Volkswagen (opet) slavi postojanje Golfa GTI

[vladica85]

Da u hatchback klasi je sve od njega krenulo i to niko ne moze osporit. Pogotov ovi fanovi "americkih penzionerskih vozila".

Tipican primjerak zaostalog bosansko-balkanskog zatucanog mentaliteta , plus elementarnog neznanja

 

[Anes_mo]

Tipican primjerak zaostalog bosansko-balkanskog zatucanog mentaliteta , plus elementarnog neznanja

Znalac nisam te pepoznao, svrstavati GTi model sa obicnim golfom je cisto neznanje a pogotovo golfa mk1 gti. Pogotovo i da je rijec o obicnom golfu njegova prodaja sve govori sigurno im nije glavno trziste prostor balkana.

 

[audi_s2]

Dobro ima li administratora ovde il je ok nazvati nekog zatucanim jer ne dijeli misljenje njegovo?
Back to topic
Da li mjera kvaliteta to sto je svako drugo auto iz grupacije vw ? Moguce, al budimo.realni golf kao golf je predosadno auto. Naravno gti r32 to je skroz nesto drugo stoga ne mjesajte kruske i jabuke

 

[Anes_mo]

Dobro ima li administratora ovde il je ok nazvati nekog zatucanim jer ne dijeli misljenje njegovo?
Back to topic
Da li mjera kvaliteta to sto je svako drugo auto iz grupacije vw ? Moguce, al budimo.realni golf kao golf je predosadno auto. Naravno gti r32 to je skroz nesto drugo stoga ne mjesajte kruske i jabuke

Drug to mu je odraz kulture, odnosno ne kulture. Izraz njegove ne moci da svati misljenje i prica o nekoj zatucanosti i ogranicenosti a ne prihvata misljenje drugih. Vijerovatno ga je pogodila ova slika vezana za civic-a i golf-a 80-ih godina. (on nije zatucan pa objektivno to gleda)

 

[GTI TDI]

GTI-a su uvijek hvalili svi koji su ga vozili - posjedovali, a blatili oni koji nisu nikad sjeli u njega - prepisivali "znanje" sa interneta i iz časopisa, dovoljno je reči najskuplji a najprodavaniji uvijek bio. Jednostavno ljudi su takvi, ako nešto ne mogu sebi priuštiti odmah je to i loše
GTI 5 je vratio staru slavu, jednostavno odličan, 6-ica čak malo i bolja, ali 7-ica je još jedan veliki skok, predobra, e sad mogu misliti kakav je ovaj clubsport

 

[Death_beat]

aaaa zato je meni znaci bugatti veyron bezveze

 

[RS TURBO]

Cuj golf najskuplji prelistajte malo cijene ford focus rs, bmw m3 pa uporedi golfom, puno skuplja obojica od gti-a a da ne kazem samo koliko su i bolja os njega i brza i zabavnija... golf 1gti tada imao 112km a ford escort rs turbo 132 i igrao se sa njim, golf 2 gti 140 konja i ko fol letio a ford escors rs cosworth 220konja i uz mali remap isao i na 250konja i igrao se i igra se i dan danas sa 99% gti-ova movih. golf 3 gti sa 115 i 150 konja je avi(J)on na cesti a tek vr6 sa 170konja, ford focus za pocerak izbacio rs-a sa 215 konja i LSD-om na prednjoj vuci zatim golf 4 gti sa 180 konja i raketa na cesti i opet ga stari focus sa 215 konja ubija i po krivinama i na ravnici. Golf 5 gti povrat slave gti-a i necjerovatnih 200konja iz 2.0 16v turbo motora u 2005-oj godini (focus 1998-e godine izvukao cak 15 konja vise iz iste zapremine) ovo je vrhunac i brzeg auta na cesti nema a ford iz zajebancije izbaci ford focus st-a sa 220 konja i igrao se sa gti-om i VW se razljusi i izbaci edition 30 gti koji je imao cak 230 konja i rekao svima hajde sada... I onda je izasao ford focus rs sa 305 konja i golf umjesto da izbsci 6-icu sa vise konja a ona ispadw sa silnih 210 i zamialite sta mu je focus radio a tek kad je izasao focus rs 500 sa 350 konja zatim izlazi golf 7 gti sa 230 konja i nevjerovatnim performansama koji obaraju sve zakone fizike a tada ford izbaciva rs-a koji ne ne samo 120 konja jaci i ima bolji ovjes kao sto je uvijek i imao, nego izbaciva sada 350 konja motor iz 2.3 ecoboost 4 cilindra i pogon na sva 4 tocka, sad zamialite kakp ce se igrati sa gti-om... I sada gdje je ta masina brza koja je kao najskuplja a najprodavanija od sviju? Mozda obicni golf jeste ali gti tesko. Gti zivi samo na staroj slavi i za mene gti je izgubljen poslije golfa 3, bolje reci golfa 2, sve poslije njega je samo zivot na staroj slavi i da bi gti mogao pratiti konkurenciju iz standardbog gti-a moras raditi tuning inace nema sanse da se nosi sa konkurenxijom... Cak su i na nekim dizali snagu a pisali manje konja da bi imao sanse sa konkurencijom...

 

[vpazin]

Koje li slučajnosti baš sam prije koji mjesec čitao jedan članak vezan za hot hatch kategoriju vozila objavljen od strane Top Gear tima i u njemu se spominje vrlo jako tržište i usporedba glavne konkurencije. Golf je baš kao što je @RS TURBO rekao sve svoje karte odigrao na račun stare slave. Ne bih baš kao on išao toliko daleko da uspoređujem GTI sa M3, ali se slažem da je konkurencija prejaka da bi GTI ostao kralj klase. A svi znamo da se od stare slave ne živi dobro.
Ne sjećam se sad točno detalja oko performansi ali znam da su legende iz Top Gear-a usporedili Astru VXR, Civica Type R, M135i, Focusa RS500, A45AMG, Megana Trophy R. I sad koliko me pamćenje služi svi dolaze za opremom o kojoj Golf može sanjati i brzinama i snagama o kojima Golf može i maštati (osim Megana). E sada spominjan je tu neki Audi RS3, neka Leon Cupra i neki Golf R400 (koji je koncept i ne zna se kada i hoće li se to uopće promijeniti pogotovo nakon ovoga skandala jer se zadnja spominjanja ovoga auta dešavaju u 6 mjesecu i otada šutnja).
Poanta moje priče je da se većina konkurencije bacina na rang 280 - 360ks i performanse sa kojima obični GTI nema šanse a da o opremi u konkurencije i ne pričam. Civic je toliko brz da na stazi GTI nema šanse sa njim, a usput rečeno meni je osobno moćniji i agresivniji i bio bi moj osobni izbor rame uz rame sa M135i te Focusom RS500. Slažem se da je mk1 GTI legenda i jedini je pravi GTI ako se mene pita, a da je mk2 GTI vrlo blizu njega i ne bih se bunio jednom primjerku u vlastitoj garaži, ali sve nakon duje je propast i stara slava. Kad je mk4 1.8t izašao, izgubio je u svim aspektima bitku u konkurenciji sa Fiat Bravom i Peugeotom 306GTI (koji je tada bio neshvaćeni dominator u klasi). Ali šta ćeš sad. To ti je isto kao da Audi napucava sada neke A6 quattro modele i hvali se da su jednako dominantni u svom segmentu tržišta kao što je to bio ur-quattro S1 80ih godina, a činjenica je da je taj isti Audi izgubio usporedni test Q5 protiv X5. Bilo nekad i daj bože ponovilo se ali quattro nije što je nekad bio. Isto je sa GTI-jem koje je u doba 70ih i 80ih bio kralj i zaslužuje samo pljesak, ali došle su 90te i sve je otišlo kvragu.

 

[audi_s2]

Ne daj boze da branim golf il gti al masite poentu. Kao prvo da je golf kao golf mjera u kompaktnoj klasi govori podatak sam da se zove i golf klasa. Nekom je bolji focus astra ... ja pored alfe nista dalje ne vidim i tu sam mozgom ogranicen . Hocu rec golf a pogotovo gti je kult a ne da zivi od stare slave. Worthersee i ostala okupljanja to je lifestyle. Gti nikad nije bio mjera u klasi a niti zele cak u svom koncernu imaju bolja po meni auta npr leon fr ! Druge marke ma koliko se trudile ne mogu dostici kult gti .

 

[Anes_mo]

Cuj golf najskuplji prelistajte malo cijene ford focus rs, bmw m3 pa uporedi golfom, puno skuplja obojica od gti-a a da ne kazem samo koliko su i bolja os njega i brza i zabavnija... golf 1gti tada imao 112km a ford escort rs turbo 132 i igrao se sa njim, golf 2 gti 140 konja i ko fol letio a ford escors rs cosworth 220konja i uz mali remap isao i na 250konja i igrao se i igra se i dan danas sa 99% gti-ova movih. golf 3 gti sa 115 i 150 konja je avi(J)on na cesti a tek vr6 sa 170konja, ford focus za pocerak izbacio rs-a sa 215 konja i LSD-om na prednjoj vuci zatim golf 4 gti sa 180 konja i raketa na cesti i opet ga stari focus sa 215 konja ubija i po krivinama i na ravnici. Golf 5 gti povrat slave gti-a i necjerovatnih 200konja iz 2.0 16v turbo motora u 2005-oj godini (focus 1998-e godine izvukao cak 15 konja vise iz iste zapremine) ovo je vrhunac i brzeg auta na cesti nema a ford iz zajebancije izbaci ford focus st-a sa 220 konja i igrao se sa gti-om i VW se razljusi i izbaci edition 30 gti koji je imao cak 230 konja i rekao svima hajde sada... I onda je izasao ford focus rs sa 305 konja i golf umjesto da izbsci 6-icu sa vise konja a ona ispadw sa silnih 210 i zamialite sta mu je focus radio a tek kad je izasao focus rs 500 sa 350 konja zatim izlazi golf 7 gti sa 230 konja i nevjerovatnim performansama koji obaraju sve zakone fizike a tada ford izbaciva rs-a koji ne ne samo 120 konja jaci i ima bolji ovjes kao sto je uvijek i imao, nego izbaciva sada 350 konja motor iz 2.3 ecoboost 4 cilindra i pogon na sva 4 tocka, sad zamialite kakp ce se igrati sa gti-om... I sada gdje je ta masina brza koja je kao najskuplja a najprodavanija od sviju? Mozda obicni golf jeste ali gti tesko. Gti zivi samo na staroj slavi i za mene gti je izgubljen poslije golfa 3, bolje reci golfa 2, sve poslije njega je samo zivot na staroj slavi i da bi gti mogao pratiti konkurenciju iz standardbog gti-a moras raditi tuning inace nema sanse da se nosi sa konkurenxijom... Cak su i na nekim dizali snagu a pisali manje konja da bi imao sanse sa konkurencijom...

Sto se tice keca poceo se proizvodit citavih 9 god prije tog forda rs turbo(vjerovatno znas da je rs turbo mk3 izasao 85/86 tako da bi on mogao u rang sa dvicom ici) a kec je bio brzi do 100km/h i sa manje ks ford 8.7 golf 8.2. Golf mk1 oettingerje izasao 1981 sa motorom 1.6 136ks i cak sa 142ks tome nisu mogli ni eskort 3 rs turbo(1985/86) a ni eskort 4 rs turbo (1986/89) a i dvica je bila brza od oba. Tako da ford do izlaska modela mk5( koji spada rang sa golf-om mk3) nije imao traziti sta sa golfom gti. Focus RS izlazi u vrijeme kad i golf mk4 r32 tu opet fokus nije ima trazit sta. Focus RS sa 305ks izlazi kad i golf mk6 r 270ks i golf ga ubija sa manje ks. Focus rs 305ks ubrzanje do 100km/h 5.9 sec ubrzanje na 402m 14.4, Golf R 5.7 do 100km/h 14.1 na 402m.

 

[dzinn16v]

Bravo anes...sta ste nasrali bezvze ova dva posta...nisam ni ja neki ljubitelj vw-a kao sportskog vozila...ruku na srce svi koji ga i volimo i nevolimo znamo da vw nikad nije tezio niti bio proizvodjac sportskih automobila....ali budimo realni ;-)

 

[vpazin]

Ja ne vidim da je netko nesto ovdje nasrao. Clanak na koji sam dao referencu je napravljen od Top Gear tima, vremena su testirana od strane njemackoga Auto Expressa, a usporedba mk4 Brava i Puga je iz same emisije Top Gear. A za Clubsport je zestoka konkurencija i sumnjam da ce moci doci na vrh jer u usporedbi sa svime sto konkurencija nudi tesko da ce se moci nositi. Ne zelim biti pogresno shvacen jer sam fan Golfa, al cinjenice su cinjenice. I nitko nije osporio mk1 i mk2, naprotiv oni su Golfu zaradili GTI slavu. Evo sad navedite mi sto su svi golfovi od mk3 pa do mk7 postigli al uzimajuci samo GTI oznake u obzir...

 

[RS TURBO]

Sto se tice keca poceo se proizvodit citavih 9 god prije tog forda rs turbo(vjerovatno znas da je rs turbo mk3 izasao 85/86 tako da bi on mogao u rang sa dvicom ici) a kec je bio brzi do 100km/h i sa manje ks ford 8.7 golf 8.2. Golf mk1 oettingerje izasao 1981 sa motorom 1.6 136ks i cak sa 142ks tome nisu mogli ni eskort 3 rs turbo(1985/86) a ni eskort 4 rs turbo (1986/89) a i dvica je bila brza od oba. Tako da ford do izlaska modela mk5( koji spada rang sa golf-om mk3) nije imao traziti sta sa golfom gti. Focus RS izlazi u vrijeme kad i golf mk4 r32 tu opet fokus nije ima trazit sta. Focus RS sa 305ks izlazi kad i golf mk6 r 270ks i golf ga ubija sa manje ks. Focus rs 305ks ubrzanje do 100km/h 5.9 sec ubrzanje na 402m 14.4, Golf R 5.7 do 100km/h 14.1 na 402m.

rs turbo je izasao 1980-e mk3 a 86-e je mk4 bio. Prvi je bio 130 konja kao i drugi... Sto se tice R-ova ovdje je prica o GTI-u a ne R-u i R samo na papiru ''ubija'' dok u stvarnom svijetu ne, pogotovo ne u krivinama...

 

[turbonetics]

GTI sila u 2015 a w124 500E imao 6 sec do 100 prije 24 god ,sa auto mjenjacem 4 brzine.

 

[Anes_mo]

rs turbo je izasao 1980-e mk3 a 86-e je mk4 bio. Prvi je bio 130 konja kao i drugi... Sto se tice R-ova ovdje je prica o GTI-u a ne R-u i R samo na papiru ''ubija'' dok u stvarnom svijetu ne, pogotovo ne u krivinama...

The final performance update arrived in the form of the turbocharged 132 PS (97 kW) RS Turbo model in October 1984.[24]The RS Turbo was somewhat of a disappointment; it had been delayed several times and when it went on sale in early 1985 the chassis came in for severe criticism.[25] The RS Turbo Series 1 was only marketed in a few European nations as production was limited to 5,000 examples, all in white. They were well equipped, with the alloy wheels from the limited production RS 1600i, Recaro seats, and a limited slip differential.[25]