set kvacila golf 5 - kvar poslije predjenih 4 300 km

[buki_pit]

kod mene kad je "otisao" nije se uopste tresao auto kad ga gasim i kad radi na leru samo je zveckao,ono kao da lupka kontas,kad smo ga skinuli kaze majstor skroz zakovao et

Kod mene je pobjegao iz centra te zbog toga stvara vibracije tako mi rece majstor

 

[marshal]

Kod mene je pobjegao iz centra te zbog toga stvara vibracije tako mi rece majstor

aha a da li imas problema sa vucom,da li ti lamela proklizava,i zaboravio sam reci kad se spustam niz brdo i kad ono kocim motorom lupam 3 idem 70 i kocim tada mi je treslo poprilicno,isto da su diskovi krivi,et tte sam ja simptome imao

 

[Dzeniii]

Zamajac se mijenja iz drugih razloga a ne samo zato sto ušima smeta. Ne igrajte se oko toga

 

[marshal]

Zamajac se mijenja iz drugih razloga a ne samo zato sto ušima smeta. Ne igrajte se oko toga

kojih razloga,sto se moze raspasti?puknuti?

 

[RS TURBO]

Kod mene je pobjegao iz centra te zbog toga stvara vibracije tako mi rece majstor

I zbog toga je ispao iz balansa i trese ti motor na leru i to hoce da s**be stojece lezajeve na radilici...
A i kad se raspadne i pukne hoce on i kabinu da uleti isto...

 

[allroad]

moze na motoru da napravi stetu. nije se bas igrati s tim al svi rizikujemo jbg

 

[marshal]

moze na motoru da napravi stetu. nije se bas igrati s tim al svi rizikujemo jbg

ma ne igram se s time,to fkt nisam znao ev i turbo kaze da moze i lezajevi otici ugl sa zamajcem moze onda nastati ogromna steta,mada opet nisam cuo da je nekome nesto zamajac zeznuo

 

[allroad]

ma moze dosta toga da napravi al srecom ne dogadja se to bas cesto

 

[Dzeniii]

kojih razloga,sto se moze raspasti?puknuti?[/QUOTE

kojih razloga,sto se moze raspasti?puknuti?

Sa jedne strane trpi radilica a sa druge strane mjenjac i korpa, to ono polahko steti motoru . a ima slucajeva gdje dodje do pucanja pa napravi vecu havariju .
Pogledajte na youtube koja je uloga zamajca i sami cete vidjet koje mogu bit posljedice od njega

 

[marshal]

ma gledao sam na youtube ulogu zamajca,mislio sam da samo steti mjenjacu,zbog toga kao ne preporucuju da stave fixni jer tada nema sta da ublazi udare bla bla al et hvala na informaciji

 

[RS TURBO]

ma gledao sam na youtube ulogu zamajca,mislio sam da samo steti mjenjacu,zbog toga kao ne preporucuju da stave fixni jer tada nema sta da ublazi udare bla bla al et hvala na informaciji

Plivajuci zamajac i fiksna lamela, fiksni zamajac i lamela sa federima, sta je fabrika uradila, sjela i razmislila gdje da uzme pare i da napravi od dijela koji se ne kvari, da se kvari i da bude potrosni materijal. Hmm auta se voze po 30 godina i odu na otpad sa istim zamajcem hmmm Hajmo mi prebaciti federe sa lamele koji su i prije na starim autima drzali i po 300-400konja i 500Nm i slilovanja kroz cijeli njegov zivot i na kraju na otpadu zavrsi sa istim, hajmo mi te federe izbaciti sa lamele i prebaciti u zamajac tako da zamajac vise ne traje koliko i auto nego da se to brate mijenja i da lapimo pare, pa cemo mi prosuti pricu ljudima da to fiksni zamajci ne valjaju da su ovi bolji zbog obrtnog momenta i zbog sile i da mogu durati vise Nm da lamele i federi ne mogu durati Nm vise jao brate sto fabrike vole kenjati kakav plivajuci zamajc da je bolji od fiksnog i otkad to federi u lameli ne mogu trpiti i ublazavati dare i da trpe Nm, a u starim autima koji su bili V12 sa po 400 i vise konja poput BMW V12 sa preko 300 konja, mercedesa S600 V12 sa 400 konja, Porsche-a 928 5.0L V8 sa 300konja, BMW-a V8 sa preko 280konja, silovanja preko 20 i vise godina i nikad nista, i sva ta auta i zavrse na otpadu sa istim zamajcem, a kao na golfu TDI sa 100 konja ne moze durati federi na lameli nego mora biti plivajuci zamajac jer ipak to ima Nm puno hahaha pa se fabrika dosjetila kako zaraditi pare, sto bi ti samo mijenjao set kvacila i platio 400km kad mozes i zamajac mijenjati pa dati 1300km, sto da se od toga ne napravi potrosni materijal i da se mogu lapati pare
Fiksni zamac je zakon neka prica ko sta hoce, a ne govorim to samo ovako nego iz iskustva jer smo ugradjivli fiksne zamajce i nikad nikakvih problema auta nisu imala, i dan danas voze sa istim zamajcem i mekano kvacilo bude i sve uredu sa autom
Prije ce stradati stojeci lezajevi na radilici sa plivajucim zamajcem nego sa fiksnim, fiksni zamajc je balansiran i on je od punog materijala i on ne moze otici i da ispadne iz balansa kao plivajuci, samo kad ode lamela kupi novu i stavi i pici dalje...
Ako cete iskreno fabrika nije glupa nego je uradila dobar potez i napravila od savrsenog kvacila, kvacilo koje ce odlaziti i kvariti se i morati se mijenjati a tu se zaradjuju fine pare... Profit je profit.

 

[buki_pit]

Ne bjezim ja ni od fiksnog cak mi je par ljudi preporucilo da stavim fiksni. RS TURBO znaci nema tu razlike na kvacilu meksi tvrdji.?

 

[Dzeniii]

Plivajuci zamajac i fiksna lamela, fiksni zamajac i lamela sa federima, sta je fabrika uradila, sjela i razmislila gdje da uzme pare i da napravi od dijela koji se ne kvari, da se kvari i da bude potrosni materijal. Hmm auta se voze po 30 godina i odu na otpad sa istim zamajcem hmmm Hajmo mi prebaciti federe sa lamele koji su i prije na starim autima drzali i po 300-400konja i 500Nm i slilovanja kroz cijeli njegov zivot i na kraju na otpadu zavrsi sa istim, hajmo mi te federe izbaciti sa lamele i prebaciti u zamajac tako da zamajac vise ne traje koliko i auto nego da se to brate mijenja i da lapimo pare, pa cemo mi prosuti pricu ljudima da to fiksni zamajci ne valjaju da su ovi bolji zbog obrtnog momenta i zbog sile i da mogu durati vise Nm da lamele i federi ne mogu durati Nm vise jao brate sto fabrike vole kenjati kakav plivajuci zamajc da je bolji od fiksnog i otkad to federi u lameli ne mogu trpiti i ublazavati dare i da trpe Nm, a u starim autima koji su bili V12 sa po 400 i vise konja poput BMW V12 sa preko 300 konja, mercedesa S600 V12 sa 400 konja, Porsche-a 928 5.0L V8 sa 300konja, BMW-a V8 sa preko 280konja, silovanja preko 20 i vise godina i nikad nista, i sva ta auta i zavrse na otpadu sa istim zamajcem, a kao na golfu TDI sa 100 konja ne moze durati federi na lameli nego mora biti plivajuci zamajac jer ipak to ima Nm puno hahaha pa se fabrika dosjetila kako zaraditi pare, sto bi ti samo mijenjao set kvacila i platio 400km kad mozes i zamajac mijenjati pa dati 1300km, sto da se od toga ne napravi potrosni materijal i da se mogu lapati pare
Fiksni zamac je zakon neka prica ko sta hoce, a ne govorim to samo ovako nego iz iskustva jer smo ugradjivli fiksne zamajce i nikad nikakvih problema auta nisu imala, i dan danas voze sa istim zamajcem i mekano kvacilo bude i sve uredu sa autom
Prije ce stradati stojeci lezajevi na radilici sa plivajucim zamajcem nego sa fiksnim, fiksni zamajc je balansiran i on je od punog materijala i on ne moze otici i da ispadne iz balansa kao plivajuci, samo kad ode lamela kupi novu i stavi i pici dalje...
Ako cete iskreno fabrika nije glupa nego je uradila dobar potez i napravila od savrsenog kvacila, kvacilo koje ce odlaziti i kvariti se i morati se mijenjati a tu se zaradjuju fine pare... Profit je profit.

Sve si ti to upravu nema govora, al kako cu ja stavit fixni zamajac na x3 bmw, mi smo prinuđeni da to mijenjamo kad ode i nema nam druge.
imaju ovi neki golfovi 4 i petice sto se moze stavit fiksni zamajac od pasata delfina i od golfa 3 oni 66 i 81 kw.

 

[marshal]

Ne bjezim ja ni od fiksnog cak mi je par ljudi preporucilo da stavim fiksni. RS TURBO znaci nema tu razlike na kvacilu meksi tvrdji.?

sto se tice mekse i tvrdje kvacilo nema razlike,samo ja sam kod druga na golfu 2008 god sto je stavio fixni,primjetio da kvacilo ima lufta u smislu kao da papucica nije dovoljno stegnuta,i sto jako jako nisko hvata.bukvalni cim pustis papucicu odmah hvata

 

[allroad]

Ne bjezim ja ni od fiksnog cak mi je par ljudi preporucilo da stavim fiksni. RS TURBO znaci nema tu razlike na kvacilu meksi tvrdji.?

Mislim da za tvoj mjenjac nema fiksni za kupiti, u tomje fazon