BMW E39 530d

[Zeran]

Super. A kako si radio ovu foliju? Jel rastezljiva kao carbon?

Gesendet von meinem HT3 Pro mit Tapatalk

 

[kill3r]

Probaj mozda one sa urezima ( ne one sa rupicama, jer vjerujem da bi ti ispucali cim se toliko brzo griju). Mozda ti se bude manje nakupljala toplota od gasova sa pakni. Ili mozda nekako da napravis protok zraka od od karambolke prema celjustima i diskovima ? Steta to da cujem jer su vam obojici auta vrh !

Idu sad najvjerovatnije brembo i diskovi i plocice najskuplji u ponudi sto sam nasao,karbon u njima itd,a imaju te plastike vec fabricki dodu za protok zraka,ali sve uzaludno izgleda

 

[kill3r]

Kod Tomica plocice 300000KM s da ne pricam i diskovima :/

Tako nekako druze...

 

[kill3r]

Super. A kako si radio ovu foliju? Jel rastezljiva kao carbon?

Gesendet von meinem HT3 Pro mit Tapatalk

Nisam odavno radio sa boljom folijom,tako dobro se lijepi ima kanale za baloncice i preko sebe zastitnu providnu foliju koju skines nakon lijepljenja.

 

[Zeran]

Nisam odavno radio sa boljom folijom,tako dobro se lijepi ima kanale za baloncice i preko sebe zastitnu providnu foliju koju skines nakon lijepljenja.

Jos mi samo reci gdje si nabavio

Gesendet von meinem HT3 Pro mit Tapatalk

 

[SoundLunatic]

ATE i bilo koji drugi bolji diskovi se ne bi smjeli iskriviti i da pocnu trest ako je sve montirano po PSu, tj ociscene glavcine i da ste sigurni da nisu glavcine krive.

A druga stvar koja dovodi do toga da se diskovi iskrive kad se pregriju je to da ih ili naglo ohladite tako sto proletite kroz vodu ili kad ih mnogo ugrijete i zaustavite se i dalje drzite jako nogu na kocnici.
Ne znam koliko to vi pregrijavate te diskove pa da se tako lako iskrive, ne vozite na stazi ta auta.

Disk je u principu pregrijan u onom trenutku kad osjetis da ti vise auto ne koci kako treba.

I diskove i disk plocice kad se na novo montiraju treba malo razraditi da sve nalegne i da koci cijelom povrsinom plocice, i treba paziti bar prvih 100-200km kako kocis i ne pretjerivat.

 

[edoze]

Šura ( ) na golfu 4 mijenjao diskove, komplet sve, nakon nekog kratkog vremena poceli trest. Golf je 66kW, ne znam jel ikad presao 3000 obrtaja i najblize zestokoj voznji je bio jednom il dvaput kad sam ga potegao da vidim sta moze
Auto se vozi lagano, 1700-2500 obrtaja najcesce i bez zestokih kocenja. problem je sto se valjaju fuš kočnice po prodavnicama pod original. posebno izrazen problem na VAG grupaciji. isti slucaj na audiju a4 avant 2004 i oktaviji 2005 godiste. nisu kupovani najjeftiniji a na audija su isli poprilicno skupi diskovi. Za bmwa prvi put cujem
On topic: Najbolja petica u gradu

 

[kill3r]

Jos mi samo reci gdje si nabavio

Gesendet von meinem HT3 Pro mit Tapatalk

http://www.olx.ba/artikal/17514641/panorama-lak-folija-visoki-sjaj-crna-sjajna-glosy/
Evo link druze.

 

[kill3r]

ATE i bilo koji drugi bolji diskovi se ne bi smjeli iskriviti i da pocnu trest ako je sve montirano po PSu, tj ociscene glavcine i da ste sigurni da nisu glavcine krive.

A druga stvar koja dovodi do toga da se diskovi iskrive kad se pregriju je to da ih ili naglo ohladite tako sto proletite kroz vodu ili kad ih mnogo ugrijete i zaustavite se i dalje drzite jako nogu na kocnici.
Ne znam koliko to vi pregrijavate te diskove pa da se tako lako iskrive, ne vozite na stazi ta auta.

Disk je u principu pregrijan u onom trenutku kad osjetis da ti vise auto ne koci kako treba.

I diskove i disk plocice kad se na novo montiraju treba malo razraditi da sve nalegne i da koci cijelom povrsinom plocice, i treba paziti bar prvih 100-200km kako kocis i ne pretjerivat.

Sve ja to znam druze,al nije prvi put da se to desava,al na bmw-u sam se vise puta susretao,TRW isto tako nije izdrzao,nakon 100-200km poceo tresti.
Ja inace potezem malo vise,plus uz to oko 1700kg+142kw=krivi diskovi za par stotina kilometara nazalost.

 

[kill3r]

Šura ( ) na golfu 4 mijenjao diskove, komplet sve, nakon nekog kratkog vremena poceli trest. Golf je 66kW, ne znam jel ikad presao 3000 obrtaja i najblize zestokoj voznji je bio jednom il dvaput kad sam ga potegao da vidim sta moze
Auto se vozi lagano, 1700-2500 obrtaja najcesce i bez zestokih kocenja. problem je sto se valjaju fuš kočnice po prodavnicama pod original. posebno izrazen problem na VAG grupaciji. isti slucaj na audiju a4 avant 2004 i oktaviji 2005 godiste. nisu kupovani najjeftiniji a na audija su isli poprilicno skupi diskovi. Za bmwa prvi put cujem
On topic: Najbolja petica u gradu

Sve ti vjerujem Edo,stari mi je mehanicar pa sam se nagledo svega,pogotovo ovog problema sa diskovima.Hvala Edo isto tako vazi i za Corsu

 

[SoundLunatic]

TRW je neki srednji rang i nije se bas pokazao, Textar je isto tu negdje, a ATE ili Zimmermann su neke best of opcije.

 

[kill3r]

TRW je neki srednji rang i nije se bas pokazao, Textar je isto tu negdje, a ATE ili Zimmermann su neke best of opcije.

Ja ne znam koji su sad kod mene,bas cu pogledat znam da su made in germany i da su namontirani u austriji,ja sam sad nasao Brembo jedni su od najskupljih i vjerovatno cu da ih kupujem pa ce mo da vidimo.

 

[SoundLunatic]

Koja im je cijena?

 

[kill3r]

Koja im je cijena?

Oko 350km ih mogu dobiti.

 

[djordjep]

ma ja sam stavio i Ate i Meyle sve kupovo u njemackoj sve isto sranje,zato i nisam htjeo ni tokarit pravit sebi bezveze posla kad znam da ce bit isto.

Generalno e39 ne trpi smeće od diskova tako da sa Meyle je normalno ali orginalni Ate ne smije pokriviti ako je sve u vezi kočnica ok.
Ako je sve na trapu i ležaj ok ako glavčina temeljito očiščena , razlog trešnje bi trebalo potražiti u kočionim klještima tj. Ili cilindar ne vraća ili na klizačima blokira te pločica ostane stisnuta i od temperature disk dobije po pi...
Tako da kod e39 , kad je već tako zujav u vezi kočnica , ne bi bilo loše prilikom zamjene diskova uraditi i reparaciju klješta.