Tvrdim na osnovu licnog iskustva,testova,primjera bezbroj i razgovora sa ljudima koji su od svih nas bar 10 puta upuceniji u svijet automobilskih guma.
Konstrukcija niskoprofilne gume nije ista kao konstrukcija gume npr. visine 65.
Sad da ti ja ovde obrazlazem razlike izmedju niskoprofilnih,runflat,balonki i tubeles guma,ne da mi se. Ima danas google koji je svima dostupan i besplatan,pa eto...
Uglavnom preveliki pritisak u gumi ce prije djelovati negativno na gumu,nego sto ima pozitivniji učinak.
Ne kazem da u praksi nije moguce voziti na gumama mjesto 2.2 a da se vozi na 3.5.Ali osobine i svojstva gume pri vecem pritisku nisu bolja,nego samo gora