Volkswagen (opet) slavi postojanje Golfa GTI

[RS TURBO]

The final performance update arrived in the form of the turbocharged 132 PS (97 kW) RS Turbo model in October 1984.[24]The RS Turbo was somewhat of a disappointment; it had been delayed several times and when it went on sale in early 1985 the chassis came in for severe criticism.[25] The RS Turbo Series 1 was only marketed in a few European nations as production was limited to 5,000 examples, all in white. They were well equipped, with the alloy wheels from the limited production RS 1600i, Recaro seats, and a limited slip differential.[25]

da ta serija sa k glavom a gdje rs2000mk2 iz 1970-e koji je tada 120konja imao pa xr3 sa duplim veberom 1980-e... Pa 1986-e ti je bila golf 2 gti sa 100kW i opet nije mogla parirati sa rs turbom pa cak ni kadett 2.0 16v sa 150 konja nije moga na crtu stati sa rs turbom nit na stazi... Dajte pa golf gti je stvorio ime na kecu koji je trebao biti limitiran na samo 5000 primjeraka ali potraznja bila i onda smaknuta limitirana serija i usao u serijsku, i onda dvica je bila dobra poslije keca i poslije njih sve je trahana i samo zivi na njihovoj slavi...

 

[audi_s2]

Malo si kontradiktoran pljujes po dvojki u ranijim postovima i onda sad je sve poslije dvojke lose kao sto i jest do mk5 . Onda poredis gti sa rs,mjesas kruske i jabuke. Gti poredi sa st molit cu te lijepo. Najsnaznije verzije tih auta je r32 il r i rs. Kunes se u escorta kao i ovi cvaju dizela, odkud snjim na ovoj temi ?

 

[Start]

ljudi pustite gtia imaju ljudi svoje kupce,drze se toga.imam osjecaj kao da ih ne zanima biti top u klasi,tako se ponasaju...budimo realno svaki proizvodjac moze i zna natrpati konja al oni to jednostavno svake godine malo po malo....meni je svaka marka draga,imaju ljudi historiju,kupce i filozofiju prodaje...neka ih

 

[Kenno]

Golf GTI je svjetski kult, ipak je prvi automobil sa tom koncepcijom i ja ga nikada ne bih ubacio u isti koš sa ostalim običnim verzijama. Kroz sve generacije je bilo i boljih automobila od njega, ali orginalna ideja će uvijek nositi oznaku Golf GTI.

Nije ti baš tačna ova tvrdnja. Ima par auta koja su izašla i prije golfa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hot_hatch

Golf GTI je uvijek bio dobar auto, ali nikad najbolji, a ja se ne bih bunio protiv jednog. Lijepo se voze i praktični su.

 

[audi_s2]

Zasto ljudi kupuju gti? Pristupacan je za personalizaciju 90% polovnih ima neki tuning detalj mozda ?. Ali ono sto ga najvise prodaje je taj kult il lifestyle i ma kakav vam bio ne moze se osporiti da je po broju jedinstven. Ko nije bio na worthersee ne zna o cemu pricam.

 

[Porschefan]

Nije ti baš tačna ova tvrdnja. Ima par auta koja su izašla i prije golfa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hot_hatch

Golf GTI je uvijek bio dobar auto, ali nikad najbolji, a ja se ne bih bunio protiv jednog. Lijepo se voze i praktični su.

Moja tvrdnja je potpuno točna, bez obzira na to što je prije njega bilo nekoliko takvih auta. Čak prije njih je bio Mini Cooper, ali ga nitko ne spominje kao prvi hot hatch automobil, nego isključivo kao rally legendu.
Golf je od početka nudio jedan od najboljih kompromisa između svakodnevne upotrebljivosti i sportskih performansi, u tome je stvar.

 

[GaRGa]

Cuj golf najskuplji prelistajte malo cijene ford focus rs, bmw m3 pa uporedi golfom, puno skuplja obojica od gti-a a da ne kazem samo koliko su i bolja os njega i brza i zabavnija... golf 1gti tada imao 112km a ford escort rs turbo 132 i igrao se sa njim, golf 2 gti 140 konja i ko fol letio a ford escors rs cosworth 220konja i uz mali remap isao i na 250konja i igrao se i igra se i dan danas sa 99% gti-ova movih. golf 3 gti sa 115 i 150 konja je avi(J)on na cesti a tek vr6 sa 170konja, ford focus za pocerak izbacio rs-a sa 215 konja i LSD-om na prednjoj vuci zatim golf 4 gti sa 180 konja i raketa na cesti i opet ga stari focus sa 215 konja ubija i po krivinama i na ravnici. Golf 5 gti povrat slave gti-a i necjerovatnih 200konja iz 2.0 16v turbo motora u 2005-oj godini (focus 1998-e godine izvukao cak 15 konja vise iz iste zapremine) ovo je vrhunac i brzeg auta na cesti nema a ford iz zajebancije izbaci ford focus st-a sa 220 konja i igrao se sa gti-om i VW se razljusi i izbaci edition 30 gti koji je imao cak 230 konja i rekao svima hajde sada... I onda je izasao ford focus rs sa 305 konja i golf umjesto da izbsci 6-icu sa vise konja a ona ispadw sa silnih 210 i zamialite sta mu je focus radio a tek kad je izasao focus rs 500 sa 350 konja zatim izlazi golf 7 gti sa 230 konja i nevjerovatnim performansama koji obaraju sve zakone fizike a tada ford izbaciva rs-a koji ne ne samo 120 konja jaci i ima bolji ovjes kao sto je uvijek i imao, nego izbaciva sada 350 konja motor iz 2.3 ecoboost 4 cilindra i pogon na sva 4 tocka, sad zamialite kakp ce se igrati sa gti-om... I sada gdje je ta masina brza koja je kao najskuplja a najprodavanija od sviju? Mozda obicni golf jeste ali gti tesko. Gti zivi samo na staroj slavi i za mene gti je izgubljen poslije golfa 3, bolje reci golfa 2, sve poslije njega je samo zivot na staroj slavi i da bi gti mogao pratiti konkurenciju iz standardbog gti-a moras raditi tuning inace nema sanse da se nosi sa konkurenxijom... Cak su i na nekim dizali snagu a pisali manje konja da bi imao sanse sa konkurencijom...

popij sok
http://www.zeperfs.com/duel3637-950.htm

 

[Kenno]

Moja tvrdnja je potpuno točna, bez obzira na to što je prije njega bilo nekoliko takvih auta. Čak prije njih je bio Mini Cooper, ali ga nitko ne spominje kao prvi hot hatch automobil, nego isključivo kao rally legendu.
Golf je od početka nudio jedan od najboljih kompromisa između svakodnevne upotrebljivosti i sportskih performansi, u tome je stvar.

Kao što vidiš mišljenja se razlikuju...i Reno 5 je sasvim praktičan auto, iako nominalno klasa ispod Golfa. Plus je Reno zadržao tu liniju i dan danas, sa Cliom i Meganeom RS - pobjednicima mnogih testova i po mnogim mišljenjima u zadnjih desetak godina najboljih auta u hothatch klasi. Golf GTI je tu kao opuštena varijanta za svaki dan, da se razumijemo sa sasvim dobrim kvalitetama...

 

[RS TURBO]

popij sok
http://www.zeperfs.com/duel3637-950.htm

ti tome vjerujes? Kao prvo ne mozes porediti limited 91 golfa, poredi ga bajo moj sa escort rs coswerth pa pogledaj ko ce koja sasiti a ti tamo neku limited seriju nasao koja je napravljena u 3 primjerka sa 210 konja, lip si mi bajo mada 60% podataka sa te stranice su netacni... Pa po tome audi a6 c5 2.5 tdi mene dere a u stvarnom svijetu ja se igram sa njim kad ga preticem, pa ga sacekam pa opet ga ostavim i tako... Po tome moj bmw ide za 11 do 100 a uatvari idem za 9 i ispod 9, dok 400m pise da ide za 17.2 a mjereno vise puta kod mene od 16.5 do 16.8, tu se krece i to sa svom opremom zimskom i lancima u gepeku... Na papiru je jedno a u realbom svijetu je drugo istonkao i za potrosnje papir jedno a stvarni svijet drugo... http://www.zeperfs.com/en/duel3637-509.htm cugni pivu

 

[Porschefan]

ZePerfs je najtočnija stranica sa izmjerenim podacima, kada se stave auti u duel uzimaju srednju vrijednost izmjerenih ubrzanja, ali kada se stavi u obliku "match" onda se vidi koliko je najbolje i najlošije ubrzanje ili maksimalna brzina nekog auta.
Svi podaci su uzimani iz testova automagazina, tako da nije riječ o lovačkoj priči.

npr.



P.S. Escort RS turbo nema nikakve šanse protiv Kadetta GSI 16V, naravno ako se gleda kad su oba bili novi, tj. u savršenom stanju.

 

[mokeBass]

Je li neko ovdje neko nesto rekao protiv GTi-a keca?

 

[RS TURBO]

ZePerfs je najtočnija stranica sa izmjerenim podacima, kada se stave auti u duel uzimaju srednju vrijednost izmjerenih ubrzanja, ali kada se stavi u obliku "match" onda se vidi koliko je najbolje i najlošije ubrzanje ili maksimalna brzina nekog auta.
Svi podaci su uzimani iz testova automagazina, tako da nije riječ o lovačkoj priči.

npr.

Pogledajte prilog 57203

P.S. Escort RS turbo nema nikakve šanse protiv Kadetta GSI 16V, naravno ako se gleda kad su oba bili novi, tj. u savršenom stanju.
Pogledajte prilog 57204

Si siguran da ne moze? Pusti ti papir... Vjesanje u kadeta je trahana, dok je ford '86-e vec imao neovisno vjesanje nazad a naprijed ramena i pod uglom postavljene amortizere i LSD diferencijalom na prednjoj vuci, a kadet je naprijed lafet obicni, obicni diferencijal i nazad onu šinu-žinju-cijevurdu (kako god hoces) nazad (ovisno vjesanje). Jedno je papir a drugo je na cesti uvijek bilo i ostalo...

da dodam, ako su tacni podaci sa te stranice, zasto onda za moje auto nisu tacni? Za bmw e34 525i, za neke honde kad sam prije gledao, cak ni kilaze nisu tacne.... I ima jos dosta auta za koje pise jedno a u stvarnosti drugo... Ja te njihove cifre dobijem sa svom opremom u autu i to zimskom i sa 3 odrasla covjeka u autu sa prosjekom kilaze od 70-80kg, znaci kad imam preko 200kg u autu preko, tek tada imam te njihove podatke...

 

[Porschefan]

Za tvoje auto stoji kilaža 1090 kg netto ili 1237kg koje dobiju tako što uvijek računaju 90% goriva i 75kg vozač.
ps. nitko nije rekao da Escort ne leži bolje od Kadetta ali u duelima ubrzanja nema šanse.

 

[RS TURBO]

Za tvoje auto stoji kilaža 1090 kg netto ili 1237kg koje dobiju tako što uvijek računaju 90% goriva i 75kg vozač.
ps. nitko nije rekao da Escort ne leži bolje od Kadetta ali u duelima ubrzanja nema šanse.

pa u tome nema sanse, naravno da ce u ubrzanjima biti brze auto sa vise konja i vise kubika. Kadet je brzi do 100 i na 400m i u krajnjoj vjerovatno jer je 18konja javi i 400 kubika ima vise, to stoji. Ali ja nisam napisao da je brzi na 400m ili u ubrzanju do 100 neho sam rekao sa se cak i sa kadetom igra her je slabiji od njega a na stazi ili cesti se igra sa njim ali na ravnici kadet je bolji jer je jaci. Moje auto kad sam ga vagao ovakav kakav jeste trenutno sa avim u njemu bez mene ima nepunih 1300kg sa pola rezervuara, znaci sa mnom je oko 1370kila...

 

[GTI TDI]

ja nisam rekao da je GTI najbrži, najljepši i td. samo da je kao kompletan paket najbolji, a tome u korist govori kao što već napisah "najskuplji a daleko najprodavaniji" i to je sigurno, ako naravno ne poredimo kruške i jabuke kao neki i naravno za očekivati je da ljudi pišu da je zadnji dobar GTI "dvica" jer vidite da voze auta iz baš tog vremena, ne znam gdje živite i šta čitate, ali "petica" je vratila slavu GTI-u, a "sedmica" je drugi svijet. Nema veze što ljudi taj auto nisu ni vidjeli uživo, a pogotovo vozili, ali ipak znaju sve živo o njemu