set kvacila golf 5 - kvar poslije predjenih 4 300 km

[Lexillium]

Jesi ti sebi na petici ugradio fixni?

Jesam na Passatu,1.9 TDI isti motor,isti mjenjac. Evo ga uveliko gazi,nikad nista hvala Bogu. Fiksni bolja opcija 100 puta.

 

[marshal]

Jesam na Passatu,1.9 TDI isti motor,isti mjenjac. Evo ga uveliko gazi,nikad nista hvala Bogu. Fiksni bolja opcija 100 puta.

pa ima li kakvih vibracija?nekih nus pojava da tako kazem.jel ti ostalo kvacilo isto.isti polozaj odvajanja.jel visoko nisko?
ps.gdje si bio ranije dok nisam ugradio ovaj hehe

 

[mariodrag]

Nije bolji...

Dvomaseni zamasnjak i ne moras razmisljati da ces za 50 tisuca km morati mjenjati mjenjac

 

[Lexillium]

Jeste bolji je,ja kazem 100% Tebi ako nije bolji ti mjenjaj dupljake dvomasene,svako pola godine, godinu pa ces vidjeti koliko ces dati na kvarove.

marshal,nikakvih vibracija nemam,mekse dosta kvacilo,odvaja gdje je i odvajao itd. Znaci niti kakvih lupkanja niti bilo cega negativnog. Ne bi ih taksisti masovno ugradjivali da to ne valja. Ja prije slusao price,kako ce mjenjac otici kako trese ,sve neke glupe komentare. Passat evo gazi 300 hiljada i mjenjacu nista. Prema tome,sve sam ti reko

 

[marshal]

Jeste bolji je,ja kazem 100% Tebi ako nije bolji ti mjenjaj dupljake dvomasene,svako pola godine, godinu pa ces vidjeti koliko ces dati na kvarove.

marshal,nikakvih vibracija nemam,mekse dosta kvacilo,odvaja gdje je i odvajao itd. Znaci niti kakvih lupkanja niti bilo cega negativnog. Ne bi ih taksisti masovno ugradjivali da to ne valja. Ja prije slusao price,kako ce mjenjac otici kako trese ,sve neke glupe komentare. Passat evo gazi 300 hiljada i mjenjacu nista. Prema tome,sve sam ti reko

E jbg gotovo je sada..ja sam ugradio taj plivajuci..ma mene su te price i pokolebale.jer ja sam probao jednu peticu od druga sa fixnim a kvacilo mu bilo nisko ono nas.bukvalno cim pustis odmah hvata..meni rekli posto je cipovano auto da ce imati vece opterecenje na mjenjac al et...ugl ti zadovoljan.nemas problema i to je najbitnije

 

[Lexillium]

E jbg gotovo je sada..ja sam ugradio taj plivajuci..ma mene su te price i pokolebale.jer ja sam probao jednu peticu od druga sa fixnim a kvacilo mu bilo nisko ono nas.bukvalno cim pustis odmah hvata..meni rekli posto je cipovano auto da ce imati vece opterecenje na mjenjac al et...ugl ti zadovoljan.nemas problema i to je najbitnije

I kod mene je auto remapirano pa nista. Niti proklizava niti bilo kakvu negativnu stranu ima sto se tice ugradnje fiksnog zamajca. Ja prezadovoljan !!!

 

[Limp]

a motor ti je 77kw? koliko brzina?

 

[Dzeniii]

150 inžinjera je sjedilo i došli do zaključka da je bolji plutajući zamajac, onda je neki bosanac na golfa 4 66 kw stavio fiskni zamajac od golfa trojke i od tad se to povlači sa zamajcima, može ono taj fiksni al je bolji plutajući i naravno skuplji je.

 

[mara-]

Nisi u pravu. 150 inženjera je sjelo i reklo a šta bi još mogli učiniti da vlasnici automobila više potroše novca? Skontali fino da na tome mogu još para uzeti i eto ga. Kako se do sada vozilo sa fiksnim i to dosta jača auta?

 

[Dzeniii]

Ako cemo tako gledat hajmo onda i el.dizne i turbine i jos brdo senzora cupat pa varat elektroniku i narezivat glavu motora pa navrtat dizne sa bosch pumpama..
Sve to vuce jedno drugo ako cete da vozamo novija auta trebamo odrzavat kako je fabrika propisala a ne izmisljat toplu vodu.
Sjetio sam se sad bio je jedan golf 5 na piku ubacen mu 1.6 dizel 40 kw

Mislim nemam ja nista protiv vas,vasa su to auta i sto se mene tice mozete radilicu zavarit na ulaznu osovinu mjenjaca

 

[mariodrag]

Bio je to 1.6 benzin iz golfa trojke. srebrni troja vrata

 

[Lexillium]

Ako cemo tako gledat hajmo onda i el.dizne i turbine i jos brdo senzora cupat pa varat elektroniku i narezivat glavu motora pa navrtat dizne sa bosch pumpama..
Sve to vuce jedno drugo ako cete da vozamo novija auta trebamo odrzavat kako je fabrika propisala a ne izmisljat toplu vodu.
Sjetio sam se sad bio je jedan golf 5 na piku ubacen mu 1.6 dizel 40 kw

Mislim nemam ja nista protiv vas,vasa su to auta i sto se mene tice mozete radilicu zavarit na ulaznu osovinu mjenjaca

E jbg u nedostatku argumenata pocinjes da valjas gluposti. Izvini na izrazu ali je tako. Kada proizvodjac tebi proda vozilo on ima neku zaradu. Medjutim njegova zarada se povecava srazmjerno broju prodatih zamjenskih,rezervnih djelova od odrzavanja. Ja nisam ekonomista da bih mogao da palamudim o tome ali to su de facto cinjenice. Ja se slazem da vozilo treba odrzavati onako kako je fabrika propisala,ali evo ti jedan banalan primjer. Ti vozis npr vozilo novije generacije,i crkne ti sijalica.Hoces li voziti to vozilo na servis ili ces kupiti prvu sijalicu u prodavnici i sam je zamjeniti?(pod ovim podrazumjevam da imas pristup faru,da ne moras pola auta rastavljati).
A to sto bi ti cupao el.dizne i brdo senzora,pa onda to vise nije taj motor.I imaju dijelovi koji mogu biti ekvivalent originalnim,a ima komponenata koje se ne mogu ukombinovati niti pod razno. Znaci zamajac,MAF,turbo itd mozes kombinovati. Klip,zubcanik,glavu motora ne mozes stavljati sa VR6 golfa u Golfa 5 TDi. Nikako.

E u tome je poenta. Ljudi su ubacivali i u Corrada dizele.Pa i u Porsche starijih generacija.Sto je po meni skrnavljenje

 

[RS TURBO]

Po cemu je bolji plivajuci od fiksnog? osim sto te kosta kad te lupi po dzepu a fiksni kad stavis, dok je auta bice i zamajac... Eto nek meni neki inzinjer objasni sto je bolji plivajuci...
Porsche sa V8 motorom i preko 300 konja i preko 350Nm obrtnog, 30 godina se "siluje" auto i dan danas ide taj isti mjenjac i isti zamajac.
BMW e36 M3 sa 3.0L i 290 konja i 3.2L sa 321konj i poslije 20+ godina silovanja i dalje ide na istom mjenjacu i zamajcu
BMW e34 M5 sa 3.6L i 315 konjai 3.8L 340 konja takodje poslije 25 godina sta se radilo od auta ide sa istim mjenjacem i zamajcem i svi ostali M-ovi nose fiksne zamajce pa i dalje idu
Ford Escort rs cosworth 2.0 16V turbo sa 220 konja i 4x4 ide sa fiksnim zamajcem
Opel calibra 2.0 16V turbo 6 brzina 4x4 sa 205 konja takodje fiksni zamajac
I ostala auta koja su jaka, imaju obrtnog na bacanje i dan danas idu sa svojim fabrickim mjenjacima i svojim fabrickim zamajcima. I sad neko hoce da mi kaze da je 1.9 TDI sa 77kW ima vise obrtnog od navedenih auta ili da on tom TDI-u sa 105konja treba plivajuci zbog "ogromnog" obrtnog momenta, a calibri sa 205 konja, Escortu sa 220 konja, e36 sa 321 konj ne treba jer oni su stara auta gagaga
Zasto oni nisu imali plivajuce zamajce, zato sto je tada auto pravljeno da traje, nova auta imaju plivajuce zamajce zato sto se okupilo 233424122 inzinjera i reklo kako bi mogli jos para da zaradimo hmmm pa pogledajte auta se bacaju na otpad i zavrse svoj vijek rada nakon 30 godina i vise i predjenih preko 500-800 000km pa i milion a odu na otpad sa svojim zamajcem. Hmmm hajmo mi federe sa lamele izbaciti, napraviti je fiksnu a ubaciti mehanizam i federe u zamajac pa da se taj zamajac nakon 150 000km raspadne pa da se mora zamijeniti, naplatimo ga para i para i u tih 500-800 000 km auto ce zamijeniti bar 4-5 zamajaca i sada to puta 3 miliona auta koja imaju zamajac hmm dobar profit a ljudima cemo napricati kako je to stetno za mjenjac, kako to ne valja, kako ce to da unisti mjenjac pa ce mjenjac jako brzo da ode i da moraju originalni da uzmu zamajac...
Ko voli nek izvoli nek stavlja plivajuci
Isto vrijedi za nova auta za sijalice rezervne i ostale gluposti sto jako kostaju a ustvari ne bi trebli uopste da kostaju...

 

[Dzeniii]

Po cemu je bolji plivajuci od fiksnog? osim sto te kosta kad te lupi po dzepu a fiksni kad stavis, dok je auta bice i zamajac... Eto nek meni neki inzinjer objasni sto je bolji plivajuci...
Porsche sa V8 motorom i preko 300 konja i preko 350Nm obrtnog, 30 godina se "siluje" auto i dan danas ide taj isti mjenjac i isti zamajac.
BMW e36 M3 sa 3.0L i 290 konja i 3.2L sa 321konj i poslije 20+ godina silovanja i dalje ide na istom mjenjacu i zamajcu
BMW e34 M5 sa 3.6L i 315 konjai 3.8L 340 konja takodje poslije 25 godina sta se radilo od auta ide sa istim mjenjacem i zamajcem i svi ostali M-ovi nose fiksne zamajce pa i dalje idu
Ford Escort rs cosworth 2.0 16V turbo sa 220 konja i 4x4 ide sa fiksnim zamajcem
Opel calibra 2.0 16V turbo 6 brzina 4x4 sa 205 konja takodje fiksni zamajac
I ostala auta koja su jaka, imaju obrtnog na bacanje i dan danas idu sa svojim fabrickim mjenjacima i svojim fabrickim zamajcima. I sad neko hoce da mi kaze da je 1.9 TDI sa 77kW ima vise obrtnog od navedenih auta ili da on tom TDI-u sa 105konja treba plivajuci zbog "ogromnog" obrtnog momenta, a calibri sa 205 konja, Escortu sa 220 konja, e36 sa 321 konj ne treba jer oni su stara auta gagaga
Zasto oni nisu imali plivajuce zamajce, zato sto je tada auto pravljeno da traje, nova auta imaju plivajuce zamajce zato sto se okupilo 233424122 inzinjera i reklo kako bi mogli jos para da zaradimo hmmm pa pogledajte auta se bacaju na otpad i zavrse svoj vijek rada nakon 30 godina i vise i predjenih preko 500-800 000km pa i milion a odu na otpad sa svojim zamajcem. Hmmm hajmo mi federe sa lamele izbaciti, napraviti je fiksnu a ubaciti mehanizam i federe u zamajac pa da se taj zamajac nakon 150 000km raspadne pa da se mora zamijeniti, naplatimo ga para i para i u tih 500-800 000 km auto ce zamijeniti bar 4-5 zamajaca i sada to puta 3 miliona auta koja imaju zamajac hmm dobar profit a ljudima cemo napricati kako je to stetno za mjenjac, kako to ne valja, kako ce to da unisti mjenjac pa ce mjenjac jako brzo da ode i da moraju originalni da uzmu zamajac...
Ko voli nek izvoli nek stavlja plivajuci
Isto vrijedi za nova auta za sijalice rezervne i ostale gluposti sto jako kostaju a ustvari ne bi trebli uopste da kostaju...

Sve si ti to upravu, a da li se na m5 , m3, starom gti , pa cak i na golfu dvojci ovo desavalo

Ovo sa slike je golf 5, a za godinu dana sam jos dva slucaja imao golf 4 i opel zafira, svaki put mi je majstor na tim autima pokazao fiksni zamajac.

 

[RS TURBO]

Sve si ti to upravu, a da li se na m5 , m3, starom gti , pa cak i na golfu dvojci ovo desavalo
Pogledajte prilog 50775 Pogledajte prilog 50776 Pogledajte prilog 50777
Ovo sa slike je golf 5, a za godinu dana sam jos dva slucaja imao golf 4 i opel zafira, svaki put mi je majstor na tim autima pokazao fiksni zamajac.

To se desi na brazilskim golfovima To se moze desiti samo iz par razloga, da pukne zbog previse ulja u motoru i tada dolazi do lupanja radilice od ulje i dolazi do pucanja radilice, materijala od kojeg je izljevena radilica je los ili je fail u izljevanju radilice i tada je u izljevu radilice ostali baloncici zraka i nakon odredjenog vremena i zamora materijala dolazi do pucanja.

Prije ce se to desiti na plivajucem zamajcu kad ode jer on kad ode tada ispada iz balansa i tada dolazi do velikih vibracija i skakanja treskanja, zamisli sta se desava sa radilicnom i lezajevima stojecim kad ode plivajuci zamajac a ljudi i dalje tako voze sa zamajcem plivajucim koji lupka.
Fiksni zamajac kad ga fabrika balansira, on ostaje balansiran na 100-200-300 000km, on je balansiran i nam sta na njemu otici osim da se pregrije zbog loseg vozaca pa da se iskrivi povrsina gdje naliejze lamela (to se moze desiti i na plivajucem) ali tada se poravna kod tokara i balansira opet i gas, i nema poskakivanja motora, nema vibracija, nema drucanja... Ja kazem da ne moze puknuti radilica od fiksnog zamajaca, to mogu ljudi pricati drugima koje nisu rastavljali motor nikad i sastavili, nisu mijenjali zamajce i ne znaju kako radi motor uopste nego samo nacitani preko neta mogu reci da od fiksnog ce da pukne radilica a od plivajuceg nece ili da ce otici mjenjac od fiksnog a od plivajuceg nece....

Od cega ce otici kad je balansiran fiksni zamajac kad ga kupis u prodavnici?
Zbog cega ce puknuti radilica kad je fiksni zamajac na autu?
Eto objasnite mi

Da dodam, pucanje radilice se desavalo i na starim autima kad ljudi naspu kilu dvije ili tri preko max u motor i tada radilica lupa od ulje, kada lupa u ulje radilica tada dolazi do jako velikih trenja jer radilica na 4-5-6000rpm kad udara u ulje prvi kontakt sa uljem ili udar sa uljem je isto kao da je udarila u beton i tada puca radilica, to sam i prije gledao na starim autima gdje se desi, a desi se i zbog svega gore navedenog, kad je los izljev radilice ili los materijal... Pukne kao da si je ziletom prerezao... Da desavalo se i na starim automobilima to, da pukne radilica, klipnjaca, pa cak i da zamajac pukne pa da prodje kroz kabinu auta kao da je od papira napravljena... Zamisli da plivajuci pukne i raspadne se sta bi bilo, kao da si bombu bacio u auto kad bi se razletio na 5000rpm...