Ako je greška poništena neznači da je otklonjen kvar. Prije da je bobine nego kompjutera

Nepali ti se lampica ako je turbina problem, a kako ti je dijagnostika pokazala izgleda da je.Možda netreba reparacija nego samo očisiti i možda zamjeniti vacum ventil što zakreće lopatice

Još jedna stvar. Ta se lampica pali i ako imaš manjak kočionog ulja u posudi pogotovu u zavojima i na nagibima pa provjeri i to može biti i do toga. Ako je do pločica imaju one još dosta mesa tako da se nemoraš brinuti, ali za svaki slučaj provjeri kočiono ulje u posudi.

Kako misliš identičan problem. Pa ako su pločice pri kraju normalno je da svijetli lampica. Diskovi možda i nemoraš mijenjati, treba vidjeti kakvi su. Imaš senzor samo za prednje pločice. Diskove možeš i sam zamijeniti kao i pločice nije problem. Zašto plaćati 200 km

Pakne pri kraju, mijenjaj

S@jko je u pravu. I kod mene je 66kw i varijabilna turbina. Pogledaj oznaku motora, ima na poklopcu zupčastog ili u gepeku negdje ispod tepiha ima naljepnica i treba pisati koja je oznaka motora. Kod mene je konkretno oznaka ALH i varijabilna turbina je na tom motoru. A ako čistiš očisti sve i...

Uradi prvo dijagnostiku pa tek onda dalje da ne bacaš pare odmah na čišćenje. Moj savjet. Turbina te može iz više razloga zezati, a ne samo zaprljanost.

1.Probaj ozračiti sistem, ja sam nekad vozio fiata i imao je ventil za ozračivanje. 2. Pojačaj grijanje do kraja i ispod haube nađi crijeva što ulaze u kabinu. Ako ima protoka kroz unutarnji radijator biti će obadva vruća. Možda ti ne otvara dovoljno ventil što pušta vodu u unutarnji radijator

Ima EGR, ali nije do njega sigurno. Možeš ga skinuti i očistiti ali to što ti se dešava ima veze sa turbinom

Koliku ti temperaturu motora pokazuje kazaljka ako ju imaš

Ja mislim da bi se trebali upaliti ventilatori kada upališ klimu. Kod mene je bar tako. Dali ti hladi klima kada je uključiš

Turbina ili onaj vakum na turbini zaštekao. Provjeri cjevčice od vakuma da nije koje šuplje. Neradi ona slabo nego su joj krilca zaštekala u jednom položaju pa uvijek druka isti pritisak i zbog toga ti auto ide u safe mod. Imam isti takav auto i prije par tjedan čišćena turbina i zamijenjen onaj...

Ovo "low boost" je tlak niži u usisu nego što bi trebao biti, tj turbina nefila dovoljno tako da je najvjerojatnije nešto oko turba

Eto nemora biti uvjek turbina. To ti je i kod nas polovno oko 100 km, ja sam neki dan kupio isto polovni platio 400 kn. Ovlašteni to neće posebno prodati nego odmah cijelu turbinu. Dobro je to bitno da on odrađuje svoj posao za koji je namijenjen. A sada samo gas. Sretno :icon_wink:

Otkopčaj MAF senzor i probaj se voziti pa zatim ponovo ukopčaj. Ako je MAF u redu kada je otkopčan auto će ti slabije vući, a opet kada ponovo ukopčaš ako je ispravan osjetit ćeš. MAF neće izbaciti grešku na dijagnostici [hr] http://www.zaslike.com/files/3dzusi2atyas5b6gk9en.jpg...