Porsche -- evolucija modela + foto & video galerija - 911 Sport Classic

Porsche -- evolucija modela + foto & video galerija - 911 Sport Classic

Evo, s obzirom da su objavljene gotovo sve omiljene marke automobila i njihove galerije slika došlo je vrijeme i za Porsche

NAPOMENA: oni koji budu sudjelovali u postavljanju slika molim da se pridržavate kronološkog (vremenskog) reda, znači, počinje se od prvih modela (koje ja odaberem). Hvala.

Kao prvo, ovo je čovjek od kojeg je sve počelo, neka mu je laka zemlja :icon_sad:

FERDINAND PORSCHE -- 1875.-1951.

FERDINANDPORSCHE.jpg


A sad ono po čemu je postao legenda...

Profesor Ferdinand Porsche je 1931. godine osnovao firmu "Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH", koja se bavila razvijanjem i usavršavanjem motora i šasija za ostale proizvođače, ali nisu radili na svom automobilu.
Prvi angažman firme na razvoju automobila od 0 je bio za njemačku vladu, a cilj je bio automobil za narod koji je jeftin, pouzdan i praktičan... Tako je nastala VW Buba (Käfer).

1939. konstruirao je prototip Type 64 za utrku Berlin-Rim koja je otkazana zbog početka 2.Svj. rata.
Nedugo nakon završetka rata, 1948. Ferdinand Jr. (Ferry Porsche, sin Profesora Feradinanda) i njegova mala tvrtka završavaju razvoj prototipa nazvanog "No 1", koji ima šasiju od cjevastih profila. To je ustvari bio predprodukcijski Porsche 356...
Za razliku od razloga nastanka Bube (auta za masovnu proizvodnju) Ferry je htio automobil za sebe, imao je nešto novca i veliko znanje, ali najviše od svega entuzijazam koji ga je doveo do konačnog proizvoda.....

PORSCHE 356 (1948.-1965.)


Ovo je prvi serijski Porsche, dizajn i šasija su čisti Porscheov proizvod, a motor i mjenjač su uzeti od VW Bube i temeljito prerađeni.
Sve to se događalo u Austriji a ne Njemačkoj, tek 1950. proizvodnja i pogoni se sele u Zuffenhausen-Stuttgart u Njemačkoj.. Za vrlo kratko vrijeme, Porscheovi automobili su stekli reputaciju čistih sporstkih automobila, i gubila se veza sa VW-om. Do kraja 50-ih je potpuno prekinuta suradnja u isporuci dijelova, a porsche počinje proizvoditi sve.
Motori koji su se ugrađivali u 356 su boxer4, prvi je imao 1100ccm i 40ks (1948.) a posljednji ,nazvan 356C Carrera 2, je imao 2000ccm i 130ks (1965.), modeli su bili A,B i C, u coupe, cabrio i speedster karoserijama.


1952-porsche-356-1500-super-coupe.jpg


100_4798.jpg


Porsche356A1600SuperCoupgf-1.jpg


porsche-356-sc-1965.jpg


800px-Porsche_356B_T6_1600_Super_Co.jpg


1957-Porsche-356-Speedster-42926-32.jpg


Porsche356A1600Superspeedster.jpg


316404698_13f30c1b8c_o.jpg


Porsche356A1600SuperCoupdsa.jpg


k01-1.jpg
 
RE: Porsche -- foto galerija

Dobra ova dva videa, kad se sve ručno pravi tu nema greške ;)

Još uvijek smo na početku priče, pa evo jednoga pravog trkača i prave legende

PORSCHE 550 SPYDER/SPYDER RS (1953.-1956.)


Ukratko: prvi sportski (trkaći) model, boxer4, 1500ccm, 110-130ks, pobjednik većine legendarnih utrka...Targa Florio, Mile Miglia, LeMans, aluminijska karoserija teška je samo cca 500kg, u to vrijeme je dobio poseban nadimak, "Giant Killer", prvi put pobjedivši na utrci Targa Florio mnogo snažnije i naizgled brže automobile, moglo bi se reći da je začetnik filozofije "manje je više"...

1955-porsche-550-spyder-front-three.jpg


Porsche_550_Spyder_1500_RS.jpg


IMG_6538_Large.jpg


4181829576_7649021ba9_b.jpg


sacarfan-porsche-550-spyder.jpg


Porsche-550-RS-Spyder_6.jpg
 
RE: Porsche -- foto galerija

PORSCHE 911 (1964.-1975.)

Automobilska ikona, od početka postavlja standarde, a konkurencija predstavlja svoje aute sa sloganom "evo ga, ovo je naš odgovor na 911-ku", i tako već 47 godina.
Trebao se zvati 901, ali Peugeot se pobunio jer su oni rezervirali sve brojeve sa 0 u sredini za nazive svojih automobila, i tako je odabran broj 911. Dizajn potpisuje Alexander "Butzi" Porsche - sin Ferrya Porsche-a.
Iako se govori o nasljedniku 356-ice ovdje je riječ o potpuno novom i tehnološki puno naprednijem automobilu. Ima nezavisan ovjes, prostraniju karoseriju, snažniji motor i sve ostale mehaničke komponete.
1970-ih 911 je ušao u motorsport i to divovskim koracima. Jedan od najuspješnijih pojedinačnih modela u povijesti automobilizma, pobjeđivao je u svim svijetskim prvenstvima i grupama, a najveći su Targa Florio, Daytona, Sebring, Nürburgring i LeMans.

Prva serija 911-ke ima motor boxer6 2000ccm i 130ks i od tada kreće evolucija: tjekom 60-ih je bilo najviše različitih verzija, od 911S 2.0 sa 160ks, preko 911L (luxury versija), 911T (2.0 sa 110ks - "low budget" model), pa krajem 60-ih 911E (einspritz - Bosh mehaničko ubrizgavanje umjesto karburatora - 2.0 140ks), pa novi 911S sa 2.2 i 2.4 motorima (170-190ks)... i još njihove modificirane verzije...
Nekome koga to ne zanima ili poznaje površno svi oni su samo 911, ali ustvari svaka od tih verzija je različita.

q6fYIQm0KGrHqMH-D0EqupSgbJBKv1pOkV3.jpg


009-1.jpg


8f5c_27.jpg


qz3qjgm0KGrHgoOKjUEjlLmU7BKolPm6EDg.jpg


2676690781_139b2271d4_o.jpg


st1_orig.jpg


911T.jpg


q6fZngBW0KGrHqMOKiEEq28hfS0BKv1theV.jpg
 
RE: Porsche -- foto galerija

911 carrera rs 2.7 (1972.-1973.)

Ovo je najpoznatija i najlegendarnija pojedinačna verzija porschea 911. Nastao zbog homologacije za utrke grupe 4, bilo je potrebno 500 komada ali u dvije godine proizvedeno je ukupno 1580 trkaćih i cestovnih modela.
Od "obične" carrere se potpuno razlikuje (kao današnji gt3 i carrera). Korištenjem fiberglasa i aluminija masa je smanjena na 1080kg, ugrađen je sportski ovjes i kočnice, na poklopcu motora je postavljen legendarni spojler "ducktail" ili "pačiji rep", a motor, boxer6 12v ,2700ccm pojačan je na 210ks, mjenjač je ručni 5 brzina. 0-100km/h za 5.7 sek, najveća brzina 240km/h.


008.jpg


CarreraRS73-1.jpg


4323462492_64dfaf96f3_b.jpg


3897141743_02d796f9fa_b.jpg


3151989506_f413912b1f_o.jpg


728088765_75a7bacc68_o.jpg


4226922716_91d2012cb6_o.jpg


3219798121_7f55d2a16c_o.jpg


911 CARRERA 3.0 RSR (jedna od trkaćih legendi) 900kg,330ks

013.jpg


evo još nekih trkaćih Porschea, ima ih puno pa sam izdvojio nekoliko do 1975.

718 RS 60 Spyder 1960. 550kg,150ks
Porsche-718-RS-60-Spyder_1550-15060.jpg


Porsche-718-RS-60-Spyder_9.jpg


906 1966. 620kg,210ks
Porsche-906_2620-21066.jpg


908 K coupe 1969. 600kg,350ks
Porsche-908K-Coupe_1600-35069.jpg


917 10K 1972. 760kg, 1000ks :icon_eek:
Porsche-917-10K_760-100072.jpg


917 K 1971. 800kg,600ks
Porsche-917-K_800-60071.jpg


2006FOS_1970Porsche917K.jpg
 
RE: Porsche -- foto galerija

PORSCHE-VOLKSWAGEN 914 (1969.-1976.)

Kako je nastao - Porsche je u vlasništvu obitelji Porsche a VW je u vlasništvu obitelji Piech, a svi oni su potomci ovoga čovjeka čija je slika na početku teme.
Pošto su tada u Porscheu htjeli neki model za šire mase, a u VW-u jedan sportski model, zajedno su došli na ideju o ovom modelu 914 koji zadovoljava želje i jednih i drugih...
motori su boxer4 (1.7 i 1.8) i boxer6 (2.0)

porsche914-6.jpg


VW-Porsche_914_kl.jpg


Green914.jpg


rfBzuwBW0KGrHqYOKj4Es-Uv8hevBLb9Cl6.jpg


VW-Porsche_914_kl.jpg


2407777801_92911f6b48_o.jpg


dscn0224.jpg


p914-paint-1971-6-1510-01.jpg


298433186_8bf51a0e3e_b.jpg


2403017551_a77d05a31e_b.jpg


3735881761_375c2083b1_b.jpg


3004779224_0c2e6da871_o.jpg
 
RE: Porsche -- foto galerija

PORSCHE 911 (930) CARRERA (1976.-1989.)


boxer6, od 2700 do 3200ccm, coupe, targa i cabrio karoserije


02-1.jpg


05.jpg


03.jpg


06-1.jpg


09-2.jpg


11-1.jpg


10-1.jpg
 
RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE 924 (1976.-1985.)

Ukratko: 1973. VW opet dolazi u Porsche sa idejom o sportskom coupeu. Projekt je pokrenut, ali zbog tadašnje naftne krize je stopiran jer se Vw-u nije isplatilo razvijati sportski model. Cijeli projekt preuzima Porsche jer im je trebao upravo takav automobil, mali coupe sa malim motorima (zbog naftne krize i a s tim i novih trendova). VW je pokrenuo vlastiti projekt na bazi Golfa - Scirocco
1975. je predstavljen konačni proizvod koji je na sceni bio do 1985.
Motori su redni4 sa 2000 i 2500ccm, VW-Audi proizvodnje. A napravljena je i turbo verzija 2.5 motora.

Kopie_von_924S.jpg


3777507383_c2bdc0fe0b_b.jpg


924 TURBO

4162557275_18ece3e5f5_b.jpg


3185375552_c9167bb25f_b.jpg


1892253212_28c3bbe95c_o.jpg


924 CARRERA GT

924_Carrera_GT_81_30.jpg


3524957559_d283beaa1c_o.jpg
 
Član
RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE 924 ako se ne varam porsche sa transporterovim motorom?!
Tema mi se svidja samo da bi malo vise texta:icon_smile::icon_smile:
 
RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

Da, motor 2.0 je isti bio u tadašnjem Audiju 100 i VW Lt-u

a tekst, ubacivat ću ponešto uvijek, i za ove postavljene i za nove koji slijede, tako da se uvijek gleda od početka :icon_biggrin: ;)

prvo sam zamislio ovo kao foto galeriju, ali ne mogu ih stavit a da ništa ne napišem o modelima koji su na slikama.
 
RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE 944 (1982.-1990.)

Ovo je nasljednik modela 924, iako su se proizvodili nekoliko godina zajedno, zbog različitih tipova tržišta.
Šasija je od 924 ali znatno poboljšana, a osnovni motor je redni4 2500ccm, ima još i 2700 ccm i 3000ccm, oba redni4. Od modela su predstavljeni 944, 944 s2 i 944 turbo, snaga od 160ks (osnovni 2.5),170ks (2.7), 190ks (2.5 S), 210ks (3.0 S2), 250 ks (turbo 2.5).
Karoserije su coupe i cabriolet.
Glavna konkurencija su mu bili bmw m3 e30, lotus esprit turbo, audi quattro i ford sierra csw.


1986_944_Turbo_.jpg


bild-52137.jpg


004-3.jpg


porsche-944-turbo.jpg


944_turbo_01.jpg


951.jpg


Porsche_944_06.jpg


3992402668_a9d2f67667_b.jpg


944 CABRIO

DSC09738.jpg


Jedna od usporedbi... :icon_biggrin:

Lotus_Esprit_Turbo_Porsche_944_Turb.jpg
 
RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

PORSCHE 928 (1977.-1991.)

Ovaj Porscheov GT (gran turismo) je nastao kao ideja o luksuznoj varijanti 911, ali s razvojem projekta došli su do potpuno novog koncepta, coupe sa 2+2 sjedala, motorom naprijed, pogonom nazad, i transaxle raspodjelom mase (mjenjač je postavljen nazad, odmah ispred diferencijala), a ta je koncepcija prisutna i u 924 i 944 modelima.
Prvi 928 je predstavljen 1977. sa motorom v8 4.5 i 240ks, Već 1979. dolazi 928 S, motor je povećan na 4700ccm i 300ks koji je sredinom 80-ih pojačan na 310ks. 1987. je predstavljen 928 S4, motor je povećan na 5000ccm i 320ks. proizvodio se do 1991.
Onda je došla posljednja verzija -- 928 GTS -- koji se proizvodio do 1995.-- ali, o njemu ću pisati poslije


928-78.jpg


s45.jpg


s48.jpg


s46.jpg


s49.jpg


s41.jpg


s42.jpg


s43.jpg


s411.jpg


928-f37.jpg


928.jpg
 
RE: Porsche -- foto galerija & evolucija modela

Evo još malo trkaćih modela, za sad samo ovo o njima: većinom su LeMans pobjednici, ali i u ostalim utrkama pojedinih klasa :icon_biggrin:

924 CARRERA GTP (1980.) 940kg,320ks

Porsche-924-Carrera-GTP_940-32081.jpg


935 K3 (1980.) 950kg,750ks
ovo je treći po redu od 4 legendarna trkaća modela 935 "Moby Dick" (postoji priča o bijelom kitu koji je bio neuhvatljiv za lovce, zvali su ga "Moby Dick"), to je poveznica sa ovim Porscheom koji je bio neuhvatljiv konkurenciji.

Porsche-935-K3_950-75079-81.jpg


935 K4 (1982.) 950kg,900ks

Porsche-935-K4_950-90082.jpg


Porsche-935-K4_4.jpg


956 (1982.) 840kg,620ks
tada je osnovana LeMans grupa C, a ovo je prvi Porsche te vrste

Porsche-956_840-62082.jpg


Porsche-956_6.jpg


962 C (1986.) 900kg,780ks

Porsche-962C-_900-78086.jpg
 
Top