Dizel ili Benzin

[AnDel]

Ja bih prije jačeg dizela, nego slabijeg benzinca... tvoj benzinac troši više, a ide slabije od mog dizela. Mada nikad ne bih dizela za neko auto po ćejfu, samo benzinac, upali par puta u sedmice provozaj se i parkiraj, to je za mene to. Hajde krenemo na put, i ti vozi zamnom, prati me u stopu, pa hajmo mjerit potrošnju, pa hajmo onda spustit potrošnju na najnižu moguću pa dobit razliku, kod benzinca će bit 2 litra, dok će kod dizela 0.5 litra razlike. O tome se radi, komotno se vozaš, nema MILOVANJA sa gasom, a troši malo. Tap tap tap i u petoj si. Nema turaže, od 2000 obrtaja već jede.

Ja nemam bordcomputer, mjerim samo na jednoj te istoj pumpi, do čepa pa podijeli sa kilometrima i to je to.

Dizel smrdi, krkanski povlači ( ne vuče, ne vuče, onda boooooooooooom, pa ne vuče ne vuče), štekće ko traktor i ne volim ga nikako, ali za svaki dan me oduševljava!

zlaja mjesas babe i zabe, poredis moj atmosferski 1.6 sa svojim 2.0 turbo koji ima 30 konja vise , uz to je i kod tebe moderniji motor? da je i moj turbo pa da pricamo o tome , ili da je bar sa snagom u par konja ) tako da nije diskusija o mom i tvom autu tj. ciji je veci
bitno sto si rekao je to da kada bi birao tj. po cejfu bi uzeo benzinca, o tome mi pricamo , a ne o tome sto smo mi "globalna sirotinja" i standad nam je nikakav pa nam petak sto dizel ustedi znaci boze puno, to je stvar drustva i nerazvijene drzave kakva nam jeste, a da kazem da sam ja sa golfom trosio isto dizela kao i sada sa fiatom benzina, mozda u litar razlike ako je i toliko neb vjerovali , al zato sam mu mast vadio doduse opet nije isao

a ko spominje obrtni momenat, jeste se vi kada vozili u ozbiljnijim turbo benzincima ?
2.0 gti, s3, leon itd..bar auto koja su dostupna kod nas
pa ta auta jedu bukvalno te famozne 1.9 i 2.0 dizele to je smijesno porediti i takvi bukvalno smetaju na putu turbacima, i cupaju iz niskih obrtaja i imaju brdo obrtnog momenta
opet svako neka izabere sta vise voli i navede razloge zasto, svakom njegovo

 

[Dalam]

Sad ispadoše benzinci ko kamioni, da moraš išaltat brzina do 60km/h, ja sa 1,6 motorom tek na 90 šaltam u petu, i ne trošim više od 7l u tom režimu,,,

 

[Dalam]

zlaja mjesas babe i zabe, poredis moj atmosferski 1.6 sa svojim 2.0 turbo koji ima 30 konja vise

baš to!!! zamisli formulu sa 1.6 dizel motorom, kolko bi mogli izvuć snage

 

[Matej19]

Zasto svaka tema ode u ***** zbog te famozne potrosnje??Covijek postavio temu sta je kome draze i da obrazlozi zbog cega,a vi ko majmuni spominjete non stop 1.6 dizel golfov motor....Jednostavno se napise "drazi mi je zbog zvuka,jeftinije odrzavanje bla bla bla ili niski obrtaji kao sto je vecina napisala i ajmo dalje"Sto se uvijek mora potrosnja spominjati...Vecinu od nas ne zanima npr koliko trosi 2.0 turbo benz motor....I onda kad neko napise i tocno koliko trosi nastane rasprava nije tako ovako je onako je i prave se budale ovi koji nikad nisu ni vozili duze od 15 minuta to auto sa tim motorom ili cak nikako ga nisu vozili....Isto tema "top speed" Neko mozda i je nagonio 1.6 150 sa ispravnom ili neispravnom kazaljkom ko ce mu ga znati,sa ispracvnim autom moguce je svasta..Vecina nas preserava prvi ja pa svi za mnom...Svelo se sve na prepucavanje i svadje ko ima vecega

 

[VW Diego]

dok je SDI-a i loz ulja po cjeni 1.90, nikakvi benzinci mi ne padaju na pamet! razlog jednostavan, nit se sta kvari, a potrosnja ravna 0! ja zadovoljan! rad kao kod traktora me ne opterecava mnogo

 

[Porschefan]

Ovaj zadnji je najpošteniji odgovor

 

[allroad]

pa nije bas da nemaju noviji benzinci plivajuce zamajce, ja sam neki dan na BMW-u moro mjenjat plivajuci na 260 000km, a benzinac je dotraje to i na benzincu

e sad zavisi opet koji dizel. recimo za mog forda tdci, samo naftni filter kosta 120-140KM, dok na TDI-u i JTD-u za te pare promijenis ulje i jos malo dodas i eto ti svi filteri.. meni vec treba nekih 170KM za mali servis ukljucujuci sve filtere osim naftnog, a ako ces svaki put i naftni mijenjati onda 300KM ti ne gine.. a za te pare na alfi recimo 2 puta skoro uradim mali servis. al zato ford trosi 2 litra manje, trapovi puno izdrzljiviji itd..
ja naravno volim vise benzinca, al vozim sta mogu ne drzim dizela u niskim obrtajima nikad, ne volim da trpi zamajac a i da se gusi masina.. na preticanju ga puknem u manju isto ko da je benzin i tako ga i vozim, navika... nije bas zdravo drzati auto stalno u niskim obrtajima.... al eto meni su auta mapirana da idu konstantno do crvenog i nemaju pad snage pa sam tako naviko
a evo neka usporedba benzin vs dizel
imam X5 3.0i, saltac 6 brzina 2004 godina, tetak mi ima ML320 cdi automatic 7 brzina 2008 godina
BMW-u je prosjek u ovih jedno 200 000km sto smo s njim napravili variro izmedju 12.3 i 12.7, rijetko kad manje, a nikad vise od 13 (ne resetuje se svaki dan nego se vozi par hiljada pa gleda prosjek) a ML trosi u zadnjih 20 000km 10.7 litara (i pretpostavljam da je i u ovih 200 000 sto je napravio toliko isto trosio)
nije neka razlika u potrosnji, a bmw se puno bolje vozi od mecke..
iz mog iskustva, bmw auta najmanje trose, posebno noviji modeli, bio benzin ili dizel... bmw e60 dizel par komada sam imo trosili su manje od A6 3.0 tdi. bmw 325i sam imo trosio je manje od 1.8T u audi A4 i evo ovaj x5, trosi recimo manje od nissan murana benzinca slicne snage.. audi 2.7t sam imo 2 komada, trose vise od X5 jedno 5 litara u prosjeku itd da ne nabrajam dalje

dakle vise volim benznca, al mi je i dizel drag

 

[Porschefan]

Hajdemo malo ne spominjati potrošnju, nego samo ponašanje u vožnji dizel vs. benz.
Što mislite, je li za max ubrzanje presudna snaga ili moment koji se inače u prvi plan stavlja baš kod dizela ?

 

[turbonetics]

Snaga i momenat na tocku logicno

 

[CoL3]

Logicno da je snaga. Svi zavru u taj obrtni moment, koji je u diesela, ajmo da kazem prividan. U diesela je najveci moment na malim obrtajima zbog turba, na atm. benzincu na visokom broju. I zato je i ta razlika u potrosnji jer benzinca moras zavrtiti da nabije, i zato puni linearno i ne osjeti se onaj osjecaj nabijanja u sic, al isto tako ima svoju draz dok puni i to ne bih mjenjao ni za sto (mada na T. benzincu imas oboje haha). Kazu TDI 90ks otkida, ljepi za sic, pa jeste, u svakoj brzini po 2sec i onda mućak. Stavis i benzinca iste snage usporedno, opalis po gasu, oba ce do 100km/h stici u relativno isto vremena. Samo sto ces sa benzincem ici uglađenije, dok ces vamo misliti da auto otkida zbog tog momenta u niskim obrtajima.
Na kraju se svodi da je jedina prednost diesela potrosnja. Kupis benzinca,ugradis plin, i imas sve, i ponajveci plus famozna potrosnja

 

[_vwfan_]

E zaboravili ste jos jednu bitnu stavku vezanu za dizel, dim kojeg benzinci nerijetko progutaju

 

[apostol]

Dim kojeg svi mi gutamo. Volio bih da zažive el automobili. Probao sam jednu radnu mašinu sa baterijama. Kad grdosiju od 3 T digneš na zadnje točkove skontaš šta je momenat.






Momenat do fatalnog salta unatrag.

 

[zlajaaa]

zlaja mjesas babe i zabe, poredis moj atmosferski 1.6 sa svojim 2.0 turbo koji ima 30 konja vise , uz to je i kod tebe moderniji motor? da je i moj turbo pa da pricamo o tome , ili da je bar sa snagom u par konja ) tako da nije diskusija o mom i tvom autu tj. ciji je veci
bitno sto si rekao je to da kada bi birao tj. po cejfu bi uzeo benzinca, o tome mi pricamo , a ne o tome sto smo mi "globalna sirotinja" i standad nam je nikakav pa nam petak sto dizel ustedi znaci boze puno, to je stvar drustva i nerazvijene drzave kakva nam jeste, a da kazem da sam ja sa golfom trosio isto dizela kao i sada sa fiatom benzina, mozda u litar razlike ako je i toliko neb vjerovali , al zato sam mu mast vadio doduse opet nije isao

a ko spominje obrtni momenat, jeste se vi kada vozili u ozbiljnijim turbo benzincima ?
2.0 gti, s3, leon itd..bar auto koja su dostupna kod nas
pa ta auta jedu bukvalno te famozne 1.9 i 2.0 dizele to je smijesno porediti i takvi bukvalno smetaju na putu turbacima, i cupaju iz niskih obrtaja i imaju brdo obrtnog momenta
opet svako neka izabere sta vise voli i navede razloge zasto, svakom njegovo

ma ne poredim, i nije 30, nego 15 Ne poredim ta dva motora, jer nisu nikako isti, ali ti kažem zašto je onda tebi bolji taj benzinac, kada troši više, a slabije ide? to te pitam, da je kakav 2.0 od 150 i više ks, ne bi niko rekao, tad je opravdano, ima strašno dobar zvuk, ide predobro i troši. To je onda opravdano. Samo kažem meni je puno bolja opcija neki dizel, nego neki benzinac sa malo konja. Jer pojačaš radio i nema traktorskog zvuka I jedan od najbitnijih faktora je koliko prelaziš, švabo nikad neće uzet dizela ako ne prelazi recimo 20k km godišnje.

 

[zlajaaa]

Zasto ne bi mogao?

uzmimo audi-a a4 1.8 20V atmosferac sa 125 konja i 1.8 20V turbo sa 150 konja... U cemu je ovaj turbo skuplji od ovog kad nose isti motor? sipaju isto ulje 5W-40 i koriste isiti remen spanere i sve isto...
Uzmi forda escorta kojeg sam ja imao 1.6 XR3i i 1.6 RS turbo, isti motor, koriste sve isto jedina razlika je u klipovima i sto rs turbo ima naravno turbo i po cemu je skuplji jedan od drugog...

A drugo i turbo benzin je dosta jeftiniji od turbo dizela, jer opet nema tih silnih plivajucih zamajaca, dizni koje crkavaju, tandem pumpi, pimpe visokog pritiska, milion senzora, nenormalno skupih filtera, seta remenja, spanera i ostalog....

Nisam upoznat, to što si reko ima logike, kada skontaš da svaki CR ima dvije pumpe goriva, koje su jaaaaaako skupe, recimo za mog, pumpa u rezervaru je oko 800 kermi polovna, i jeste dosta skuplji, radi tih silnih džidža da bi nezapalivi dizel zapalili To si sve druže upravu, nema govora

 

[zlajaaa]

Ne mora se puno šaltat? Ma gdje to? Do 60 kmh išaltaš 3 brzine, na otvorenoj cesti čim obrtaji spadnu ispod 1800 moraš nižu.
Ima rano okretni moment i povuče iz niskih? Pa svega ima 4500rpm šta su tu niski okretaji?

sve brzine ispod pete se mogu voziti i na 1500obrtaja. Treća recimo 1500 obrtaja i 40km/h, i možeš treću sve do 130km/h. Sve zavisi od opterećenosti puta, kada nije puno opterećen znam preći 30km da ne promjenim brzinu. A kada je opterećen moraš, kad svakih 100 metara neko skreće.Ne vidim tu onda razliku, svako mora šaltati. Ali da bi ti sa benzincem vozio ekonomično i trebaš preticat, da li možeš tako lahko preteći u postojećoj brzini, kao i što dizel može? Mislim da ne može, da moraš prebaciti u manju... na to sam mislio naravno, sad će neko reći kako ćemo poredit atmo benz i turbo dizlo-a ali ko to za svaki dan vozio turbo benz-a? rijedak je ko samo zlato. Za naše pojmove je to nepojmljivo. Naravno da je u pitanju turbobenzinac ishod bi bio skroz drugačiji. Ali ono što je stvarnost kod nas je atmo benz i turbodizel...