passat u ovoj situaciji? zato sto ima protokomjer i kompjuter, pa se smjesa pravi kompjuterski precizno.Ima mnogo da se pise na ovu temu.Sto se HHO-a tice to je prosto, i ako se cini da je nekakva visa matematika.Lambda sonda se ne dira samo se premoste zice izmedju sonde i kompjutera..nista se tu ne dira.Dao sam prije neki dan jednom taksisti da proba mog Passat-a koji je slabiji od njegovog..on ima onaj sa crvenim ( i )Kad je izasao iz kola pitao me..kad ugradjujemo HHO:lol
Ova prica ne stoji u mjestu, svaki dan se nesto novo dogodi na planu HHO-a.Zamislite one generatore da kazem grijace u staklenim teglama to su bile Wet celije.Imale su 10% iskoristivosti..Danas imamo Dry Cell, preko 90% iskoristivosti.O elektronici da ne govorim.Pazite Stenley Mayer je napravio uz pomoc rezonantne elektrolize auto na vodu..Uz Teslinu pomoc.Naravno naftasi su ga otrovali.Sutra dan su mu usli u garazu i pokupili sve sto je radio.Ta stvar je zataskana.Evo sad pricaju o vodoniku, koji ce se praviti od nafte..gle cuda.Znaci mora se prodavati skupo gorivo..mislite da svaka auto industrija nema projekte auta koji rade na obicnu vodu.Naravno da imaju, ali Naftasi su u sprezi sa auto industrijom.Zato nemate auto koji trosi 2l na 100km..mislite da se ne moze napraviti..moze..moj passat trosi od 2,5 - 3l zavisi samo od moje volje.Ali stvari idu na bolje..ne predajemo se..
