1.8 turbo prepirka

[Flex Gt]

moze ko sta hoce pricati, ali 1.8 t kad se cipuje to je 200 250 evra,
postaje vrlo zanimljiva vozilica teska 1200 kg, a vidim svi seru 1.8 150 konja malo,
je li malo 180? je li malo i 242 od r32, ja sam miran golfa mk2 2.8vr6 sa punim autom
pobjedim(5 0soba, a on sam), kecinu jos lakse, pogotovo kad turbina pocne raditi svoj posao,
imam i jednog keca g60 u blizini, sa njim jos nisam probao, motor je osjetljiv na nase gorivo, tacnije leptir gasa se zaprlja svakih 5 mjeseci u prosjeku, to se zna odraziti na vucu, ali to je sat vremena posla i miran,
ko hoce moze i power chip ugraditi, to je oko 225 konja, samo cip, a primjer recimo sta je esso-sa morao
raditi da iz 2.0abf da izvuce oko 240 250 konja, ovaj motor je jako pogodan za dalji tuning htio to neko pšriznati ili ne

---

ZELA, svaka cast, to je cuveni GTI 1.8T 20V 110KW zvani pakleni stroj

a sto ne probas sa pugom jedan race napraviti da vidis bar djelic snage gti-a,
mozda bi onda shvatio, al dobro imas vremena dok ic smontiras
drug bez ljutnje ali vidi se koliki si strucnjak kad si napisao u temi ugradnja ic-a
da je golf 2 td nakon ugradnje letio, toliko od mene

---

Jel te imalo stid???
Ugl. sta se s tobom imam-o nadmetati, kad je tebi taj golfic vrh.
Ja sam prije 3 i pol god. sastavljao dvicu, a ti jos 1.3 cuniras 2010 (mozda budu nove slike 2011) :lol:
Drug bez ljutnje moj motor u toj dvici za koju govoris vrijedan je tvoje dvice sa "svim mogucim spojlerima"

---

ZELA, svaka cast, to je cuveni GTI 1.8T 20V 110KW zvani pakleni stroj

Ma za ovo moze samo na ovim klipovima,pa ljudi imao sam taj auto u dobrom stanju i ovo je nemoguce ali nikakooooooooo

---

Mislim ne branim to jer sam imao taj auto ali dajte ljudi atmosfera-110ps vs turbo(momenat)-150ps i da kec bude brzi pa moze samo na klipovima i na tastaturi,bgm uzivo je nemoguce i to cu tvrditi do kraja zivota...

A i ti TaBa znas baciti kost ljudi se zamjerise ccc

---

E Eldine zalosno je ovo, djece metar sa tatinim autima :123:
A sto se tice tvog-bivseg 1.8T jedan od milion da je onako isao, jos kad je Plihnjo malo rucicama pojedine dijelove diro.... cuo sam da si uzimo 132 Kw - bivseg druga :lol:
p.s Tvoj je bio jean od milion!

---

---

---

Da taj auto je isao bas dobro, a to da je uzimao mog Leona nije tacno, bilo je ako ja losije krenem 1 i 2 brzina smo tu negdje a poslije je suvisno govoriti koliko je Leon brzi. Izmedju ostalog ta četvorka je bila cipovana tada doduse na neki divlji nacin ali je isla 100 puta bolje od obicne od 150ks, jer se te od 150 ks ne mogu nositi sa Leonom ali bas nikako smijesne su. Uzmi samo u obzir da je leon tezi za skoro 150kg.

 

[RS TURBO]

Oko cega se vi prepirete :icon_confused: najbolje je ono auto koje imas i ono je neprocjenjivo meni je moje najbolje na svijetu No.1 bila fica ili yugo, ali nek je na meni i nek je moje, a ne od tate ili tetke da moram polagati racune nekom i pitati mogu li sad uzeti ako ti ne treba :icon_confused:

 

[antrax]

Oko cega se vi prepirete :icon_confused: najbolje je ono auto koje imas i ono je neprocjenjivo meni je moje najbolje na svijetu No.1 bila fica ili yugo, ali nek je na meni i nek je moje, a ne od tate ili tetke da moram polagati racune nekom i pitati mogu li sad uzeti ako ti ne treba :icon_confused:

To legendo... prvo to što napisao, pa tek onda 200 i više konja koje svi želimo

 

[TDi Power]

:lol::lol::lol:

Ma bravo boki

Na oba clipa uopće nije pravi golf gti nego 2.0 atmosferac. On se u Engleskoj prodavao kao gti

Već sam to pisao, slabo pratite:icon_biggrin:

Ma svaka dvica,a ne kec dere taj 2.0 8V motor jer je to smece motor,tako da taj 2.0 nista nije bolji ni jaci od 1.8 8V naprotiv osmica bolje vrti,tako da to opet nema sanse da kec 2.0 8V ili 1.8V dere Golfa IV GTI sa samo 150ps:icon_smile:

---

Ah TaBa znas Plihnju i njegovu nanu sa olovom...

moze ko sta hoce pricati, ali 1.8 t kad se cipuje to je 200 250 evra,
postaje vrlo zanimljiva vozilica teska 1200 kg, a vidim svi seru 1.8 150 konja malo,
je li malo 180? je li malo i 242 od r32, ja sam miran golfa mk2 2.8vr6 sa punim autom
pobjedim(5 0soba, a on sam), kecinu jos lakse, pogotovo kad turbina pocne raditi svoj posao,
imam i jednog keca g60 u blizini, sa njim jos nisam probao, motor je osjetljiv na nase gorivo, tacnije leptir gasa se zaprlja svakih 5 mjeseci u prosjeku, to se zna odraziti na vucu, ali to je sat vremena posla i miran,
ko hoce moze i power chip ugraditi, to je oko 225 konja, samo cip, a primjer recimo sta je esso-sa morao
raditi da iz 2.0abf da izvuce oko 240 250 konja, ovaj motor je jako pogodan za dalji tuning htio to neko pšriznati ili ne

---

ZELA, svaka cast, to je cuveni GTI 1.8T 20V 110KW zvani pakleni stroj

a sto ne probas sa pugom jedan race napraviti da vidis bar djelic snage gti-a,
mozda bi onda shvatio, al dobro imas vremena dok ic smontiras
drug bez ljutnje ali vidi se koliki si strucnjak kad si napisao u temi ugradnja ic-a
da je golf 2 td nakon ugradnje letio, toliko od mene

---

Jel te imalo stid???
Ugl. sta se s tobom imam-o nadmetati, kad je tebi taj golfic vrh.
Ja sam prije 3 i pol god. sastavljao dvicu, a ti jos 1.3 cuniras 2010 (mozda budu nove slike 2011) :lol:
Drug bez ljutnje moj motor u toj dvici za koju govoris vrijedan je tvoje dvice sa "svim mogucim spojlerima"

---

ZELA, svaka cast, to je cuveni GTI 1.8T 20V 110KW zvani pakleni stroj

Ma za ovo moze samo na ovim klipovima,pa ljudi imao sam taj auto u dobrom stanju i ovo je nemoguce ali nikakooooooooo

---

Mislim ne branim to jer sam imao taj auto ali dajte ljudi atmosfera-110ps vs turbo(momenat)-150ps i da kec bude brzi pa moze samo na klipovima i na tastaturi,bgm uzivo je nemoguce i to cu tvrditi do kraja zivota...

A i ti TaBa znas baciti kost ljudi se zamjerise ccc

---

E Eldine zalosno je ovo, djece metar sa tatinim autima :123:
A sto se tice tvog-bivseg 1.8T jedan od milion da je onako isao, jos kad je Plihnjo malo rucicama pojedine dijelove diro.... cuo sam da si uzimo 132 Kw - bivseg druga :lol:
p.s Tvoj je bio jean od milion!

---

---

---

Da mislim da je bio ispravan i nosio sam se sa tim navedenim 132kw rame uz rame...

---

http://www.bhtuning.com/jscripts/editor_themes/default/images/television.gif
moze ko sta hoce pricati, ali 1.8 t kad se cipuje to je 200 250 evra,
postaje vrlo zanimljiva vozilica teska 1200 kg, a vidim svi seru 1.8 150 konja malo,
je li malo 180? je li malo i 242 od r32, ja sam miran golfa mk2 2.8vr6 sa punim autom
pobjedim(5 0soba, a on sam), kecinu jos lakse, pogotovo kad turbina pocne raditi svoj posao,
imam i jednog keca g60 u blizini, sa njim jos nisam probao, motor je osjetljiv na nase gorivo, tacnije leptir gasa se zaprlja svakih 5 mjeseci u prosjeku, to se zna odraziti na vucu, ali to je sat vremena posla i miran,
ko hoce moze i power chip ugraditi, to je oko 225 konja, samo cip, a primjer recimo sta je esso-sa morao
raditi da iz 2.0abf da izvuce oko 240 250 konja, ovaj motor je jako pogodan za dalji tuning htio to neko pšriznati ili ne

---

ZELA, svaka cast, to je cuveni GTI 1.8T 20V 110KW zvani pakleni stroj

a sto ne probas sa pugom jedan race napraviti da vidis bar djelic snage gti-a,
mozda bi onda shvatio, al dobro imas vremena dok ic smontiras
drug bez ljutnje ali vidi se koliki si strucnjak kad si napisao u temi ugradnja ic-a
da je golf 2 td nakon ugradnje letio, toliko od mene

---

Jel te imalo stid???
Ugl. sta se s tobom imam-o nadmetati, kad je tebi taj golfic vrh.
Ja sam prije 3 i pol god. sastavljao dvicu, a ti jos 1.3 cuniras 2010 (mozda budu nove slike 2011) :lol:
Drug bez ljutnje moj motor u toj dvici za koju govoris vrijedan je tvoje dvice sa "svim mogucim spojlerima"

---

ZELA, svaka cast, to je cuveni GTI 1.8T 20V 110KW zvani pakleni stroj

Ma za ovo moze samo na ovim klipovima,pa ljudi imao sam taj auto u dobrom stanju i ovo je nemoguce ali nikakooooooooo

---

Mislim ne branim to jer sam imao taj auto ali dajte ljudi atmosfera-110ps vs turbo(momenat)-150ps i da kec bude brzi pa moze samo na klipovima i na tastaturi,bgm uzivo je nemoguce i to cu tvrditi do kraja zivota...

A i ti TaBa znas baciti kost ljudi se zamjerise ccc

---

E Eldine zalosno je ovo, djece metar sa tatinim autima :123:
A sto se tice tvog-bivseg 1.8T jedan od milion da je onako isao, jos kad je Plihnjo malo rucicama pojedine dijelove diro.... cuo sam da si uzimo 132 Kw - bivseg druga :lol:
p.s Tvoj je bio jean od milion!

---

---

---

Da taj auto je isao bas dobro, a to da je uzimao mog Leona nije tacno, bilo je ako ja losije krenem 1 i 2 brzina smo tu negdje a poslije je suvisno govoriti koliko je Leon brzi. Izmedju ostalog ta četvorka je bila cipovana tada doduse na neki divlji nacin ali je isla 100 puta bolje od obicne od 150ks, jer se te od 150 ks ne mogu nositi sa Leonom ali bas nikako smijesne su. Uzmi samo u obzir da je leon tezi za skoro 150kg.

---

---

---

Dobro Aleme predat cu ti titulu da si brzi jer sada golfa vise nemam:icon_biggrin:,ali znas i sam da nikada bas nikada nisi me uzimao pa ni u toj trecoj kao sto govoris,al nebitno meni to nije ni vazno...
Stay cool :123:

 

[GaRGa]

Aj sad fino priznaj Eldine da kod tebe nije bio 1.8T nego 2.3 turbo petak i da je zato tako dobro isao

 

[TDi Power]

Da tako je drug GaRGa sta ljudima vise da pricam kada i sam znas...
Neka stvari se ne mogu kupiti za to je tu BAM ))))

 

[GocaS6]

Hahaha kakva smiješna rasprava :lol:

Kao prvo ne možete uspoređivati automobile iz raznih generacija jer ovi moderni motori i automobili moraju ispuniti mnooogo zahtjeva koji stari nisu morali al zato se u njima ginulo nemilice! :icon_confused:

Druga stvar koji je najbolji 4cilindrični motor na svijetu? Što se mene tiče i atmosferaca Hondin 2.0 iz S2000 je za mene i dan danas kralj atmosferskih motora. 240 KS iz 2.0 motora je ipak umjetnost. Napomenuo bih jedan fascinirajući podatak, Hondinih VTEC sustava je napravljeno oko 15 000 000.

NIKADA nije bio nijedan slučaj prijavka kvara VTEC sustava na servisima ni na jednom jedinom automobilu! E sad mi recite da to nije golemo?

Što se mene tiče 1.8T je smeće, u orginalnom stanju. Svaka prerada motora poništava orginalno stanje tako da je bespredmetno o tome razgovarati. Što se mene tiče VW nikada nije ni napravio neki motor koji je odudarao nekom snagom ili bilo čime drugim. I kad su pokušali to je obično neslavno završavalo.

A negdje Antrax pohvali Opelov C20LET, šuti jadan bio da te netko ne čuje :lol:

 

[ZELA GTI]

Hahaha kakva smiješna rasprava :lol:

Kao prvo ne možete uspoređivati automobile iz raznih generacija jer ovi moderni motori i automobili moraju ispuniti mnooogo zahtjeva koji stari nisu morali al zato se u njima ginulo nemilice! :icon_confused:

Druga stvar koji je najbolji 4cilindrični motor na svijetu? Što se mene tiče i atmosferaca Hondin 2.0 iz S2000 je za mene i dan danas kralj atmosferskih motora. 240 KS iz 2.0 motora je ipak umjetnost. Napomenuo bih jedan fascinirajući podatak, Hondinih VTEC sustava je napravljeno oko 15 000 000.

NIKADA nije bio nijedan slučaj prijavka kvara VTEC sustava na servisima ni na jednom jedinom automobilu! E sad mi recite da to nije golemo?

Što se mene tiče 1.8T je smeće, u orginalnom stanju. Svaka prerada motora poništava orginalno stanje tako da je bespredmetno o tome razgovarati. Što se mene tiče VW nikada nije ni napravio neki motor koji je odudarao nekom snagom ili bilo čime drugim. I kad su pokušali to je obično neslavno završavalo.

A negdje Antrax pohvali Opelov C20LET, šuti jadan bio da te netko ne čuje :lol:

Copy paste top gear

 

[GocaS6]

Vidi ovoga i konstruktivnog komentara :lol:

2 Zela: Tako je

 

[Darth]

1.8 t u 150 konja je dosta slab..u s 3 verziji 225 konja je prica drugacija..sto se tice honde i s2000 nije to neka sreca ide ali samo preko 6000 okretaja..sto znaci u svakodnevnoj upotrebi nikakav.negdje dobijes negdje gubis kao u svemu..

 

[TDi Power]

Jbt kako vecina pricaju i osudjivaju neke stvari sa punih usta ono jbt kao neki inzinjeri... Vala svaka vam cast serete brate u pm...

 

[ZELA GTI]

1.8 t u 150 konja je dosta slab..u s 3 verziji 225 konja je prica drugacija..sto se tice honde i s2000 nije to neka sreca ide ali samo preko 6000 okretaja..sto znaci u svakodnevnoj upotrebi nikakav.negdje dobijes negdje gubis kao u svemu..

Tako je

TDi: Za gocu ne znam ali ja sam magistar:lol::lol:

 

[GaRGa]

Sto se tice Honde F20C je ***** za K20A kad su motori u pitanju. F20C iz s2000 nabija max momenat na 6500 obrtaja dok je kod K serije to vec na 3 milje

 

[ajdin_ze]

Oko cega se vi prepirete :icon_confused: najbolje je ono auto koje imas i ono je neprocjenjivo meni je moje najbolje na svijetu No.1 bila fica ili yugo, ali nek je na meni i nek je moje, a ne od tate ili tetke da moram polagati racune nekom i pitati mogu li sad uzeti ako ti ne treba :icon_confused:

Potpis.
Interesantna tema i iskreno sad kad sve ovo procitao poceo sam kontat da toliko magistara ima ovdje da sam se zijanio.
U svakom slucaju mislio sam nesto drugo napisati.
Sa 19 godina sam od auta trazio da ima sto vise snage i da budem najbrzi u mahali.
Sa 22 sam sebi kupio prvi motor s namjerom da idem sto brze.
Sa 25 sam kupio prvog turba i krsio pare na kojekakve prerade da bi postigao jos vecu snagu.
Do 30 mi nije bilo bitno koliko trosi.Samo neka ide ko ludo.
Ehh sa 31 se ozenio.4 mjeseca poslije mi zena priopcila da je trudna masala i da ocekujemo prinovu.
Momentalno su na prodaju otisla sva auta sa dvoja vrata,turbo motorima i dvotockasi.Prekidac u glavi je odradio i zavrsio moju karijeru sa brzinom.
SAD se vozam u e46 1.8 na plin i 100 na sat mi dosta.
Drugim rijecima vjerujte svi kad vam kazem da nevrijedi raspravljati.Zgaze te godine i sve se promjeni.Kako god je sad meni simpaticna ova vasa prepirka i rasprava tako ce biti i vama .Nekom za par godina a nekom vise al ce svima doci na red jer cete svi nekad doci na forum i poceti citati stvari koje ste pisali prije par godina.
Ja se raspiso ko da pisem nasem izbjeglici u Kanadi.Il je ono na Floridu otiso?
U svakom slucaju pouka je da o ukusima ne vrijedi raspravljati.
Svako ima svoje misljenje i ne treba nicije pokusavati promjeniti.Treba covjeka prihvatiti onakvim kakav jest.

 

[GaRGa]

Oko cega se vi prepirete :icon_confused: najbolje je ono auto koje imas i ono je neprocjenjivo meni je moje najbolje na svijetu No.1 bila fica ili yugo, ali nek je na meni i nek je moje, a ne od tate ili tetke da moram polagati racune nekom i pitati mogu li sad uzeti ako ti ne treba :icon_confused:

Potpis.
Interesantna tema i iskreno sad kad sve ovo procitao poceo sam kontat da toliko magistara ima ovdje da sam se zijanio.
U svakom slucaju mislio sam nesto drugo napisati.
Sa 19 godina sam od auta trazio da ima sto vise snage i da budem najbrzi u mahali.
Sa 22 sam sebi kupio prvi motor s namjerom da idem sto brze.
Sa 25 sam kupio prvog turba i krsio pare na kojekakve prerade da bi postigao jos vecu snagu.
Do 30 mi nije bilo bitno koliko trosi.Samo neka ide ko ludo.
Ehh sa 31 se ozenio.4 mjeseca poslije mi zena priopcila da je trudna masala i da ocekujemo prinovu.
Momentalno su na prodaju otisla sva auta sa dvoja vrata,turbo motorima i dvotockasi.Prekidac u glavi je odradio i zavrsio moju karijeru sa brzinom.
SAD se vozam u e46 1.8 na plin i 100 na sat mi dosta.
Drugim rijecima vjerujte svi kad vam kazem da nevrijedi raspravljati.Zgaze te godine i sve se promjeni.Kako god je sad meni simpaticna ova vasa prepirka i rasprava tako ce biti i vama .Nekom za par godina a nekom vise al ce svima doci na red jer cete svi nekad doci na forum i poceti citati stvari koje ste pisali prije par godina.
Ja se raspiso ko da pisem nasem izbjeglici u Kanadi.Il je ono na Floridu otiso?
U svakom slucaju pouka je da o ukusima ne vrijedi raspravljati.
Svako ima svoje misljenje i ne treba nicije pokusavati promjeniti.Treba covjeka prihvatiti onakvim kakav jest.

Onda ne vidim razloga da komentarises na temi...