slazem se da kvacilo nije tvrdo zbog gumica cilindra kvacila,ako je promjenjen set trebalo bi biti mekano a uvijek kad se mjenja set kvacila potrebno je malo usput podmazati vodzicu druk lezaja i osovinu i pisne koje su u vezi sa viljuskom druk lezaja.

najbolje ti je kompletno izbacivanje fap-a sa preradom mape da ti to neko strucno odradi a ciscenje i izbacivanje bez prerade mape ti bacanje para,imas opciju zamjene koja je takodze preskupa.

moguce je,reparacija ti je skupa za to auto,prvo rjesiti dovod da ne curi i da dihtuje pa onda ici na vp44.

na taj nacin provjeravas tj. komparater ti izracunava ugao palenja. znaci kad tiskas komp.prema pumpi kazaljka ceti se pomjerati i kad dodze na 2 toje to stegni malo maticu.sledeci korak je da okreces motor u kontra stranu dok ti se ne umiri kazaljka znaci polako dok ne primjetis da je stala...

ubodes ga da na skali dodze do 2,malo pritegnes a predhodno si pronasao GMT to znas 1 klip u gornju tacku ili na zamajcu nadzes nulu,okreces u kontra smjeru dok se ne umiri kazaljka i onda 2 kruga u smjeru kazaljke na satu i kazaljka mora se poklopiti na nulu na komparateru a na zamajcu takodze...

zna se tipu ugasiti u voznji kad ga malo pricepi i onda mu izbaci na displeju unblock dizel filter,ponovo ga upali i pice.

znam isto tipa sa 307 gdje mu izbacuje na displeju unblock dizel filter al nisam to povezao sa fapom pa i mene zanima dali je to to.spajao sam na dijag. al nema nikakvih informacija sto se tice gresaka u vezi fapa.

eh,red bull je ubo dok su fulali ostali(meclaren,mercedes,ferrary)ali zato lotos je dobar.

mogao bi to rjesiti spajanjem na masu zicu sa indikatora za zvucno upozorenje i onda uopste neces imati tu funkciju a dovoljno ti je standardni davac i lampica tj. ona ti je glavna.

dobrodosao.

sve vec receno,bez dijagnostike samo nagadzanje al kao sto je i receno najcesce jedan od 4 senzora na tockovima.

ovo nema veze sa fordom kao prvo,ford ima polutku od plastike sa nazubljenim djelom i to mu sluzi kao samostelujuci mehanizam a golf je nesto drugo a po ovome bi rekao da je sipka koja gura potisnu plocu na korpi probila istu sto je cest slucaj ili je pukao jedan dio koji se nalazi kod druk...

3

ako je sa pumpe neces dobro proci,reparacija se debelo naplacuje,ove na golfu 2 i 3 idu do 150 km kod bosiste mada ja u pola cjene odradim a ove novije idu gore.:icon_cool:

nije los,mjenjas ga na 50 000-60 000.

ako ce majstor mjenjati sta se sikiras na sta treba obratiti paznju pri zamjeni,ti placas nek se on brine o tome a za ovo drugo zavisi koju je reparirao i dali je dobro odradio,polovna opet macak u vreci al bitno je pri kupovini da je suha da nije znaci masna i tako to,pozdrav.:icon_wink:

ok,thanks.

a ovo zeleno bjelo i crveno predstavlja zalemljene odpornike jel tako il ne a sta predstavljaju ovi gore mali crni x znaci? imam ovu semu al misam nesto dobar sa njamckim jezikom.

mislis da ne platis e to je kod tebe benzinac a mozda je 1.3 cim kazes da je auspuh na sarafe.

interesuje me ovo rjesavanje sa otpornicima ako mi moze neko objasniti sta i kako,imam stranku za rjesiti taj problem,preletovao sam stekere ispod oba sjedista i nesto sam rjesio al ostala mi je greska senzora tezine na suvozacevom sjedistu i lampica na tabli uz propratni zvucni signal.