Mitsubishi Eclipse G3 GS
- Začetnik teme GTI 16V
- Datum pokretanja
Mitsubishi Eclipse G3 GS
- Začetnik teme GTI 16V
- Datum pokretanja
- Status
Član
Da ,u pravu si ova eclipse je za americko trziste i zato ima mnogo kubika a malo konjica... Ali ide dobro u svakom slucajuquattro je napisao(la):erol_brcak je napisao(la):I ja sam za mark prije ovog,ali ne bi se zalio ni njega,samo 2.4 a 140 ks "samo".Damn,jos japaner,kako to!
Uglavnom aj lajk it,ali onaj prije puno ljepsi (meni)
ova je U.S.A
quattro je napisao(la):erol_brcak je napisao(la):I ja sam za mark prije ovog,ali ne bi se zalio ni njega,samo 2.4 a 140 ks "samo".Damn,jos japaner,kako to!
Uglavnom aj lajk it,ali onaj prije puno ljepsi (meni)
ova je U.S.A
Kakve to veze ima?I moja je DSM pa ima toliko kw+ još poneki
Stvar je u tome da su neke DSM sa njihovim motorima 420A a to je bilo u prve dvije generacije a ne u trećoj koliko ja znam.U trećoj su bili ovi modeli motora:2.4 L 140 hp (100 kW) I4
2.4L 147 hp (110 kW) I4
3.0 L 200 hp (150 kW) V6
3.0 L 210 hp (160 kW) V6
U zavisnosti sve od toga o kojem se modelu radi GS,GT ili GTS i ovo je Mitsubishi-ev motor 4G64 oznaka i nije bio samo u Clipsama, to je okvirno njegova standardna snaga otprilike, mada nije ista baš u svim autima u kojima se koristio.Tako da nema nikakve veze odakle je auto ni za koje tržšte, bitno je koje srce kuca u njemu
Član
djavolica je napisao(la):quattro je napisao(la):erol_brcak je napisao(la):I ja sam za mark prije ovog,ali ne bi se zalio ni njega,samo 2.4 a 140 ks "samo".Damn,jos japaner,kako to!
Uglavnom aj lajk it,ali onaj prije puno ljepsi (meni)
ova je U.S.A
Kakve to veze ima?I moja je DSM pa ima toliko kw+ još poneki
2.4 L 140 hp (100 kW) I4
2.4L 147 hp (110 kW) I4
3.0 L 200 hp (150 kW) V6
3.0 L 210 hp (160 kW) V6
U zavisnosti sve od toga o kojem se modelu radi GS,GT ili GTS i ovo je Mitsubishi-ev motor 4G64 oznaka i nije bio samo u Clipsama, to je okvirno njegova standardna snaga otprilike, mada nije ista baš u svim autima u kojima se koristio.Tako da nema nikakve veze odakle je auto ni za koje tržšte, bitno je koje srce kuca u njemu
Opa vidi male raspištoljila se.
Donekle si u pravu.
prve dvije generacije su se mogle naći u dvije verzije JDM i DSM.
Iako opet nisu sve DSM Klipse imale taj Chrayslerov motor A420,recimo tvoj je DSM ali ima nutra 4g63t( ali vjerojatno 7bolt),pa je po tome opet drugačija od 4g63t JDM koja ima 6bolt motor.
Što se tiče snage u 3G motori su čisto Mitsubishi,ali opet prvobitno namjenjeni USA tržištu,pa odatle ta velika kubikaža i relativno mala snaga(išlo se na trajnost),a opet nije ni slab,recimo V5 iz WV koncerna je 150ks.
4g64 motori konkretno ako se održavaju redovito mogo preći i 500000km bez ikakih problema.
Jedina zamjerka po meni tog pogonskog sklopa kod tebe je mjenjač,malo mu je ta automatika prespora,puno bolje potencijal motora se može iskoristiti sa manualcem.
Imaš u Zg 3.0 GTS za djelove
Sretno sa autom.
4g63t je napisao(la):djavolica je napisao(la):quattro je napisao(la):erol_brcak je napisao(la):I ja sam za mark prije ovog,ali ne bi se zalio ni njega,samo 2.4 a 140 ks "samo".Damn,jos japaner,kako to!
Uglavnom aj lajk it,ali onaj prije puno ljepsi (meni)
ova je U.S.A
Kakve to veze ima?I moja je DSM pa ima toliko kw+ još poneki
2.4 L 140 hp (100 kW) I4
2.4L 147 hp (110 kW) I4
3.0 L 200 hp (150 kW) V6
3.0 L 210 hp (160 kW) V6
U zavisnosti sve od toga o kojem se modelu radi GS,GT ili GTS i ovo je Mitsubishi-ev motor 4G64 oznaka i nije bio samo u Clipsama, to je okvirno njegova standardna snaga otprilike, mada nije ista baš u svim autima u kojima se koristio.Tako da nema nikakve veze odakle je auto ni za koje tržšte, bitno je koje srce kuca u njemu
Opa vidi male raspištoljila se.
Donekle si u pravu.
prve dvije generacije su se mogle naći u dvije verzije JDM i DSM.
Iako opet nisu sve DSM Klipse imale taj Chrayslerov motor A420,recimo tvoj je DSM ali ima nutra 4g63t( ali vjerojatno 7bolt),pa je po tome opet drugačija od 4g63t JDM koja ima 6bolt motor.
Što se tiče snage u 3G motori su čisto Mitsubishi,ali opet prvobitno namjenjeni USA tržištu,pa odatle ta velika kubikaža i relativno mala snaga(išlo se na trajnost),a opet nije ni slab,recimo V5 iz WV koncerna je 150ks.
4g64 motori konkretno ako se održavaju redovito mogo preći i 500000km bez ikakih problema.
Jedina zamjerka po meni tog pogonskog sklopa kod tebe je mjenjač,malo mu je ta automatika prespora,puno bolje potencijal motora se može iskoristiti sa manualcem.
Imaš u Zg 3.0 GTS za djelove
Sretno sa autom.
Poklopac moj!
Mogu li ja išta napisat da ti ne odgovoriš zamnom na to :icon_rolleyes::lol:
A šta sma ja drugo napisala nego ovo isto šta i ti?Nisam ni rekla da su sve DSM imale 420A jer eto prva moja nije!Da li je 6 ili 7 bolt nemam pojma, to ćeš ti saznati
I kakve veze ima što je za američko sa tim da je 2.4 sa tom snagom?Ista je priča sa Galantima pa nisu svi za američko tržište
Uglavnom, poenta je bila da je motor Mitsubishi-ev i da je oznaka 4G64 i d aje snaga takva kakva jeste a ne zavisi od tržišta!
Član
djavolica je napisao(la):4g63t je napisao(la):djavolica je napisao(la):quattro je napisao(la):erol_brcak je napisao(la):I ja sam za mark prije ovog,ali ne bi se zalio ni njega,samo 2.4 a 140 ks "samo".Damn,jos japaner,kako to!
Uglavnom aj lajk it,ali onaj prije puno ljepsi (meni)
ova je U.S.A
Kakve to veze ima?I moja je DSM pa ima toliko kw+ još poneki
2.4 L 140 hp (100 kW) I4
2.4L 147 hp (110 kW) I4
3.0 L 200 hp (150 kW) V6
3.0 L 210 hp (160 kW) V6
U zavisnosti sve od toga o kojem se modelu radi GS,GT ili GTS i ovo je Mitsubishi-ev motor 4G64 oznaka i nije bio samo u Clipsama, to je okvirno njegova standardna snaga otprilike, mada nije ista baš u svim autima u kojima se koristio.Tako da nema nikakve veze odakle je auto ni za koje tržšte, bitno je koje srce kuca u njemu
Opa vidi male raspištoljila se.
Donekle si u pravu.
prve dvije generacije su se mogle naći u dvije verzije JDM i DSM.
Iako opet nisu sve DSM Klipse imale taj Chrayslerov motor A420,recimo tvoj je DSM ali ima nutra 4g63t( ali vjerojatno 7bolt),pa je po tome opet drugačija od 4g63t JDM koja ima 6bolt motor.
Što se tiče snage u 3G motori su čisto Mitsubishi,ali opet prvobitno namjenjeni USA tržištu,pa odatle ta velika kubikaža i relativno mala snaga(išlo se na trajnost),a opet nije ni slab,recimo V5 iz WV koncerna je 150ks.
4g64 motori konkretno ako se održavaju redovito mogo preći i 500000km bez ikakih problema.
Jedina zamjerka po meni tog pogonskog sklopa kod tebe je mjenjač,malo mu je ta automatika prespora,puno bolje potencijal motora se može iskoristiti sa manualcem.
Imaš u Zg 3.0 GTS za djelove
Sretno sa autom.
Poklopac moj!
Mogu li ja išta napisat da ti ne odgovoriš zamnom na to :icon_rolleyes::lol:
A šta sma ja drugo napisala nego ovo isto šta i ti?Nisam ni rekla da su sve DSM imale 420A jer eto prva moja nije!Da li je 6 ili 7 bolt nemam pojma, to ćeš ti saznati
I kakve veze ima što je za američko sa tim da je 2.4 sa tom snagom?Ista je priča sa Galantima pa nisu svi za američko tržište
Uglavnom, poenta je bila da je motor Mitsubishi-ev i da je oznaka 4G64 i d aje snaga takva kakva jeste a ne zavisi od tržišta!
Ima veze što je za USA tržište jer su drugačije motori mapirani zbog eco normi ,a isto tako imaju i dosta drugačijih djelova.
JA tvoj poklopac,hm!
NC na ovo,ali no dobro,curičak naučiti ćeš ti još!
Član
djavolica je napisao(la):4g63t je napisao(la):
Poenta je u snazi, o tom se govorilo što auto ima samo 140 ks a 2.4 motor i ja na to odgovorila, a razlika ima!Pitanje bilo snaga motora,modeli, ja odgovorila na pitanje o tom i that's all
Hm...I ja ću sad reći honey no comment iz drugih razloga
Pa ako su motori drugačije mapirani,znači da nemaju isto snage,zar ne ?
Schumi je napisao(la):djavolica je napisao(la):4g63t je napisao(la):
Poenta je u snazi, o tom se govorilo što auto ima samo 140 ks a 2.4 motor i ja na to odgovorila, a razlika ima!Pitanje bilo snaga motora,modeli, ja odgovorila na pitanje o tom i that's all
Hm...I ja ću sad reći honey no comment iz drugih razloga
Pa ako su motori drugačije mapirani,znači da nemaju isto snage,zar ne ?
Možda u 3-4 ks jer je malo čudna kombinacija pošto je na više mjesta različita snaga napisana.Al kakve to veze opet sa kubikažom motora i činjenicom da je isti motor iste oznake u svakoj.Ono gore što sam napisala u prvom postu su tipovi i njihove karakteristike motora iz te generacije pa valjda ne lažu ljudi :icon_rolleyes:
- Status