kako rade pojedini AWD sistemi???

kako rade pojedini AWD sistemi???

Član
RE: quatro vs Xdrive

gledao sam kad se Audi pa cak i lada niva zaglave jer im je jedan tocak u zraku ostao...koliko god rucica da imaju i sta god da ukljucis ostaju zaglavljeni dok traktor ne dođe.....
e sad gledao sam kad kolega sa kockicom 325iX upade jednim tockomu sahtu,tocak u vazduhu karoserija lezi jednim djelom na cesti i covjek samo otvori vrata,pogleda,zatvoti vrata i po gasu opali i iskoci ko jarac.... a bmw 325ix nema nikakve komande za pogone,samo mjenjac kao i obicni RWD......

ali ajde sa tehnicke strane da probamo objasniti zasto i kako...????
 

MTR

Član
RE: quatro vs Xdrive

Suki fali po meni jos jedan sistem da se napravi dobra usporedba 4-MATIC
 
Legend
RE: quatro vs Xdrive

hm.. kako to da bmw cak i ne prokliza na onim "tockicima" ?

ko je proveo ovo istrazivanje ?
 
Član
RE: quatro vs Xdrive

ljudi nije fake,napregnite mozak u drugom smjeru...ili gledajte filmice po YT koje su pravili cak i sami vlasnici...

evo drugih auta i sistema

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=r6MO8u4ZLvE&feature=related[/video]

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MXWg_IUko9U&feature=related[/video]

evo jos vozila....
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw&feature=related[/video]
 
Član
RE: quatro vs Xdrive

ja zelim da se ova tema raspravlja u tehnickom smislu....kao sta,,zbog cega....torks,LSD,visko spera,simetricni AWD,asimetricni...kako sta......

prednja osovina vez gripa,zadnja bez gripa,dijagonalno bez gripa......
zasto neki auto ne ide,neki ide.....koje su razlike,sta to narod nezna vezano za 4wd ili nazovi kako god,koliko vidim svjet je totalno nepismen kad su u pitanju ovi sistemi....
nazalost.....

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2k1HTRMp948[/video]
 
veoma interesantna tema, nisam se ovim ganjao do sada ali fakat quatro promasaj, sramota covjece, dodje da je bolje voziti auto s prednjim ili zadnjim pogonom nego quatro pogon.....

xddrive je vec nesto bolje, barem po ovome pregledanome

cini mi se da kod quatro pogon se prenosi i mora prenijeti ili kompletan samo na zadnje ili samo na prednje tockove, a ukoliko se zaglave oba prednja ili oba zadnja i vrte u mjestu jadi, sav pogon se prenosi na zadnje koji vrte u mjestu a komp to ne konta..... bruka fakat

kod x drive je koliko mi se cini malo bolje, komp registruje koji od tockova proklizava i njega blokira uz konstantnu provjeru da nije prionuo na podlogu....

e sad, kod xdrive pitanje je sta bi se desilo da se dignu istovremeno prednji i zadnji tocak, simetricno ili dijagonalno, pa da se vidi da da li svaki tocak radi sam za sebe ili su u paru, kakva bi onda fora bila, da li bi dva tocka uspijela iznijeti auto iz situacije u kojoj se nadje
 
Predhodni post nije mi bio na strani audija vec samo onako rekao a bit ce prepiranja ko sto vidim

Tacno je da X drive bolji u oba slucaja na videu quattro ne znam tacno na kojem principu radi u ovom slucaju , mnogo je tih sistema i razlicito su programinarani da bi ostvarili pogon i ima mnogo nacina na koji bi se mogli testirat da li je neki bolji ili ne.

A sto se teme tice dobra je ;)
 
Član
Ha ha Xdrive koja smiurija :lol:, pa ovo je naštiman test vidi se iz aviona (zašto se strana rampe odakle se snima ne vidi....Pokrivena nekom ceradom)
kao prvo quattro je jedno 2 svjetlosne godine ispred Xdrive.

Quattro power evo malo da se vidi šta može

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8qxylbbjBl4[/video]
Pa bmw na stazi s rwd ne može ništa Audi-u kamoli s ovim zajebancijom zvanom xdrive protiv quattro koji se godinam razvija

Evo kako radi quattro
Quattro: The Power of Four Audi tv :cool:

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=F_13tmjoHjE[/video]

Na zadnjem videu je lijepo objašnjeno , pa pogledajte
 
Član
Meni je ovdje puno toga cudno... I na a6 i sad na a8 imao sam quattro i nemam kritika za njega... Znam da gdje god udjem u snijeg auto nece zaglaviti, bez obzira da li se stalno kretao ili stao pa kretao... Kad iskljucis esp onda tockovi hoce sami za sebe ici, tj. kad stisnes gas svi se tockovi okrecu bez kontrole, pa mozes driftati na snijegu bez problema.

Jedne prilike sam silazio sa nekog uzvisenog puta i ostao mi je zadnji desni tocak u zraku. Tad sam stao da ne bi zapeo pragovima za put i vratio se normalno nazad, nije mi se zadnji desni tocak vrtio a ostali gledali, iako je bio skroz u zraku, jer je auto klacnulo naprijed kad sam pokusao sici sa tog puta.
Nisam bas nesto uvjeren da su mnogi od ovih testova realni, jer ljudi su dosta naivni i povodljivi, na proizvodjacima je samo da smise neku dobru reklamu i takvi ce zagristi...
 
Ma kakvi su ovo gey 4wd pogoni, šta je vama.... quattro, xdrive, 4matic... cccc :icon_question:, sve neki SUV-ići i limuzinice... :D :lol:

Ovo je kralj 4wd pogona i ne treba posebno objašnjenje kako radi.... :icon_biggrin:


<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7lVwu3x7VH4?fs=1&hl=hr_HR&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/7lVwu3x7VH4?fs=1&hl=hr_HR&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>
 
Član
Treba razlikovati SUV i pravi terenac. Što se tiče pogona za neki suv ili limuzinu, moj izbor bi bio quattro. Ako bih bio takva vrsta kupca:D Mislim da je tehnički najnapredniji, pogotovo nove generacije. To što naši seljaci uzmu x3 ili a6 quattro pa se sa ljetnim gumama klizaju po snijegu ili blatu je priča za sebe!

duleprof:"Pa bmw na stazi s rwd ne može ništa Audi-u kamoli s ovim zajebancijom zvanom xdrive protiv quattro koji se godinam razvija":lol::lol:

U kojem si ovo filmu gledao? Ne miješaj kruške i jabuke.
 
Član
Dobra tema, mojnete offa i preseravanja ili dijelim voce, hocu da naucim nesto novo :)

P.S. a vezano za temu, posto vidim da su sve audiji novije generacije, mozda im iskljucen bio TSC, ili neki drugi vid traction kontrole ili tako nesto?
 
Top