Član
tito_i_partija piše:
to je akvaplaning...to je vec prica za sebe...povecanje pritiska u gumama ti podize brzinu na kojoj auto zapliva, doduse neznatno...e tu ti je pored profila isto mjesavina gume bitna...
[/quote]
Isto ti je i po snijegu uza guma ide bolje od sire,dobro je rekao VR6Boki ne bi dzabe reli auta imali uske gume po snijegu i ledu.... A i gledao sam jedan smjesni test izmedju bmw X5 i nekog krsa iz 1900 i neke godine oko I svjetskog rata, koji je imao gume jedno... 125 siroke a od elektonike je imao jedino svjecice :lol:
X5 je imao zimske gume i elektronike za popet se na mjesec,brate stao je nakon 5m po ravnom terenu snijega bilo mozda 15-20cm a ovo vozilo iz 1900 i neke ma ko da ide po suvom..... Zasto? jer sva tezina je na uskom djelu gume i prodire do tvrde podloge ispod snijega,a siroka guma pliva po snijegu...
to je akvaplaning...to je vec prica za sebe...povecanje pritiska u gumama ti podize brzinu na kojoj auto zapliva, doduse neznatno...e tu ti je pored profila isto mjesavina gume bitna...
[/quote]
Isto ti je i po snijegu uza guma ide bolje od sire,dobro je rekao VR6Boki ne bi dzabe reli auta imali uske gume po snijegu i ledu.... A i gledao sam jedan smjesni test izmedju bmw X5 i nekog krsa iz 1900 i neke godine oko I svjetskog rata, koji je imao gume jedno... 125 siroke a od elektonike je imao jedino svjecice :lol:
X5 je imao zimske gume i elektronike za popet se na mjesec,brate stao je nakon 5m po ravnom terenu snijega bilo mozda 15-20cm a ovo vozilo iz 1900 i neke ma ko da ide po suvom..... Zasto? jer sva tezina je na uskom djelu gume i prodire do tvrde podloge ispod snijega,a siroka guma pliva po snijegu...