Član
joj inzinjera... kakva stabilnost s felgama i gumama ... joj sto valjate svasta... 
:lol::lol::lol:
kao da svi vozite kruzne trke i osjetite razliku s felgama i gumama drugog profila... to sto dobijete s drugim felgama i manjim profilom je neznatno ni jedan od vas tu razliku ne moze osjetiti na "poboljsanju stabilnosti", to je samo hajdemo reci "drugaciji" i "prividini" osjecaj stabilnosti a lezanje na cesti se nije popravilo nikako i ne moze. na stabilnost auta pored samih felgi i guma utice jos milion raznih faktora koje vi nikada necete uraditi i osijetiti iste.
evo jedan kontra efekat od svega sto ste vi napisali u predhodnim postovima, pa pametnjakovici neka misle da se varam. s sirim felgama i gumama povecava se gazna povrsina gume na podlogu , jel tako ?tako je. a isto tako na drugoj strani tezina samog automobila na toj "gaznoj povrsini" se smanjuje s povecanjem povrsine nalijeganja na podlogu, sto znaci da se vracate na isto ili pak na MINUS ako je u pitanju kisa ili snijeg ili slicno nesta sto ne prigoduje "sirim" gumama. mislite vi da si glupi oni tamo neki izninjeri sto rade u fabrikama i stavljaju 165/55 R 14 gume na tamo neku Corsu u fabrickoj izvedbi...
e pa dajte taj isti auto s gumama 20/45/ 16 nekome i stavite ih na kruznu stazu, i vidjet ce te tko je brzi :lol:, raspored tezine, samo teziste auta, vrsta pogona i mjesto pozicioniranja motora, preko raznih stabilizacijskih opruga, preko kojekakvih silent blokova namjenjenih za pobosanu stabilnost, aerodinamike i downforcea, sve na kraju do felgi i nekih guma uticu na drzanje putanje.
sretno vama bilo koji zive u zabludi da s novim felgama i gumama mogu uci bolje u krivinu. sto, jer isti takvi nikad nisu probali uci u istiu krivinu brze, eto sto. kazu naginje se auto :123:
a nije vam ni jasno kada neki gradski autic prati puno jaci i bolji auto po par uzastopnih krivina
a to za potrosnju, izvagate stare felge+gume i stare , i koje budu teze te vise trose . to je neovjesena masa na automobili, pa je polu osovina ne moze poznati jel vi vozite na 13 inch gumama i ogromnom profilu s teskim gumama ili s ultra laganom felgom od 16 incha i laganom gumomo u toj dimenziji
@Faya_M5
hoces da ti dokazem kontra :icon_question:
:lol::lol::lol:kao da svi vozite kruzne trke i osjetite razliku s felgama i gumama drugog profila... to sto dobijete s drugim felgama i manjim profilom je neznatno ni jedan od vas tu razliku ne moze osjetiti na "poboljsanju stabilnosti", to je samo hajdemo reci "drugaciji" i "prividini" osjecaj stabilnosti a lezanje na cesti se nije popravilo nikako i ne moze. na stabilnost auta pored samih felgi i guma utice jos milion raznih faktora koje vi nikada necete uraditi i osijetiti iste.
evo jedan kontra efekat od svega sto ste vi napisali u predhodnim postovima, pa pametnjakovici neka misle da se varam. s sirim felgama i gumama povecava se gazna povrsina gume na podlogu , jel tako ?tako je. a isto tako na drugoj strani tezina samog automobila na toj "gaznoj povrsini" se smanjuje s povecanjem povrsine nalijeganja na podlogu, sto znaci da se vracate na isto ili pak na MINUS ako je u pitanju kisa ili snijeg ili slicno nesta sto ne prigoduje "sirim" gumama. mislite vi da si glupi oni tamo neki izninjeri sto rade u fabrikama i stavljaju 165/55 R 14 gume na tamo neku Corsu u fabrickoj izvedbi...
e pa dajte taj isti auto s gumama 20/45/ 16 nekome i stavite ih na kruznu stazu, i vidjet ce te tko je brzi :lol:, raspored tezine, samo teziste auta, vrsta pogona i mjesto pozicioniranja motora, preko raznih stabilizacijskih opruga, preko kojekakvih silent blokova namjenjenih za pobosanu stabilnost, aerodinamike i downforcea, sve na kraju do felgi i nekih guma uticu na drzanje putanje.
sretno vama bilo koji zive u zabludi da s novim felgama i gumama mogu uci bolje u krivinu. sto, jer isti takvi nikad nisu probali uci u istiu krivinu brze, eto sto. kazu naginje se auto :123:
a nije vam ni jasno kada neki gradski autic prati puno jaci i bolji auto po par uzastopnih krivina
a to za potrosnju, izvagate stare felge+gume i stare , i koje budu teze te vise trose . to je neovjesena masa na automobili, pa je polu osovina ne moze poznati jel vi vozite na 13 inch gumama i ogromnom profilu s teskim gumama ili s ultra laganom felgom od 16 incha i laganom gumomo u toj dimenziji
@Faya_M5
hoces da ti dokazem kontra :icon_question:
