neš vjerovat crkla sijalica, kupi kvalitetniju

samo DTC OFF i gasss

fula paljenje smjese, svjecice, bobine, moze cak i senzor bregaste pomjerat paljenje ili da nije dobro uzubljen motor .. itd, sirok je spektar a zapravo se suzava na jednu gresku

kakav je to majstor kad ne zna nac problem na stotci staroj 30 godina, jos ako je K glava, odma ce reci ona te jebe :D mijenjaj majstora

dtc - broj greske - data trouble code

pa imal pumpa struju na verglanju, jesi to provjerio

koji dtc napisi

volan i modul volana tj. spulnu mijenjas ako hoces MF volan i tempomat .. treba vidjeti i comfort modul da li odgovara prije svega .. neke 5ice imaju sve spremno, nekim fali pola stvari .. ako neces pustolovine, odvuci elektricaru da pregleda tacno sta ti treba i to kupis .

mozes s tim delphi sa slike gore, nije to nauka druze nikakva, treca ili cetvrta ikonica sa lijeve strane su mjerni blokovi, udji i na prvo bi vec trebao imati temperaturu rashladne tecnosti

prvo zamjeni sondu jer je prva, koju ecu stalno uzima u proracun i na osnovu nje diriguje..a onda spoji dijag. pa upali auto hladno i prati kako raste temp. u mjernim...

moze, treba ti sat, rucica i mozda gateway ovisno podrzava li taj tvoj ili ne BC

druze , covjek ti je rekao i previse, snadji se malo a ako neces da mozgas nego da drugi mozgaju za tebe onda odvuci majstoru budi gospodin . LP !

ako je vec vakum sistem onda bi morao imati i blok/kutiju/razvodnik za vakum, jedino da vidim u autodati da ti dam semu vakum sistema pa pregledaj jel sve na svom mjestu..

pa sto aida ne pita :) on zna ja iko..

sto bi ga mijenjao ? mozda samo nije kodirano ako vec ne radi rain mod ili light mod .. ako nije spojen to je nesto drugo .. ako je spojen znaci da treba bit tu i treba se zabaviti zasto ne radi svoj posao .. pozdrav

po meni je to RLS bez dvoumljenja .. najvjerodostojnije ti je po broju sasije vidjeti .. pozdrav

prika to sa brojem sasije sto hoces da izvedes se zove prekucavanje ili ti ga odivljavanje ili ti ga čekićanje i nikako nije pametno, visoko kaznjivo krivicno djelo...mozda bi se pomirio da me glava boli zbog nekog mocnog audija ili bmwa, ali zbog corse B da me glava zaboli, nikad :D raspitaj...

niko nije rekao da ne moze nego ti govori da je najmanji problem oprati glavu i pouzimati dihtunge .. utvrditi pritisak i protok pumpe, presjek crijeva, flow rate injektora .. kad ga namiris gorivom tek onda dalje .. vems cesto koriste na takvim setupima .. ako uopste si racunao da ti treba...

SVE ali SVE se moze rijesiti .. stvar je zivaca i naravno kesha :) da si blize meni, uputio bi te kod par ljudi koji bi dali sto postotnu dijagnozu a ovako đaba sve

mozda vacuum leak ? turbo pritisak ti ide vani a takodjer i vakum sistem ne drzi svoj pritisak koji bi trebao imati u zatvorenom sistemu .. to sto se nekad javi nekad mozda naslanja ili nagnjeci crijevo negdje pa se zato ne ponasa uvijek isto .. nisam siguran kako je to u njih rijeseno ali nije...