Lexillium je napisao(la):
Napokon nek Huka priznade da svog VR6 nije mogao napucati na onoliko basnoslovnih konja debelih koliko je govorio prije nekih par mjeseci kad je počeo da radi onaj projekat...Uporno sam pokusavao da mu dokazem neke stvari,ali evo izgleda da mu je tek sad to u glavu došlo (y)...
Bas se ljudi gadjaju konjskim snagama k'o da su to grudve snijega
Mozda nisi razumio sta je covjek htio da kaze. Ili ne vidis kompletnu situaciju.
Golf kada je poceo da se sastavlja prvobitno trebalo je da bude TURBO. Pa nismo mogli naci motor, i presli smo na VR6. Trebalo je naci 2.9 motor, ali na kraju to se ispostavilo u datom momentu kao nemoguca misija. Postali smo ocajni, a vrijeme SR-a je brzo dolazilo. Na kraju smo se zadovoljili sa 2.8, gdje su nam se poslozile kockice, pa smo dobili motor hajmo rec "NOV" koji je izvadjen iz Passata 94 godina karavan, koji je bio u voznom stanju - stranac, tek uvezen, i imali smo dostupne sve moguce djelove, jer nije samo iscupaj motor, osarafaj, i gas do daske.
Poslije toga projekat se otego i previse dugo, zahvaljujuci pojedinim strucnjacima, zbog kojih je golf netaknut lezao duze vremena, bez da se ista radilo na istome. Na kraju uz veliku pomoc Ese (bez kojeg Golf nikad nebi ni docekao VR6 u sebi) auto je spakovano i upaljeno. Cak i to kada je zavrseno trebalo je dosta vremena da se postima, i imao je onda problema sa pumpom. Ah da, obzirom da je prvobitno trebao da bude TURBO, kupljen je SINCO golf, ubacivanjem VR-a sve to propada, i cupa se da bi se auto sto vise olaksalo. Zadnja stvar je bila SM i postimavanje, ali zbog opet ogranicenog vremena ni to se nije moglo odraditi 100%, i na kraju na prvom SR kvacilo nije izdrzalo.
Eh poslije svega, momak je popizdio i kupio sebi auto od nekih 60 - 70 hiljada, kojem samo fali sada "CIP" kvalitetan i ide na 300 KS. Imaj u vidu da je to 300 Japanskih KS
(usputna sala) i da se MPS mazda veoma dobro drzala u utrci protiv BMW-M5 koji ima pa skoro i 3 puta vise KS i sofisticiranu kontrolu proklizavanja odnosno startanja (sofisticiranu u poredjenju na VW-ov klasicni ASR)
Tako da konjske snage ako imas novaca koliko ih ima doticni momak nisu problem. A kao primjer odlican ti dajem Nuriju i njegov TDI. Ovo za koliko je njegovo auto kupljeno je pljacka cista. Ja licno znam koliko je samo placo SINTERA, i svako skidanje mjenjaca da se postavi ustima, svako podesavanje cipa, TURBINE, ugradnja iste kupovina, kupovina NOS sistema, covjece, pa momak nije po 7 dana spavao, hoda po zagrebu ganja kojekakve tipove koji su u to doba bili spremni da to rade na TDI, i sve to odradjeno max kvalitetno, a sjecam se i danas prica dusmana koji su govorili kako ce se razletit motor za 10 dana, prodje od tad i tri godine a Golf u punoj snazi, jaci nego ikada....