Oldschool limited
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Oldschool limited
- Začetnik teme Porschefan
- Datum pokretanja
Član
RE: Oldschool - legende u limitiranim serijama
Toyota Corola AE86 (nije limitirana serija nikakva,al mislim da zasluzuje biti medju ovim autecima ovdje,skroz oldschool i skroz pila
i ako cemo realno za nase podrucje Balkana je definitvno limitirana u Hr samo 16, u Bosni daleko manje)
Predstavljena 1983.,kao peta generacija Corolle,inace zadnja Corolla sa zadnjim pogonom.Nazvana AE86,gdje je A sto je oznacavalo paletu motora (3A i 4A),a E86 sestu reviziju 5. gen. E modela .Postoje dvije verzije AE86 Levin i Trueno,razlika je bila u prednjioj svjetlosnoj grupi,kod Levina su normalna,fiksa svjetla,dok se kod Truena radilo o tzv svjetlima na podizanje.
AE86 popularno nazvan Hachiroku (hachi=8,roku=6) pogonjen je 1.6 litrenim motorm snage 126 ks i oko 140 Nm.Samoblokirajuci diff,straznji diskovi i kruta zadnja osovina,910 kg,0-100 za 7,5 s.Proizvodio se od 83. do 87.
Pravu slavu dozivljava tek pocetkom devedesetih kada se u Japanu poceo siriti drift.Zbog savrsenog rasporeda mase 50:50,straznjeg pogona,serijskog diferencijala sa ogranicem proklizivanjem te zivahnog motora Hachi se u rukama pravih majstora mogao nositi i sa daleko snaznijim autima.Postao je omiljena meta pocetnika u drfitu i reliju diljem svijeta,a mnogi tvrde da je idealan vozacki automobil.
Toyota Corola AE86 (nije limitirana serija nikakva,al mislim da zasluzuje biti medju ovim autecima ovdje,skroz oldschool i skroz pila
i ako cemo realno za nase podrucje Balkana je definitvno limitirana u Hr samo 16, u Bosni daleko manje)Predstavljena 1983.,kao peta generacija Corolle,inace zadnja Corolla sa zadnjim pogonom.Nazvana AE86,gdje je A sto je oznacavalo paletu motora (3A i 4A),a E86 sestu reviziju 5. gen. E modela .Postoje dvije verzije AE86 Levin i Trueno,razlika je bila u prednjioj svjetlosnoj grupi,kod Levina su normalna,fiksa svjetla,dok se kod Truena radilo o tzv svjetlima na podizanje.
AE86 popularno nazvan Hachiroku (hachi=8,roku=6) pogonjen je 1.6 litrenim motorm snage 126 ks i oko 140 Nm.Samoblokirajuci diff,straznji diskovi i kruta zadnja osovina,910 kg,0-100 za 7,5 s.Proizvodio se od 83. do 87.
Pravu slavu dozivljava tek pocetkom devedesetih kada se u Japanu poceo siriti drift.Zbog savrsenog rasporeda mase 50:50,straznjeg pogona,serijskog diferencijala sa ogranicem proklizivanjem te zivahnog motora Hachi se u rukama pravih majstora mogao nositi i sa daleko snaznijim autima.Postao je omiljena meta pocetnika u drfitu i reliju diljem svijeta,a mnogi tvrde da je idealan vozacki automobil.
Član
RE: Oldschool - legende u limitiranim serijama
Ova Toyota jest legendarna ali ima ih puno puno, nema veze što ih kod nas nema. Neka ostane u temi, ali isto tako smo mogli pisati i o golfu gti a koliko njih ima.
Ovako, predlažem da, nakon što se iscrpi ova tema, otvorim temu HOTHATCH ("vrući kompakti"). Možda je već bila ali eto, možda ne u ovakom obliku
BMW 850CSI (e31) (1992.-1996.)
Jednostavno se mogao nazvati M8, ali i ovako je, ovo je legendarna osmica u M izvedbi, proizvedena u 1510 komada, koristi poznati Bmw-ov v12 ali prerađen u Motorsportu (kod S70), 48v, 5600ccm, 381ks, mjenjač ručni 6 brzina, 1900kg.
Kad bih imao puno puno novca, uz 911 turbo ovaj bi bio u mojoj garaži sigurno :icon_smile:
Ova Toyota jest legendarna ali ima ih puno puno, nema veze što ih kod nas nema. Neka ostane u temi, ali isto tako smo mogli pisati i o golfu gti a koliko njih ima.
Ovako, predlažem da, nakon što se iscrpi ova tema, otvorim temu HOTHATCH ("vrući kompakti"). Možda je već bila ali eto, možda ne u ovakom obliku
BMW 850CSI (e31) (1992.-1996.)
Jednostavno se mogao nazvati M8, ali i ovako je
, ovo je legendarna osmica u M izvedbi, proizvedena u 1510 komada, koristi poznati Bmw-ov v12 ali prerađen u Motorsportu (kod S70), 48v, 5600ccm, 381ks, mjenjač ručni 6 brzina, 1900kg.Kad bih imao puno puno novca, uz 911 turbo ovaj bi bio u mojoj garaži sigurno
:icon_smile:
Član
RE: Oldschool - legende u limitiranim serijama
Možda će vam biti čudno ali ovaj Amerikanac mora biti ovdje:
BUICK REGAL GNX (1987.)
Evo zašto, homologacijski model za američke NASCAR utrke, proizveden u 547 komada, a motor:icon_question:
Nije v8 od 16 tisuća kubika :icon_smile:, nego za američke pojmove mali neobičan v6 12v, 3800ccm, TURBO, 276ks, mjenjač automatic 4 brzine, 1560kg
Ima slične karakteristike kao Bmw 6-ica, meni je nevjerojatno da jedan Amer iz 80. ima takve karakteristike
Možda će vam biti čudno ali ovaj Amerikanac mora biti ovdje:
BUICK REGAL GNX (1987.)
Evo zašto, homologacijski model za američke NASCAR utrke, proizveden u 547 komada, a motor:icon_question:
Nije v8 od 16 tisuća kubika :icon_smile:, nego za američke pojmove mali neobičan v6 12v, 3800ccm, TURBO, 276ks, mjenjač automatic 4 brzine, 1560kg
Ima slične karakteristike kao Bmw 6-ica, meni je nevjerojatno da jedan Amer iz 80. ima takve karakteristike
Član
RE: Oldschool - legende u limitiranim serijama
BMW E36 M3 GT
356 napravljeno LHD, dodatnih 50 RHD (englezi). Bio je dostupan samo u British Racing zelenoj boji kao na slici, radio se samo 1995.g. kao homologacijska serija za upad u FIA-GT class II, IMSA GT i neke međunarodne longdistance utrke.
Sa manjim preradama, snaga je dignuta na 295ks (sa standardnih 286 3.0 |6 motora)
Edit: ovaj prednji spliter je navodno bio samopodesiv , not sure though
BMW E36 M3 GT
356 napravljeno LHD, dodatnih 50 RHD (englezi). Bio je dostupan samo u British Racing zelenoj boji kao na slici, radio se samo 1995.g. kao homologacijska serija za upad u FIA-GT class II, IMSA GT i neke međunarodne longdistance utrke.
Sa manjim preradama, snaga je dignuta na 295ks (sa standardnih 286 3.0 |6 motora)
Edit: ovaj prednji spliter je navodno bio samopodesiv , not sure though
Član
RE: Oldschool - legende u limitiranim serijama
Ima jedino 318is (1900ccm, 16v, 140ks), ja nisam čuo za nekog posebnog 2.0 :icon_question:
Ima jedino 318is (1900ccm, 16v, 140ks), ja nisam čuo za nekog posebnog 2.0 :icon_question:
Član
RE: Oldschool - legende u limitiranim serijama
Ne znam možda je i bio, ali bio je i e30 takav, eno ga na prvoj stranici u temi
Ne znam možda je i bio, ali bio je i e30 takav, eno ga na prvoj stranici u temi
Član
RE: Oldschool - legende u limitiranim serijama
Ovog sam zaboravio spomenuti
AUDI S6 PLUS (c4) (1996.-1997.)
S6 Plus je prethodnik današnjeg modela RS6. Izrađen je jako maloj seriji, 855 primjeraka Avant i 97 primjeraka sedan. Vizualno se od obične S6-ice razlikuje jedino u felgama drukčijeg dizajna, a najveća razlika je pod haubom.
Motor: v8 32v, 4200ccm, 326ks pri 6500 o/min, (taj je ugrađen i u prvi s8 ali još malo pojačan),mjenjač ručni 6 brzina, masa je cca 1700kg...
Ovog sam zaboravio spomenuti
AUDI S6 PLUS (c4) (1996.-1997.)
S6 Plus je prethodnik današnjeg modela RS6. Izrađen je jako maloj seriji, 855 primjeraka Avant i 97 primjeraka sedan. Vizualno se od obične S6-ice razlikuje jedino u felgama drukčijeg dizajna, a najveća razlika je pod haubom.
Motor: v8 32v, 4200ccm, 326ks pri 6500 o/min, (taj je ugrađen i u prvi s8 ali još malo pojačan),mjenjač ručni 6 brzina, masa je cca 1700kg...