Član
Kako nije bolan, pa 15kg ti je ekvivalent nekih 2,5 ks, dalje tih 2,5 ks ti je dovoljno da ostvaris na 402 bolje vrijeme za nekih 0,1s 
Vremena stock automobila na 402m
- Začetnik teme dellas
- Datum pokretanja
Vremena stock automobila na 402m
- Začetnik teme dellas
- Datum pokretanja
Član
erol_brcak je napisao(la):Kako nije bolan, pa 15kg ti je ekvivalent nekih 2,5 ks, dalje tih 2,5 ks ti je dovoljno da ostvaris na 402 bolje vrijeme za nekih 0,1s
:lol:
Član
jarane jos uvijek se peglate :icon_confused:
moj punto najbrzi sta cete sadddd
"JA SAM VAS IDOL!!!"
moj punto najbrzi sta cete sadddd
"JA SAM VAS IDOL!!!"
Član
Onda to misljenje primjenjuj i u slucaju Peugeota,jer ti si replicirao tom linku da je dizel par kila tezi:icon_biggrin:Sajo_Golf GT je napisao(la):
Na 402m naj vazniji je odnos masa/snaga....kw/ton koji stvara neku bitnu razliku i orjentaciono cak i hrpa calculatora za quarter mile po netu uzima samo ta dva podatka a sve ostalo,posebno dizel,benzin su nijanse na koje jako utjece mjenjac i cijela koncepcija auta,moje misljenje.
0,1s cijela duzina auta ili nekoliko u klasi 11 ne ignoriraj to :icon_biggrin:erol_brcak je napisao(la):Kako nije bolan, pa 15kg ti je ekvivalent nekih 2,5 ks, dalje tih 2,5 ks ti je dovoljno da ostvaris na 402 bolje vrijeme za nekih 0,1s
P.S...Obozavam ovakve rasprave ova je odlicna heheh
Član
Na laganom autu sa motorom sa malo Nm, svaka kila se osjeti.
Meni Saxo ide 8,8 do stotke, kad ga olaksam za SR - skinem mu 45 kg, ide 7,5 s do stotke.
Ili na 402 metra, 16.0 i 15.5s olaksan. A to nikako nije mala razlika...
Svi ozbiljniji auto magazini jako cesto u tabelama sa specifikacijama imaju i podatak o KS po toni tezine. Nije to bezveze. Evo na ovom gore primjeru Saxa kad gledam, serijski ima 125 KS po toni tezine, a ovako olaksan, 131 KS po toni. Tih par kg cini vecu razliku nego bi neki pomislili, u ubrzanju su kile jako bitne, konji su bitniji za veliku maksimalnu brzinu, tu sam nedostatak tezine bas i ne moze uvijek nadomjestit vece konje.
Meni Saxo ide 8,8 do stotke, kad ga olaksam za SR - skinem mu 45 kg, ide 7,5 s do stotke.
Ili na 402 metra, 16.0 i 15.5s olaksan. A to nikako nije mala razlika...
Svi ozbiljniji auto magazini jako cesto u tabelama sa specifikacijama imaju i podatak o KS po toni tezine. Nije to bezveze. Evo na ovom gore primjeru Saxa kad gledam, serijski ima 125 KS po toni tezine, a ovako olaksan, 131 KS po toni. Tih par kg cini vecu razliku nego bi neki pomislili, u ubrzanju su kile jako bitne, konji su bitniji za veliku maksimalnu brzinu, tu sam nedostatak tezine bas i ne moze uvijek nadomjestit vece konje.
Član
To je jednostavno bio tadasnji hot hatch koji je znatno bolje ubrzavao nego danasnji obicni hatch koji ima njegovu konjazu i u svoje doba je znacio sto i danasnji hot hatch koji ima 200 pa navise konja.Anes_mo je napisao(la):Ja samo znam da je kec bio masina u svoje doba
http://www.zeperfs.com/en/duel276-715.htm
Član
Anes_mo je napisao(la):GTI FAN je napisao(la):VR6Boki je napisao(la):
Za max brzinu tezina neigra ulogu prije ili kasnije ce je on postici
Nije tacno da neigra ulogu tezina za max brzinu...
Boki je bas sve dobro objasnio konji su bitniji ali i tezina igra ulogu
Član
Sajo_Golf GT je napisao(la):Anes_mo je napisao(la):GTI FAN je napisao(la):VR6Boki je napisao(la):
Za max brzinu tezina neigra ulogu prije ili kasnije ce je on postici
Nije tacno da neigra ulogu tezina za max brzinu...
Boki je bas sve dobro objasnio konji su bitniji ali i tezina igra ulogu
Procitaj jos jednom,nemoram ti valjda to objasnjavat. Svako auto ima max brzinu, tj broj okretaja motora koji kroz transmisiju dode na kraju do tockova, sa vecom tezinom ono ce kasnije doci do tog max broja okretaja i suprotno
Sad nemoj postaviti bgt pitanje kako ce u krajnjem stepenu prenosa doci do max broja okretaja
Npr Hoce li tvoje auto na ravnoj podlozi do 100km doci sa samim tobom i sa punim autom ? Naravno da hoce samo ce se ubrzanje promjeniti, mjesas pojmove max brzina i ubrzanje
Član
Anes_mo je napisao(la):Sajo_Golf GT je napisao(la):Anes_mo je napisao(la):GTI FAN je napisao(la):VR6Boki je napisao(la):
Za max brzinu tezina neigra ulogu prije ili kasnije ce je on postici
Nije tacno da neigra ulogu tezina za max brzinu...
Boki je bas sve dobro objasnio konji su bitniji ali i tezina igra ulogu
Procitaj jos jednom,nemoram ti valjda to objasnjavat. Svako auto ima max brzinu, tj broj okretaja motora koji kroz transmisiju dode na kraju do tockova, sa vecom tezinom ono ce kasnije doci do tog max broja okretaja i suprotno
Sad nemoj postaviti bgt pitanje kako ce u krajnjem stepenu prenosa doci do max broja okretaja
Npr Hoce li tvoje auto na ravnoj podlozi do 100km doci sa samim tobom i sa punim autom ? Naravno da hoce samo ce se ubrzanje promjeniti, mjesas pojmove max brzina i ubrzanje
Ne mijesam nista! Druze u ovoj stavki nisi bas upoznat auto ne moze razviti istu brzinu pun i prazan
Član
Sajo_Golf GT je napisao(la):Anes_mo je napisao(la):Sajo_Golf GT je napisao(la):Anes_mo je napisao(la):GTI FAN je napisao(la):
Za max brzinu tezina neigra ulogu prije ili kasnije ce je on postici
Nije tacno da neigra ulogu tezina za max brzinu...
Boki je bas sve dobro objasnio konji su bitniji ali i tezina igra ulogu
Procitaj jos jednom,nemoram ti valjda to objasnjavat. Svako auto ima max brzinu, tj broj okretaja motora koji kroz transmisiju dode na kraju do tockova, sa vecom tezinom ono ce kasnije doci do tog max broja okretaja i suprotno
Sad nemoj postaviti bgt pitanje kako ce u krajnjem stepenu prenosa doci do max broja okretaja
Npr Hoce li tvoje auto na ravnoj podlozi do 100km doci sa samim tobom i sa punim autom ? Naravno da hoce samo ce se ubrzanje promjeniti, mjesas pojmove max brzina i ubrzanje
Ne mijesam nista! Druze u ovoj stavki nisi bas upoznat auto ne moze razviti istu brzinu pun i prazan
Na ravoj podlozi ? Zasto nebi mogao ? Valda ako je kabrijolet pa vise glava povecava otpor zraka
Član
Anes_mo je napisao(la):Sajo_Golf GT je napisao(la):Anes_mo je napisao(la):Sajo_Golf GT je napisao(la):
Procitaj jos jednom,nemoram ti valjda to objasnjavat. Svako auto ima max brzinu, tj broj okretaja motora koji kroz transmisiju dode na kraju do tockova, sa vecom tezinom ono ce kasnije doci do tog max broja okretaja i suprotno
Sad nemoj postaviti bgt pitanje kako ce u krajnjem stepenu prenosa doci do max broja okretaja
Npr Hoce li tvoje auto na ravnoj podlozi do 100km doci sa samim tobom i sa punim autom ? Naravno da hoce samo ce se ubrzanje promjeniti, mjesas pojmove max brzina i ubrzanje
Ne mijesam nista! Druze u ovoj stavki nisi bas upoznat auto ne moze razviti istu brzinu pun i prazan
Na ravoj podlozi ? Zasto nebi mogao ? Valda ako je kabrijolet pa vise glava povecava otpor zraka
Natrpaj svog golfa pa ces vidjeti hoces li uspjeti razviti top speed kao prazan