Bmw 640d Coupe I Bmw 650i Xdrive Coupe

[dpower]

</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20640d%20m%20package.jpg" border="1" /></div><p>Novi BMW serije 6 Cabrio je premijeru imao početkom januara na Salonu u
Detroitu (bio je takođe izložen i na Sajmu automobila u Beogradu), a nekoliko
meseci kasnije bavarska fabrika je predstavila i "&scaron;esticu" u Coupe
izdanju.</p><p>U početku su u ponudi serije 6 Coupe bile dve verzije, i to BMW 650i Coupe i BMW
640i Coupe, a u međuvremenu je ponuda pro&scaron;irena i dizel verzijom i modelom sa
xDrive pogonom na sva četiri točka.&nbsp;</p>

<p>BMW 640d Coupe pokreće 3,0 litarski &scaron;estocilindrični dizela&scaron; sa 230 kW/313KS
pri 4400 o/min. i 630 Nm obrtnog momenta pri 1500-2500 o/min. Po fabričkim
podacima, potro&scaron;nja goriva iznosi samo 5,4 litara na 100 km, emisija CO2 je 143
grama po kilometru, ubrzanje od 0-100 km/h traje 5,5 sekundi, dok je najveća
brzina 250 km/h.</p>

<p>S druge strane, BMW 650i xDrive Coupe ima 4,4 litarski V8 benzinski motor
koji razvija 300 kW/407KS pri 5500-6400 o/min. i 600 Nm pri 1750-4500 o/min.</p><p>Ivan Mitić - Autoblog.rs&nbsp;<br /></p>

<br>

 

[w123coupe]

:icon_eek: ovo je vec nesto

 

[Porschefan]

I svakako , d nikako, performanse su sigurno vrhunske ali karakteru ovakih auta (velikih GT coupea) odgovara jedino benz, ne isključivo zbog snage i brzine nego zbog cijelog dojma i imidža takvih auta.

To bi bio moj izbor i kriterij.

 

[Astra]

pa ovaj 640d dere 650i ko od sale mislim? i isplatniji je 50 puta za vecu kilometrazu, moj bi izbor bio dizel zbog obrtnog i vuce

 

[haso]

a i trosi 5,4l:icon_question:

 

[Porschefan]

Jarane ovaj dizel ti nema šanse protiv 650i, nikakve.
Pogledaj malo koliki je moment u jednog i drugog -skoro isti s tim da kod 650i traje 2000 okr duže, a pogledaj kolika je snaga u benza - i ona dolazi do izražaja kad dizel izduši. Fizika i logika u jednome.

A to za potrošnju, svak ima svoje kriterije, meni je trenutno ta potrošnja jako bitna stvar, ali da mogu za auto iskeširat 100000€ u svakom slučaju bi me bolila kita za potrošnju :icon_smile:

 

[OggyBoy]

Čuj, dizel da odere benzinca?!:lol:
Jesi pročitao ovo što ti je rekao Porschefan?

 

[_Leta_AvantGarde_]

:icon_eek::icon_eek: svasta procitat na ovom forumu pa et:icon_sad::icon_sad:, dobar bemve, samo potrosnja mi nekako safti, 3000 cm kubnih, 300+ konja, sestak i na to sve 5,4 pa mislim . . . .mora da nabijaju s ovim komplekse das autu, jer se oni trude da im auto trosi ko upaljac plina a da ide ko F1

 

[Knezho]

... da mogu za auto iskeširat 100000€ u svakom slučaju bi me bolila kita za potrošnju :icon_smile:

POTPIS

Ljudi bi vozili sportskae kupee i kabriolete a da trose 5l, il` imas para il` nemas, cemu gluma.

 

[Vernes_AMG]

Ne prave oni auta koja malo trose zbog toga da li neko ima ili nema za goriva nego ako manje trosi manje izbacuje stetnih materija u zrak i manje zagadjuje okolinu. Kupce niko ne pita , EU ima stroge ekoloske norme

Cini mi se da je ovaj BMW mnogo ljepsi od prethodnika , jedva cekam da vidim M verziju

 

[Porschefan]

Ima i toga, mora se ispuniti CO prosjek svih proizvedenih auta.

 

[Knezho]

Vjerovatno i benzinci ispunjavaju te norme (inace sumnjam da bi ih pravili), tako da i dalje mislim da je dizel motor u sportskom kupeu samo za glumce.

 

[GTI FAN]

pa ovaj 640d dere 650i ko od sale mislim? i isplatniji je 50 puta za vecu kilometrazu, moj bi izbor bio dizel zbog obrtnog i vuce

Obrtni moment nema nikakve veze sa ubrzanjem pri saltanju,izgleda jos neki to neznaju :smajli04: .Motor sa vise snage uvijek dere motor sa manje snage bez obzira koji je dizel ili benz i koji ima vise obrtnog momenta.Veci obrtni moment je samo posljedica manjeg broja okretaja i samo daje vecu fleksibilnost pri malim okretajima u visokom stupnju prenosa a moc motora (snaga) se dobiva omjerom okretnog momenta i broja okretaja koji su vazni isto kao i okretni moment.
Dva motora od 300ks .Motor 1 moze imati veci vrsni moment samo ako ima manji ukupan broj okretaja i obratno, Motor 2 vise okretaja moze imati samo ako ima manji ukupan moment. Zbir i okretaja i momenta = snaga Regulator njihove isporuke na tockove = mjenjac

Motor 1- mjenjac je duzi i ima manje okretne omjere Motor 2 - mjenjac je kraci i ima vece okretne omjere - rezultat na tockovima isti.

 

[Vernes_AMG]

Vjerovatno i benzinci ispunjavaju te norme (inace sumnjam da bi ih pravili), tako da i dalje mislim da je dizel motor u sportskom kupeu samo za glumce.

Prosjek se racuna , dizeli su tu da spuste prosjek ukupne emisije stetnih materija Isto ko sto parlamentarci dizu prosjek plata u BiH

 

[Knezho]

Vjerovatno i benzinci ispunjavaju te norme (inace sumnjam da bi ih pravili), tako da i dalje mislim da je dizel motor u sportskom kupeu samo za glumce.

Prosjek se racuna , dizeli su tu da spuste prosjek ukupne emisije stetnih materija Isto ko sto parlamentarci dizu prosjek plata u BiH

:lol: :lol: al` ga nadje

A razumijem ja da mora proizvodjac stavljati dizele negdje. Nek` ih trpaju u serije 1,3,5,7
...a u 6-cu beMzin i da vrate V10 i V12.