Svaki motor trosi ulje, koji ne trosi taj ce za 50 000 karika nece imati nikako i na stublinama imati risove kao da je presao 500 000km.... normalnom voznjom svaki motor koji je dobar ce potrositi oko 0.5L pa i do litre na nekih 8 000km predjenih. Ali ako se auto stisce cesto (pod stisnuti ne racunam kao vecina sto stisne prva na 5k a druga na 5k rpm i tako 4-5 puta u 5000km predjenih ili pretice i vrati u drugu i stisne do crvenog i u trecu presalta i vozi normalno poslije toga i vice ja stiskao. Prva, druga, treca, pa i cetvrta sve uci u crveno i ici pun gas i to je stiskanje i tada ce uzeti i kilu na 1000km) stiskanje takvo, recimo jednom na svakih predjenih 500km, tad je normalno i da uzme i do kilu na 3-4000kmpogotovo ova nasa ulja, nekima je i kila na 1000km normalna da uzme... Koliko potrosi ulja nije pokazatelj da je motor u losem stanju, Motor se moze vidjeti u kakvom je stanju na jutarnjem paljenju, ako baci plav dim na paljenju, kad se pocne stiskati auto i ako na visim obrtajima baca plav dim, ili cak u radi ima plavkastog dima, to se svodi na los motor a govorim ovo za atmosferca, ako je turbo onda treba ustanoviti da li je turbo ili motor los, takvom motoru treba osvjezenje ili pak nekima i generalka. A potrosnja ulja pa i kila na 5k km ne znaci da je los motor, neki motori fabricki novi trose i kilu na 8-10 000km, i da zapamtite da svaki motor trosi ulje, dizel motor manje potrosi jer normalno ima i manje rpm, svega do 4000 i rijetko kada i ide na te obrtaje jer vecina sto stisne, stine do nekih 3500 i salta, benzinci imaju 6-7-8000+rpm i oni cesto idu na te obrtaje tako da oni i hoce vise da potrose ulja sto je i normalno, bitno je da nema dimova na auspuhu poput plavog dima na paljenju i plavog dima na visim obrtajima.
Ni prerijetko ulje ne valja kao ni pregusto ulje...
Ulje sipas sto je fabrika rekla, 5w-40 i ako ga trosi onda sipaj 10w i trosice manje ga,
Slika govori sve
