Veci ili manji turbo punjac !?
- Začetnik teme .nOKe
- Datum pokretanja
Veci ili manji turbo punjac !?
- Začetnik teme .nOKe
- Datum pokretanja
- Status
Legend
2 srki : hvala ti na odgovoru, respect
ne mozemo biti svi pametni ko ti, ti si uvijek bio najpametniji, najbrzi, dok mi ucimo citav zivot i opet smo glupi, sta ces :icon_cry:
one karakteristike koje si ti pokazao jesu za navedene turbine, ali ne i za motor, jer audi ima 10 modela sa preko 200ks koristi k24 turbinu, merc kao i druga auta..
mene je cisto zanimalo za moj motor.. mislim da se niti jedan ne odnosi na moj motor, ako odnosi, onda je moja greska..
a ovo sto sam naveo za ic (VECI INTERCOOLER ce logicno pravit vecu rupu, jel u tom slucaju bolje stavljati manju ili vecu turbinu, eto npr to je bilo jedno pitanje BUKVALAC, otvori te vidike malo, "corav" si ko kokos!pametnjakovicu )
ti chipuj svog keca i misli da si najpametniji u zivotu, a mi ostali cemo se divit tvojoj pameti, wow..
ta turbina mi je trenutno u opticaju, stim da moram rijesit hladjenje iste (jer ima izlaz/ulaz za vodu) navodno da su one pumpice felericne, tj da na vise od 50% ne rade kako treba..
dog cemo se nekad, da vidim kako je to rijeseno na fabrickom intercooler, ostavi mi broj na pm
pozz
aha, mogla bi k14 za niske obrtaje, i onda k24 za visoke, mislim da bi nisko pao
pa da, ti nebi nista drugo ni napisao, nego samo kad trebas nekog nablatit, i pokazat svoje misljenje.. koje kao da si uhvatio onog gore za jaja pa uvije gledas ljude odozgo.. ruzno pravoesso_sa je napisao(la):
ne mozemo biti svi pametni ko ti, ti si uvijek bio najpametniji, najbrzi, dok mi ucimo citav zivot i opet smo glupi, sta ces :icon_cry:
one karakteristike koje si ti pokazao jesu za navedene turbine, ali ne i za motor, jer audi ima 10 modela sa preko 200ks koristi k24 turbinu, merc kao i druga auta..
mene je cisto zanimalo za moj motor.. mislim da se niti jedan ne odnosi na moj motor, ako odnosi, onda je moja greska..
a ovo sto sam naveo za ic (VECI INTERCOOLER ce logicno pravit vecu rupu, jel u tom slucaju bolje stavljati manju ili vecu turbinu, eto npr to je bilo jedno pitanje BUKVALAC, otvori te vidike malo, "corav" si ko kokos!pametnjakovicu )
ti chipuj svog keca i misli da si najpametniji u zivotu, a mi ostali cemo se divit tvojoj pameti, wow..
zilla_ je napisao(la):
ta turbina mi je trenutno u opticaju, stim da moram rijesit hladjenje iste (jer ima izlaz/ulaz za vodu) navodno da su one pumpice felericne, tj da na vise od 50% ne rade kako treba..
dog cemo se nekad, da vidim kako je to rijeseno na fabrickom intercooler, ostavi mi broj na pm
pozz
sl7 je napisao(la):
aha, mogla bi k14 za niske obrtaje, i onda k24 za visoke, mislim da bi nisko pao
Član
ja sam s poslom na koševskom u ul antuna hangija a i kolege smo na fax-u
te pumpe se lahko mogu provjerit... samo spojiš one 2 žice što ide na turbo i pumpa zuji ko luda ja sam nedavno gore prema palama na onom pravcu gdje su duple trake doručkova GTD-a 51kw... rođak me ubježivao da je to isti k... i baš išli da provjerimo... ono svi kontaju nema tu neke razlike u snazi al bgmi u stvarnosti nije tako....
te pumpe se lahko mogu provjerit... samo spojiš one 2 žice što ide na turbo i pumpa zuji ko luda
ja sam nedavno gore prema palama na onom pravcu gdje su duple trake doručkova GTD-a 51kw... rođak me ubježivao da je to isti k... i baš išli da provjerimo... ono svi kontaju nema tu neke razlike u snazi al bgmi u stvarnosti nije tako....
Legend
zilla_ je napisao(la):ja sam s poslom na koševskom u ul antuna hangija a i kolege smo na fax-u
te pumpe se lahko mogu provjerit... samo spojiš one 2 žice što ide na turbo i pumpa zuji ko luda
ima razlike, i te kako
eh pa odlicno, onda smo komsije na obje strane, ajde ako ti nije frka posalji mi broj na pm, pa da popijemo kafu i da ti vidim tog intercoolera
)
Član
Pa nije mi jasno zasto su ovako velike tenzije na ovoj temi.
Esso dobro poznaje materiju ali je malo nervozan
Ja nisam pisao o mapama turbina jer to vecina na forumu ne moze da prati pa nisam zelio da komplikujem stvari,uglavnom K24 je ogromna tubina za taj motor i ja licno ne vidim od nje neku veliku srecu na civilnom autu.Neko pomenu da imaju 4 razlicite K24 a istina je da imaju desetine K24 turbina ali sve imaju veliko izduvno kuciste kao i kompresorsko sto predstavlja veliki problem za motor stare generacije kakav je 1.6 td jer on jednstavno nema dovoljno "snage" da moze da radi normalno sa tako velikim turbom.
Poenta price je da nije dovoljno da motor moze da "zavrti" turbo na recimo 3500 rpm,tada moze da bude mnogo snage ali prije toga bice velika turbo "rupa" a poslije toga je motor hendikepiran sistemom ubrizgavanja pa nece moci da se iskoristi snaga na velikim obrtajima.Kako se motor ne vozi uvijek od 3500-4000 rpm jasno je da veliki turbo na 1.6 td nije nesto sa cim bi se uzivalo u svakodnevnoj voznji.
Treba ici na male turbine,lakih osovina,velikih brzina koje se lako vrte...npr po meni najbolji turbo bi bio Garrett GT1241 gdje bi imao i vodeno hladjenje a turbo bi trajao dugo jer je projektovan za benzinski motor i ima kvalitetnije kuciste a jako brzo bi bio efektivan boost
Esso dobro poznaje materiju ali je malo nervozan
Ja nisam pisao o mapama turbina jer to vecina na forumu ne moze da prati pa nisam zelio da komplikujem stvari,uglavnom K24 je ogromna tubina za taj motor i ja licno ne vidim od nje neku veliku srecu na civilnom autu.Neko pomenu da imaju 4 razlicite K24 a istina je da imaju desetine K24 turbina ali sve imaju veliko izduvno kuciste kao i kompresorsko sto predstavlja veliki problem za motor stare generacije kakav je 1.6 td jer on jednstavno nema dovoljno "snage" da moze da radi normalno sa tako velikim turbom.
Poenta price je da nije dovoljno da motor moze da "zavrti" turbo na recimo 3500 rpm,tada moze da bude mnogo snage ali prije toga bice velika turbo "rupa" a poslije toga je motor hendikepiran sistemom ubrizgavanja pa nece moci da se iskoristi snaga na velikim obrtajima.Kako se motor ne vozi uvijek od 3500-4000 rpm jasno je da veliki turbo na 1.6 td nije nesto sa cim bi se uzivalo u svakodnevnoj voznji.
Treba ici na male turbine,lakih osovina,velikih brzina koje se lako vrte...npr po meni najbolji turbo bi bio Garrett GT1241 gdje bi imao i vodeno hladjenje a turbo bi trajao dugo jer je projektovan za benzinski motor i ima kvalitetnije kuciste a jako brzo bi bio efektivan boost
Član
Nije kuglicni:
The Garrett GT1241 is a small turbocharger ideally suited for turbocharging small engines producing at least 50 HP. The GT12 features a maximum compressor efficiency of 75% and internally gated turbine housing with wastegate actuator.
NOTE: The oil feed for this turbocharger is on the same flange as the oil drain; therefore, fabricating a special oil feed/oil drain flange is required for installing this turbocharger.
Specifications:
Compressor: 41mm, 50 trim, 0.33 A/R
Compressor Inlet: Hose connection
Compressor Outlet: Hose connection
Turbine: 35.5 mm, 72 trim, 0.43 A/R
Turbine Inlet: 3 bolt flange
Turbine Outlet: 4 bolt flange
Center Housing: Oil and water cooled
Bearing System: Journal bearing
Wastegate: Internal with actuator.
The Garrett GT1241 is a small turbocharger ideally suited for turbocharging small engines producing at least 50 HP. The GT12 features a maximum compressor efficiency of 75% and internally gated turbine housing with wastegate actuator.
NOTE: The oil feed for this turbocharger is on the same flange as the oil drain; therefore, fabricating a special oil feed/oil drain flange is required for installing this turbocharger.
Specifications:
Compressor: 41mm, 50 trim, 0.33 A/R
Compressor Inlet: Hose connection
Compressor Outlet: Hose connection
Turbine: 35.5 mm, 72 trim, 0.43 A/R
Turbine Inlet: 3 bolt flange
Turbine Outlet: 4 bolt flange
Center Housing: Oil and water cooled
Bearing System: Journal bearing
Wastegate: Internal with actuator.
Član
Npr. ako vec preferiras dizele nego benzince, uzmes 1.9 tdi od 110 KW i onda kad imas dobru podlogu, mapiras ga ili vec sta se radi. Iako ja blage veze nemam o ovome ali svak bi se zapitao sta ustvari hoces od 1.6 D motora ? :123:
Član
SM chip tuning je napisao(la):
Hoces da kazes da njihove rijeci da se 15% brze zavrti i da ne znam koliko duze traje i da je efikasnija ne znam koliko nisu tacne jel ?
Mislim postujem praksu naravno imao si ih u rukama vise nego ja mogu pregledat slika ali ne mogu da vjerujem da bas sve lazu jebiga, sto onda svi ozbiljniji savjetuju i koriste kuglicne garrette a ne klizne ?
I ne samo njihove rijeci nego od mnogih drugih ?
Član
nemam volje nesto puno da sad nesto polemisem ali ta njihova serija je veliki promasaj,jer i najjace njihove turbine nisu ball bearing,vidi i sam da GT6041 nije bb
njihove bb turbine su potpuno netporne na EGT preko 900 stepeni za razliku od drugih firmi koje mogu i na preko 1000 EGT da rade.
napravljene su da se kvare i uzimaju pare vlasnicima i sam garrett na nove bb turbine ne daje garanciju
ja sam ih mapirao iz svih serija i zato i pisem ovo jer bilo koji drugi turbo je bolji nego bb serija od garretta,reklama je uradila svoje a prakse se ne slaze
njihove bb turbine su potpuno netporne na EGT preko 900 stepeni za razliku od drugih firmi koje mogu i na preko 1000 EGT da rade.
napravljene su da se kvare i uzimaju pare vlasnicima i sam garrett na nove bb turbine ne daje garanciju
ja sam ih mapirao iz svih serija i zato i pisem ovo jer bilo koji drugi turbo je bolji nego bb serija od garretta,reklama je uradila svoje a prakse se ne slaze
Član
SM chip tuning je napisao(la):nemam volje nesto puno da sad nesto polemisem ali ta njihova serija je veliki promasaj,jer i najjace njihove turbine nisu ball bearing,vidi i sam da GT6041 nije bb
njihove bb turbine su potpuno netporne na EGT preko 900 stepeni za razliku od drugih firmi koje mogu i na preko 1000 EGT da rade.
napravljene su da se kvare i uzimaju pare vlasnicima i sam garrett na nove bb turbine ne daje garanciju
ja sam ih mapirao iz svih serija i zato i pisem ovo jer bilo koji drugi turbo je bolji nego bb serija od garretta,reklama je uradila svoje a prakse se ne slaze
Samo mogu reci hvala, iako sam iznenadjen, ne mogu reci da ti ne vjerujem ali onda im je pravo dobra reklama
I jos nam onda predlozi neki dobar servis za turbine, koji nece staviti mesingane piksne od mlina za kafu i koji radi balansiranje turbina po mogucnosti i prije i nakon sastavljanja :icon_biggrin:
:icon_exclaim:
Garrett GT1241...
Član
ljudi pricaju o ubacivanju nekih tdi-eva i slicne gluposti, pa nije to 100km jebemu
pustite momka nek tunira ono sto ima,,ja vjerujem da bi i on bio sretniji da moze ubacit 130ks pod haubu,al nije to ni jeftino.
drago mi je sto su se uceni ljudi javili u ovu temu,, moze se stosta fino naucit iz prethodnih postova, svaka cast momci
pustite momka nek tunira ono sto ima,,ja vjerujem da bi i on bio sretniji da moze ubacit 130ks pod haubu,al nije to ni jeftino.
drago mi je sto su se uceni ljudi javili u ovu temu,, moze se stosta fino naucit iz prethodnih postova, svaka cast momci
- Status