ubrzanje 60-100 km/h
- Začetnik teme tipovac
- Datum pokretanja
ubrzanje 60-100 km/h
- Začetnik teme tipovac
- Datum pokretanja
- Status
Član
Hm pa jeste da je golf kazu dobar u krivini, ali ipak mislim da bi ovaj bmw bio brzi od ovog golfa. I voljan sam i da probamo, samo da vidim ko ce mi pozajmiti ovakvog bmw-a 
Salu na stranu s obzirom da nece voziti u cetvrtoj nonstop, i da nece voziti ispod 50 - 60 kakve god da su krivine u pitanju mislim da bi bmw na prvoj krivini bio malo ugrozen ali bi svaku sledecu se odvajao napred.
Kazem govorim o tipu trke kao sto je brdsko planinska recimo. Ide jedan izmjere mu vrijeme pa ide drugi izmjere mu vrijeme.
A dali sam sto posto siguran, pa naravno da nisam, nista nije sigurno al bmw je bolji
Salu na stranu s obzirom da nece voziti u cetvrtoj nonstop, i da nece voziti ispod 50 - 60 kakve god da su krivine u pitanju mislim da bi bmw na prvoj krivini bio malo ugrozen ali bi svaku sledecu se odvajao napred.
Kazem govorim o tipu trke kao sto je brdsko planinska recimo. Ide jedan izmjere mu vrijeme pa ide drugi izmjere mu vrijeme.
A dali sam sto posto siguran, pa naravno da nisam, nista nije sigurno al bmw je bolji
Član
Ne znam, možda se krećemo u različitim prostorima, većina voli gasiranje od semafora do semafora i slično, ali ovdje kod mene srećom toga nema , ali ima odličnih cesta sa lijepom konfiguracijom malo pravaca i lijepih krivina, na takvom terenu "kocka" 325 nema šanse protiv golfa TDI 140KS -- bolji ovjes, bolje kočnice, bolja elastičnost. Novi auti su u tome nenadmašni, a pojedinci neka pričaju šta hoće.
S druge strane je to što BMW pruža 100 puta veći užitak u vožnji, to nije upitno
, ali ima odličnih cesta sa lijepom konfiguracijom malo pravaca i lijepih krivina, na takvom terenu "kocka" 325 nema šanse protiv golfa TDI 140KS -- bolji ovjes, bolje kočnice, bolja elastičnost. Novi auti su u tome nenadmašni, a pojedinci neka pričaju šta hoće.S druge strane je to što BMW pruža 100 puta veći užitak u vožnji, to nije upitno
i ne kontam,kako bi golf bio bolji,kad je on samo brzi u onim prenosima koji mu odgovaraju??
od 0 do neke brzine je bmw bolji,znaci kad ga cijedis,normalno da nece moci povuci sa 60 u cetvrtoj,kad tada radi na 2000rpm...a obrtni moment mu najveci mozda na 4000....dok je golfu to idealno...al dobro,idu golfovi,to je cudo:lol:
od 0 do neke brzine je bmw bolji,znaci kad ga cijedis,normalno da nece moci povuci sa 60 u cetvrtoj,kad tada radi na 2000rpm...a obrtni moment mu najveci mozda na 4000....dok je golfu to idealno...al dobro,idu golfovi,to je cudo:lol:
Član
Porschefan je napisao(la):Ne znam, možda se krećemo u različitim prostorima, većina voli gasiranje od semafora do semafora i slično, ali ovdje kod mene srećom toga nema
S druge strane je to što BMW pruža 100 puta veći užitak u vožnji, to nije upitno
Pa jesi li vidio ili mozda ucestvovao u trci konkretno ova dva auta ?
Član
Jesam u utrci konkretno ova dva: bmw 323i e30, ona prva serija "kocke", od 150ks, i golfa IV TDI od 115 ks , pogodi tko je brži na otvorenoj cesti, tko bolje prolazi kroz krivine, i izlazi iz njih.
Moram napomenuti, da je BMW-a vozio čovjek prilično iskusan sa tim autima, to nije upitno.
E sad, kažu da je Golf 5 puno bolji u ležanju od Golfa 4, a 323 i 325 su u biti isti auti, zaštoGolf 5 ne bi bio brži na cesti. :icon_question:
Cesta je bila, konkretno, Neum-Opuzen, oni koji prolaze nekada tom dionicom znaju o čemu govorim i kakva je njezina konfiguracija
A sad općenito o međuubrzanjima:
sve ovisi o načinu vožnje, ali ima 1000 slučajeva kad se želi preteći neko auto pa dok se ubaci u nižu brzinu i počne pretjecanje eto već kraj pravca.
uzeli smo kao primjer ovog BMW-a i Golfa TDI: recimo da oba idu 70 km/h u četvrtoj brzini i trebaju preteći kamion, koliko vremena ( a s tim i metara pravca) prođe dok vozač BMW-a stisne kvačilo, prebaci u nižu brzinu i počne pretjecanje, a koliko prođe dok vozač Golfa stisne gas i počne pretjecanje. :icon_question:
U tome je prednost okretnog momenta i elastičnosti novih dizel motora.
A ovo tko je brži prilikom utrke nije bitno, kad malo bolje pogledam
Moram napomenuti, da je BMW-a vozio čovjek prilično iskusan sa tim autima, to nije upitno.
E sad, kažu da je Golf 5 puno bolji u ležanju od Golfa 4, a 323 i 325 su u biti isti auti, zaštoGolf 5 ne bi bio brži na cesti. :icon_question:
Cesta je bila, konkretno, Neum-Opuzen, oni koji prolaze nekada tom dionicom znaju o čemu govorim i kakva je njezina konfiguracija
A sad općenito o međuubrzanjima:
sve ovisi o načinu vožnje, ali ima 1000 slučajeva kad se želi preteći neko auto pa dok se ubaci u nižu brzinu i počne pretjecanje eto već kraj pravca.
uzeli smo kao primjer ovog BMW-a i Golfa TDI: recimo da oba idu 70 km/h u četvrtoj brzini i trebaju preteći kamion, koliko vremena ( a s tim i metara pravca) prođe dok vozač BMW-a stisne kvačilo, prebaci u nižu brzinu i počne pretjecanje, a koliko prođe dok vozač Golfa stisne gas i počne pretjecanje. :icon_question:
U tome je prednost okretnog momenta i elastičnosti novih dizel motora.
A ovo tko je brži prilikom utrke nije bitno, kad malo bolje pogledam
Član
I treće, stvarno ne bih volio voziti 200D w123
Član
olensoner je napisao(la):
Ne bi baš trebalo općenitno govoriti da su svi benzinci "mrtvi konji", uzeli smo samo kao primjer Bmw-a i Golfa sa tim motorima
Član
edoze je napisao(la):
BMW stvara buku a Golfa ne čuješ, zato ti se čini da ide brže.
I odakle ti sada Passat, ovdje riječ o usporedbi GOLFa, koji je bolji u vožnji 10 puta od passata, to znam pouzdano, preko volana i jednog i drugog. I ako ništa razlika u masi je 200kg između Golfa i Passata :icon_rolleyes:
- Status