Član
RE: Dizl paua....
ma dobar samo skini ono 16V s maske i rijesi se onog sulunara nazad..
pozz
ma dobar samo skini ono 16V s maske i rijesi se onog sulunara nazad..
pozzFiat Croma 2.0 v6 turbo - 23.11.08 pics
- Začetnik teme trizex
- Datum pokretanja
Fiat Croma 2.0 v6 turbo - 23.11.08 pics
- Začetnik teme trizex
- Datum pokretanja
- Status
N
nenad
RE: Dizl paua....
Dobro auto, sretno sa radovima.
PS: ofarbaj one niklovane lajsne u crno i skini razrjedjivacem ono sa stopki
Dobro auto, sretno sa radovima.
PS: ofarbaj one niklovane lajsne u crno i skini razrjedjivacem ono sa stopki
Član
RE: Dizl paua....
dobra dizelka samo tako nastavi puno srece:icon_redface:
dobra dizelka samo tako nastavi puno srece:icon_redface:
Član
RE: Dizl paua....
Mali update
Croma jos ne radi :icon_evil: Uljna pumpa je haman bila u banani svo vrijeme, i prije par dana je zakovala potpuno :icon_mad:
A sad nesto veoma specificno
Prenos snage s radilice na pumpe ide putem zupcanika, a tek s zadnje (najgornje pumpe, bosch) ide remenica na bregastu, zupcasti je dakle 99 zuba, jedva 40tak centi obima mozda.
Krivac je drugi odozgo, tj uljna pumpa.
Pa sam morao kooomplet pocupat sve pumpe i zupcanike, da bi skinuo ovaj nosac.
S tim sto ima jedan sitni detalj, pogledajte malo blize
Da, malcice je nosac pukao pri vadjenju
Koliko je to samo strugalo....
Ugl. kupljen drugi nosac, i uljna pumpa, i ovaj put sam skontao da sve poslozim vani i prisarafim na motor direktno - vise manje
Dakle uljna, bosch pumpa, i servo/vakuum pumpa, sa svojim zupcanicima, svi na jednom mjestu Happy family
Servo na mjestu...
Vidi se stari nosac sa strane
Sve sklopljeno
Kao omanji motor sreca pa je bilo prostora da se ovo ubaci izmedju motora i hladnjaka, jer , naravno nisam provjerio prije nego sam poceo sastavljati ovako vani
Mali update
Croma jos ne radi :icon_evil: Uljna pumpa je haman bila u banani svo vrijeme, i prije par dana je zakovala potpuno :icon_mad:
A sad nesto veoma specificno
Prenos snage s radilice na pumpe ide putem zupcanika, a tek s zadnje (najgornje pumpe, bosch) ide remenica na bregastu, zupcasti je dakle 99 zuba, jedva 40tak centi obima mozda.
Krivac je drugi odozgo, tj uljna pumpa.
Pa sam morao kooomplet pocupat sve pumpe i zupcanike, da bi skinuo ovaj nosac.
S tim sto ima jedan sitni detalj, pogledajte malo blize
Da, malcice je nosac pukao pri vadjenju
Koliko je to samo strugalo....
Ugl. kupljen drugi nosac, i uljna pumpa, i ovaj put sam skontao da sve poslozim vani i prisarafim na motor direktno - vise manje
Dakle uljna, bosch pumpa, i servo/vakuum pumpa, sa svojim zupcanicima, svi na jednom mjestu
Happy family
Servo na mjestu...
Vidi se stari nosac sa strane
Sve sklopljeno
Kao omanji motor
sreca pa je bilo prostora da se ovo ubaci izmedju motora i hladnjaka, jer , naravno nisam provjerio prije nego sam poceo sastavljati ovako vani 
Član
RE: Dizl paua.... UPDATE 09.05.08
Nisam odavno updateao, pa da napisem koji red.
Vece prvog maja, nakon predjenih 400 km Croma ponovo gecrkt Prvo sam mislio da je nesto banalno, da bi ispalo da je opet problem u zupcanicima, i opet uljna pumpa zaglavljena Prvo mi bilo mrsko pogledat je 7micu dana dok sam se nakanio ponovo prihvatit posla, nakon malo cackanja ipak je bolje nego na prvi pogled, pumpu uspio razmrdat, nije skroz zakovala kao prosli put, malo rastavljanja, podmazivanja, i opet je u funkciji trebam nabaviti jedan zupcanik koji je unisten, piksirat drugi, i sklopit sve ponovo. Posto se drugi put vec desava ista stvar krenuo sam redom da nadjem krivca za slab protok ulja, i dodjem do toga da potesko vuce ulje iz kartera :S skinem i karter danas, procistim dovod i sito, sve uredu, meni nista jasno. Na to drug priupita a jel u tebe karter mozda udaren....ups karter je bio 2 cm nabijen i kad sam je uzeo, medjutim nismo tome pridavali previse paznje, a vrlo lako moze biti da je do njega bilo sve ovo....
U medjuvremenu, tj. dok je radila, iskopcao bravu gepeka, napravio samo iz kabine na struju da se otvara, pofarbao sve plastike i konzole koje su bile ofarbane sivo (bljak) u crnu , slozio par plastika koje su falile, popravio ventilaciju, osvjetljenje table/pozicije, puskicu od farova(nije radila nikako), slozio dugme za anlasovanje i kupio lijevi far koji je bio razbijen
Slike sutra, ili eventualno predvece, jer sam polomio mob kojim sam slikao sve dosad, a na trenutnom kvaliteta je nikakva, pa dok se sjetim fotic ponijet Pozdrav svima koji ovo procitase do kraja
Nisam odavno updateao, pa da napisem koji red.
Vece prvog maja, nakon predjenih 400 km Croma ponovo gecrkt
Prvo sam mislio da je nesto banalno, da bi ispalo da je opet problem u zupcanicima, i opet uljna pumpa zaglavljena Prvo mi bilo mrsko pogledat je 7micu dana dok sam se nakanio ponovo prihvatit posla, nakon malo cackanja ipak je bolje nego na prvi pogled, pumpu uspio razmrdat, nije skroz zakovala kao prosli put, malo rastavljanja, podmazivanja, i opet je u funkciji trebam nabaviti jedan zupcanik koji je unisten, piksirat drugi, i sklopit sve ponovo. Posto se drugi put vec desava ista stvar krenuo sam redom da nadjem krivca za slab protok ulja, i dodjem do toga da potesko vuce ulje iz kartera :S skinem i karter danas, procistim dovod i sito, sve uredu, meni nista jasno. Na to drug priupita a jel u tebe karter mozda udaren....ups karter je bio 2 cm nabijen i kad sam je uzeo, medjutim nismo tome pridavali previse paznje, a vrlo lako moze biti da je do njega bilo sve ovo....U medjuvremenu, tj. dok je radila, iskopcao bravu gepeka, napravio samo iz kabine na struju da se otvara, pofarbao sve plastike i konzole koje su bile ofarbane sivo (bljak) u crnu , slozio par plastika koje su falile, popravio ventilaciju, osvjetljenje table/pozicije, puskicu od farova(nije radila nikako), slozio dugme za anlasovanje
i kupio lijevi far koji je bio razbijenSlike sutra, ili eventualno predvece, jer sam polomio mob kojim sam slikao sve dosad, a na trenutnom kvaliteta je nikakva, pa dok se sjetim fotic ponijet
Pozdrav svima koji ovo procitase do kraja 
- Status