Član
RE: Porsche -- evolucija modela + foto & video galerija
PORSCHE 911 GT3 RS (997.2) (2010. - ....)
Ukratko: već je opisan 997 GT3 kao cestovna verija trkaćeg 911, a ovaj GT3 RS je cestovno-trkaća verzija cestovno-trkaćeg 911. :icon_biggrin:
Sve nabrojane dorade kod "običnog" GT3 ovdje su još više izmjenjene ili dorađene, pa tako sada 3.8 litarski motor razvija 450 ks.
Masa je smanjena za cca 50 kg korištenjem lakših materijala na karoseriji i na motoru, a oprema je u osnovnom izdanju svedena na minimum, tako da se ne ugrađuje ni klima ni navigacija ni radio, ni ništa od takve vrste opreme, ali ipak sve to postoji na listi opcija.
Od kada je izašao u prodaju ovaj model je postigao 2 značajna uspjeha:
1. Na ovogodišnjoj utrci 24 sata Nurburgringa utku je završio kao pobjednik klase serijskih automobila i što je još bolje završio je ukupno na 13. mjestu među brojnim pravim trkaćim automobilima.
2. izabran je za Evo automobil godine
PORSCHE 911 GT3 RS (997.2) (2010. - ....)
Ukratko: već je opisan 997 GT3 kao cestovna verija trkaćeg 911, a ovaj GT3 RS je cestovno-trkaća verzija cestovno-trkaćeg 911. :icon_biggrin:
Sve nabrojane dorade kod "običnog" GT3 ovdje su još više izmjenjene ili dorađene, pa tako sada 3.8 litarski motor razvija 450 ks.
Masa je smanjena za cca 50 kg korištenjem lakših materijala na karoseriji i na motoru, a oprema je u osnovnom izdanju svedena na minimum, tako da se ne ugrađuje ni klima ni navigacija ni radio, ni ništa od takve vrste opreme, ali ipak sve to postoji na listi opcija.
Od kada je izašao u prodaju ovaj model je postigao 2 značajna uspjeha:
1. Na ovogodišnjoj utrci 24 sata Nurburgringa utku je završio kao pobjednik klase serijskih automobila i što je još bolje završio je ukupno na 13. mjestu među brojnim pravim trkaćim automobilima.
2. izabran je za Evo automobil godine
