moze drzati jos 20-tak KS bez problema ne brini... jedino sto trebas paziti je saltanje prilikom izvlacenja max-a iz auta.
ni jedan dio na autu (pocev od mjenjaca, preko guma, felgi pa do dizni ....) nije pravljen da trpi striktno odredjenu mjeru "Iskoristivosti" vec je uvijek ostavljena neka manja ili cak veca (u zavisnosti od funkcije istoga) tolerancija radi sigurnosti u globalu.
Stoga, tvoj navedeni mjenjac ako je "ispravan" bez ikakve brige moze trpiti jos dodatnih 20-tak KS... naravno ako neces raditi neka extremana ulaganja i prerade, tipa olaksavanje pokretnij djelova motora u svrhu povecavanja obrataja motora a samim time i ukupne snage istoga.
u tom slucaju problema bi bilo i to puno, od stradanja lezajeva u mjenjacu, podmazivanja i milion drugih faktora..
naravno u svemu ne moze jare i pare... znaci ako dodas tih 20-tak ks koje ce mjenjac trpiti koliko toliko, neki drugi sklo/dio na autu ce da osjeti vise nego mjenjac tu promjenu... prvo sto mi pada na pamet jeste lamela, ista mora biti odgovarajuca, s odgovarajucom potisnom plocom i druk lezajem..
ajd ustvari , prvo napravi tih dodatnih "20 KS", onda ces vidjeti sta je usko grlo