Camber Kit ?

[Harli_team]

Dragon ako hoćeš poslikati ću ti Nissan 280SX koji nema lafeta nikako nego sve štange koje se mogu štelati, ne samo nagib nego štelaš "zvizdu". Taj Nissan se koristi za brdske trke, ovisno da li se vozi brdo ili krug tako štelamo nagibe, čista fizika s tim stvarima...

 

[Little Dragon]

Dobro i imali ista od ovoga sto ljudi navode , tacnije negativnih efekata?

 

[Harli_team]

MI ovo koristimo za race, slip gume i gas, ovako svakodnevno nemam pojma...

 

[edo_benz]

ma kakvi negativni efekti sta ti je:icon_biggrin:

 

[Little Dragon]

Ajde ako mozes malo mi se raspitaj za svakodnevnicu da li je ok

 

[YUgisa]

Ako se dobro nasteluje nema negativnih posledica, ako se stavlja besmisleno veliki nagib i nestrucno se podesi usmeravanje tocka (posto najcesce zahteva drugacije od standarda) onda moze doci do trosenja gume... Ja bas sutra stelujem na jednom Yugicu napred sa -0.3 na -2.0 jedino sto ja ne kupujem srafove nego slicujem rupe na meru...

 

[Little Dragon]

Want added control and traction in dry and wet conditions on your lowered vehicle. This Kit allows both positive and negative camber changes up to approximately 1.75 degrees (depending on vehicle) by replacing the upper O.E. strut/spindle bolt. This easy to use adjuster provides built-in adjustment over the life of a vehicle just by rotating the head of the bolt.

 

[erol_brcak]

Imam ja na auto zadnje camber kit-ove i maksimalno sam ih nakosio, ne znam tacno koliko stepeni. Ja sam to iskljucivo sminke radi uradio i da podvucem koliko je moguce gumu pod rub.

Guma se nejednako trosi ne zbog cambera, vec zbog toe-a:

moze biti malo, neznatno vise da se potrosi nego kad je 0 stepena u pitanju, al to je tako malo da se ne treba opterecivat.

negativne strane su uglavnom gubitak na stabilnosti ako se pretjera, inace se negativan nagib koristi na trkacim autima i povecava stabilnost, logicno, auto u krivini se malo naginje i kod "normalnog" nagiba se tad smanjuje povsina kojom guma prijanja na cestu, a kad ima minusa pa skontaj

 

[GoPlay]

evo slika na cliu ono sto sam ja zelio da uradim...
https://dl.dropbox.com/u/31126408/33.jpeg
https://dl.dropbox.com/u/31126408/11.jpeg
https://dl.dropbox.com/u/31126408/22.jpeg
https://dl.dropbox.com/u/31126408/44.jpeg

e.. sad ja mislim da je ovo -2 nazad.. ima tacno na netu o projektu pisano paul hickins..

Mislim da kolega rocky Actros moze ti isto dati dobrih informacija.
Ti za sminke ne bi onda trebao imati problema

 

[Little Dragon]

Kod mene se to valjda moze samo naprijed uraditi a tu mi i struze malo pa sam zato htio da ih ukosim a i logicki mi je zvucalo kao da bi bolje bilo upravljanje u krivinama . E sad jel puno ovo 1.75 degrees

 

[GoPlay]

Kod mene se to valjda moze samo naprijed uraditi a tu mi i struze malo pa sam zato htio da ih ukosim a i logicki mi je zvucalo kao da bi bolje bilo upravljanje u krivinama . E sad jel puno ovo 1.75 degrees

nije to znam xD

 

[YUgisa]

Ovo je -2.5


Uploaded with ImageShack.us

-2 stepena nije nikakva mudrost, treba mozda samo malo usmerenost tockova (toe) podesiti drugacije od fabrickog... Preko 2 stepena, e to je vec zalazak u visoke performanse :123:

 

[Little Dragon]

nista onda cu probati poslije zime bas da vidim kako ce to sve izgledati

 

[AldinShpura]

Slicovanjem, sirenjem rupa na amortizeru kod ovjesa na kojima to nije predvidjeno, remetis raspon tockova!
Ovjesi su razlicite konstrukcije tako da je na nekim ostavljena opcija podesavanja nagiba tockova a kod nekih to nije moguce raditi.
Ja ti nebih preporucio da pomjeras nagib van fabrickih specifikacija, jer svoje vozilo koristis za svakodnevnu upotrebu.
U slucaju da uradis na prednjim, ovo sto je clan YUgisa uradio na zadnjim tockovima , zatur tocka ce se mijenjati prilikom motanja lijevo-desno vise nego je odredjeno i vozilo ce biti nestabilno u krivinama.

 

[Little Dragon]

Samo sam tebe danima na skypu cekao i evo ovde odgovoris , to sam trazio hvala ti