Oldschool limited

[Porschefan]

RE: oldschool limited - Alfa Romeo 75 3.0 Q.V.

Uvijek je to tako, u pravilu ovakvi auti dođu u ruke neznalice kojem slučajno ispadne "dobra prilika". I sigurno ovako komentiraju : " ...ma sve dobro na autu osim jedne stvari, koji će im k. mjenjač nazad...."
Kad si spomenuo žvaka vs seljak, vrhunac je ono kad je lik, čini mi se negdje u HR, ubacio dizela u Lanciu Integralku i još se hvali kako malo troši.... :lol:

 

[Porschefan]

RE: oldschool limited - Alfa Romeo 75 3.0 Q.V.

Renault Alpine GTA LeMans (1990.-1991.)

Moram li objašnjavat tko je i što je Alpine? :icon_rolleyes: :icon_smile:



Ipak, za one koji nisu upoznati s ovim imenom, nije riječ o "radiju s ce deom" , Alpine je legendarna francuska firma koja je osnovana zbog utrkivanja.
Gazda je bio Jean Rédélé (1922 - 2007) u francuskom gradu Dieppe-u, a sve je počelo 1955. godine. Svi automobili kroz povijest ove firme su imali jednu jedinstvenu karakteristiku zbog koje su bili drukčiji od drugih, a to je motor ugrađen nazad sa relativno nepovoljnim omjerom mase.
Najuspješnije razoblje je bilo početak 70ih godina kada su osvojili svjetsko prvenstvo u rally-u (tadašnja Grupa 4). O pobjedničkom modelu A110 ću pisati nešto kasnije. (tema ne ide kronološki :icon_smile

1978. vlasnik Alpine-a je postao Renault a ime je ugašeno 1995. sa modelom A610 o kome je već nešto pisano u temi.

A sada o modelu iz naslova. Riječ je o specijalnoj seriji ionako rijetkog GTA modela koji je bio u proizvodnji u drugoj polovini 80ih do 1991.
Dijelovi karoserije na GTA su većinom napravljeni od plastične mase, a kod Le Mans modela blatobrani su dodatno prošireni i vizualno je izmjenjen kompletan prednji dio.
Gume su različitih dimenzija: naprijed 205/45 - 16, a nazad 255/40 - 17, a felge su napravljene u BBS stilu ali u firmi ACT.
pogon:
motor V6 12v, 2500ccm turbo (Garret T3), snaga: : 185 KS na 5750 o/min, moment: 290 Nm na 2200 o/min, mjenjaš 5 brzina, masa 1230 kg.

Ukupno je napravljeno 325 primjeraka
1990. - 291
1991. - 34

A izgled je prej....

 

[pioneer_09]

RE: oldschool limited - Renault Alpine GTA LeMans



Perfektan. Kako unutra tako i s vana

 

[GTI FAN]

RE: oldschool limited - Renault Alpine GTA LeMans

R Alpine ,a zvijeri ebem ti zivot

 

[djordjep]

RE: oldschool limited - Renault Alpine GTA LeMans

Tačno mi je žao francuske auto industrije , što su otišli u quratz , jer dok su neki kuburili sa vazdušno hlađenim prapotopnim smetalima na cesti i raznoraznim zvajtaktima , oni su imali sve , od putnih krstarica do rasnih sportaša...

 

[Porschefan]

RE: oldschool limited - Renault Alpine GTA LeMans

Ekonomija na prvom mjestu, inženjerstvo na 954.

 

[Porschefan]

RE: oldschool limited - Renault Alpine GTA LeMans

Citroen Visa 1000 Pistes (1984.-1985.)


Zlatne godine. Ili bolje da kažem zlatne 80e godine. Ako ništa onda zbog automobila koji su tada dolazili na svijet.
99% tadašnjih sportskih, limitiranih, specijalnih, serija je razvijeno zbog utrka, to dovoljno govori kakav je entuzijazam vladao čak i u najjačim svijetskim automobilskim kompanijama. Danas se samo prodaje stara slava i to se masno naplaćuje, a limitirane serije se u dosta slučajeva svode na " special color edition "
Citroen je početkom 80ih imao upečatljive nastupe u rally svijetskom ali i državnim prvenstvima, a kako su pravila određivala razvijanje bar 200 cestovnih komada tako je nastala i ova ekstremno rijetka "rally homologation" pila.

Osnova je Visa GT na koju je dodano ili izmjenjeno gotovo sve. Najvažnija karakteristika je ugradnja 4x4 pogona sličnog onome u BX-u 4x4 ili Pug 205 T16.

Motor je redni 4 obujma 1360ccm, 8v, sa 2 "dopelfergazera" marke Weber, a izvučena je snaga od 112ks pri 6800 o/min (max o/min 7300 ), mjenjač 5 brzina, masa cca 900kg.

Izgled se najbolje vidi na slikama, a glavna asocijacija je ništa drugo nego rally.

Napravljeno je 200 komada, a onima koji su preživili danas je cijena oko 20000€.

i jedan jako zanimljiv detalj :icon_biggrin:

 

[Porschefan]

RE: Oldschool limited - Citroen Visa 1000 Pistes

Lancia Beta Montecarlo (1975.-1978. & 1980.-1981.)


Beta Montecarlo ili od 1980.-81. samo Montecarlo je mali coupe sa motorom smještenim u nazad u sredini i pogonom na zadnje kotače (popularna MR koncepcija). Ovaj model je nastao skoro neplanski, spletom okolnosti. Sredinom 70ih FIAT je planirao napraviti sportski automobil MR koncepcije sa V6 motorom, projekt je nazvan X1/8 a razvoj je povjeren slavnoj garaži Pininfarina. To je bio prvi projekt koji dolazi iz Pininfarine a da se ne temelji na nijednom postojećem automobilu. Zbog naftne krize Fiat je odustao od V6 motora a kompletan projekt je prebačen u Lanciju i preimenovan u X1/20, a V6 je zamjenjen slabijim i manje rastrošnim rednim 4 od 2000 ccm.
Konačni proizvod je Lancia Beta Montecarlo, sa statusom premium verzije legendarnog MR dvosjeda Fiata X1/9.

Montecarlo koristi već spomenuti motor r4 8v, 2000 ccm, snage 120ks, koji porijeklo vuče od Fiata 124, dijelovi ovjesa su od 128ice, mjenjač je ručni 5brzinski.

Postoje 2 izvedbe : Coupe i Spider - sa platnenim "Targa" krovom

Prva serija se proizvodila od 1975. do 1978. u 3835 primjeraka, a nakon dvogodišnje pauze krenula je proizvodnja modificiranog modela, od 1980. do 1981. u 1940 primjeraka. Tu su ubrojeni i Spider i Coupe verzije.

p.s.
1. ime Montecarlo se i piše i izgovara zajedno a ne odvojeno kao ime grada Monte Carlo
2. na ovoj bazi je nastao jedan od najlegendarnijih rally automobila i automobila uopće, monstrum Grupe B, Lancia 037. O njemu je nešto pisano u temi ali ću to ponovo uraditi detaljnije.

Spider

 

[GTI FAN]

RE: Oldschool limited - Citroen Visa 1000 Pistes

U Visi 1.3 motor 112 ks ,karburatorski,i kad mi neko kaze da su danas motori i tehnologija napredovali .

 

[Porschefan]

RE: Oldschool limited - BMW 325iS Evo2

BMW 325iS Evo2 (1991.)

Već sam u temi pisao o specijalnim pilama koje postoje samo u Južnoj Africi. (BMWi 325iS i 333i, Kadett SuperBoss). I ovaj iz naslova pripada, nažalost, samo njima.

Da ponovimo gradivo: Krajem 80ih i početkom 90ih u toj zemlji su se vodile legendarne utrke i borbe između Opela i BMWa u Stannic Group N klasi, nekakva vrsta afričkog DTMa, ali sa autima (po specifikacijama) bližim cestovnim modelima.
Opel je sudjelovao sa Kadettom GSi SuperBoss.

325iS i 333i, modeli koji su mješavina BMW M-a i Alpine, imali su status afričkog M3 jer tamo M3 nije uopće bio u ponudi.

325iS Evo2 je "homologation special" isto kao i 325iS, zbog gore navedenih utrka.

Ovjes i kočnice su preuzeti sa M3 e30, mjenjač je 5 brzinski "dog leg" (prva dole lijevo) sa skraćenim odnosima , a ima i l.s.d.
motor:
iz Alpine C2 2.7
redni 6 12v, snaga 210ks pri 5900 o/min (max okretaji 6750)

Napravljeno je cca 500 primjeraka, u ponudi su bile 4 boje karoserije: bijela, cvena, crna i srebrna. A kao dodatna oprema su bile i Alpina felge od 16".

a ovdje je i test kome se da čitati

 

[ZELA GTI]

RE: Oldschool limited - BMW 325iS Evo2

Lancia je stvarno fascinantna marka:icon_biggrin: Šteta pa genijalnosti i ludosti danas nema ni u tragovima.

 

[allroad]

RE: Oldschool limited - BMW 325iS Evo2

Nisam znao da renault alpina ima ovako malo, il je ovo neka posebna serija lemans? Poznanik jedan ima alpinu u garazi tj. dvije ako me sjecanje dobro sluzi. Jedna je za dijelova. Gume su nazad neke kudjacke cini mi se 325 il 335 R16

 

[Porschefan]

RE: Oldschool limited - BMW 325iS Evo2

Lancia je stvarno fascinantna marka:icon_biggrin: Šteta pa genijalnosti i ludosti danas nema ni u tragovima.

Lancia je pokojna marka, bolje da su skroz ugasili to ime nego da rade ovo smeće kao danas na bazi Chryslera. :icon_mad: Ionako nikakve koristi od toga .

Nisam znao da renault alpina ima ovako malo, il je ovo neka posebna serija lemans? Poznanik jedan ima alpinu u garazi tj. dvije ako me sjecanje dobro sluzi. Jedna je za dijelova. Gume su nazad neke kudjacke cini mi se 325 il 335 R16

LeMans je specijalna serija, piše u tekstu o čemu se radi :icon_smile:

A ta širina guma 325-335 definitivo nije serijska, tu je nekakav tuning u pitanju, a la Rieger :icon_question:

 

[ZELA GTI]

RE: Oldschool limited - BMW 325iS Evo2

:icon_biggrin: Još jednom, svaka ti čast na temi i trudu. Stvarno divota čitati.

 

[mokeBass]

RE: Oldschool limited - BMW 325iS Evo2

oj ovog bmw-a samo za diviti se, perfekcija, jedina steta sto ih je ovako malo i volan na desnoj strani.. porsche fan odakle ih vise vadis, dohakat ces nam