Član
e sad video passata sa dvomaseni
Kolko vidim motor je pod cokom.
Snimi video za zagrijanim motorom
Kolko vidim motor je pod cokom.
Snimi video za zagrijanim motorom
set kvacila golf 5 - kvar poslije predjenih 4 300 km
- Začetnik teme marshal
- Datum pokretanja
set kvacila golf 5 - kvar poslije predjenih 4 300 km
- Začetnik teme marshal
- Datum pokretanja
Član
Cok? Kakve veze cok ima sa zvukom zamajca opcenito bilo fiksni ili plivajuci? Ne prozivodi cok zvuk nego zamajac, fiksni zamajac nema sta proizvoditi zvukove kad je fiksan osim ako ga nisu postavili kako treba ili nije legao ili zavrtnut pravilno. Plivajuci moze praviti zvukove na leru kod dizela kad dobije luft jer dizel na leru stara udare zbog svog grubljeg rada. Ugradio par fiksnih i nikakvih promjena zvuka nije bilo.
Ako auto radi i ima nekakav cudan zvuk i kad pritisnes kvacilo taj zvuk nestane, kad pustis opet se vrati, to ne pravi zvuk zamajac nego mjenjac koji vjerovatno ima lufta na lezajevima piramide ili lezajevima diferencijala, ili cak neki od trkaca, a moze biti da nije dobro stavljen druk lezaj pa ga pri radu korpa pomalo dira i okrece ga...
Ako auto radi i ima nekakav cudan zvuk i kad pritisnes kvacilo taj zvuk nestane, kad pustis opet se vrati, to ne pravi zvuk zamajac nego mjenjac koji vjerovatno ima lufta na lezajevima piramide ili lezajevima diferencijala, ili cak neki od trkaca, a moze biti da nije dobro stavljen druk lezaj pa ga pri radu korpa pomalo dira i okrece ga...
Član
Snimicu i ja kad budem u prilici jednu mk4 tdi sa fiksnim zamajcem... nisam ga ja ugradio, covjek je kupio tako auto i zalio se na grublji rad motora i na kraju je krivac fiksni zamajac..covjek jos vozi tako..dokle ce vidjecemo, piknutih radilica zbog fiksnih zamajaca sam vidjao, a i cesto pucanje radilica na opelu 2.0 2.2 dti na kojima i fabricki dolazi fiksni zamajac.
Nego, jesu li i remenice alternatora sa kvacilom samo jedan trosak vise, da se imaa sta pokvarit?
Nego, jesu li i remenice alternatora sa kvacilom samo jedan trosak vise, da se imaa sta pokvarit?
Član
Radilice pucaju zbog loseg materijala, loseg izljeva, nema teorije da pukne radilica zbog zamajca fiksnog ili plivajuceg, prije ce stradati stojeci lezajevi i razbiti polutke radilice i prolupati motor zbog cega ces ga ugasiti naravno, nego ce puknuti radilica, radilica samo moze da pukne kao sto rekoh zbog loseg materijala u kojem je ostalo baloncica zraka, loseg materijala koji je krhk i nekvalitetan i nakon odredjenog vremena dolazi do zamora materijala, zbog puno ulja u motoru i tada radilica lupa od ulje dok se okrece i to bude isto na prvi kontakt kad radilica udari u ulje dodje na isto kao da je udarila u beton, taj prvi djelic sekunde pri udaru, jako velika trenja dolaze i tada puca radilica. Toga sam se do sada nagledao...
Znaci radilica nece puknuti zbog plivajuceg zamajca ili fiksnog, prije ce porazbijati stojece lezajeve prolupati i okrenuti lezajeve, i polutke na radilici s***ti nego sto ce ona da pukne, a pucanje naravno dolazi od toga sto sma napisao gore... Ako imalo ukljucis mozak i znas kako motor radi njegove komponente skontaces i sam...
Remenice sa kvacilom na alternatoru su Samo da ublazava urad prilikom gasenja i paljenja vozila zbog naglih pokretanja i velike kompresije dizel motora i ponekad rada na leru zbog velikih vibracija koje stvara dizel pri radu na leru, takodje guma na remenici radilice koja sluzi isto tome, takodje stari dizeli su bili bez tih svih remenica pa i dan danas se voze sa istim alternatorima i remenicama a imaju i po 700-800 000km na satu, to je sve uradjeno samo da ti u autu ne osjetis trzaje pri paljenju i gasenju i rada na leru kao sto osjetis u golf dvici ili trici, passatu delfinu, fordu escort 1.8 D itd, kad palis i gasis auto... Mada bi ja to vise volio osjetiti malo "to" nego da osjetim kad me opali po dzepu kad svaki daj dio ode... naravno oni su to mogli sve kvalitetno da naprave pa da to ne ode dok je auta, ali nisu budale pa moraju i oni od neceg da zive, ne pita on tebe, nego on gleda sebe da sto vise zaradi iz svakog prodanog vozila. Fiksna remenica na alternatoru, na radilici, nije pravljenja zato sto ove i nisu toliko skupe, a i ne odlaze tako cesto. Da kosta recimo remenica na aliternatoru 450km a ne 78km vjeruj da bi do sada vec bilo fiksnih...
Kod mene je evo fiksna remenica na alternatoru, zasto kod mene nije sta otislo? cak ni lezajevi, dva puta regler zamijenjen
Na komsijinoj golf 3 SDI je obicna remenica na alternatoru, autu je vec preko 20 godina zasto mu nije sta otislo? cak ni lezajevi...
Ford focus 1.8 TDDI sa 400 000km na satu, zamijenjeni 3 puta lezajevi na osovini remenice alternatora, remenica je fiksna, alternator jos uvijek njegov, i naravno regleri mijenjani, kolektori potroseni za nekih 40-50 000 zamijeniti i nove kolektore sa novim cetkicama i pici dalje...
Zasto su se prije mijenjale cetkice na reglerima a nije citav regler? zato sto je regler nov kostao 100km pa su se kupovale cetkice ili pravile pa lemile na stari regler pa postavljale. Zasto se sada ne mijenjaju cetkice? zato sto je regler 11km, ne bi ih lemio za 11km...
Isto ti dodje i sa remenicom radilice koja nova dodej 100-ak km i remenicom alternatora koja dodje oko 80km nova... Da su skupe kao zamajci vjeruj da bi ih bilo i fiksnih, a ja ti kazem da ni sa fiksnim ne bi bilo problema osim sto bi osjetio malo vise one trzaje motora zbog naglog zaustavljanja dizel motora zbog visoke kompresije, paljenja motora i rada na leru kad stvara te "vibracije" motor...
Na novim benzincima isto imas remenice sa gumom i remenice sa kvacilom na alternatoru ali ne odu nikad jer benzin nema trzaja prilikom paljenja i gasenja...
Sta je novo izmisljeno, postavljena guma na remenici klime, na samoj remenici klime je postavljena guma koja "upija" udar prilikom paljenja i gasenja klime, samo da ne bi culi ono CAK prilikom paljenja klime je postavlujena ta guma i sta se desava, raspadne se guma ode remenica, ode kvacilo i ode spula i hajmo sve mijenjaj. na starim cujes CAK i dan danas idu te klime, osim sto cujes CAK prilikom paljenja klime i kad ode lezaj pocne da se cuje, a ovdje kad ode guma ne cujes nista dok ne bude kasno i kad pocne handrljati i lupkati, ali kad pocne lupkati tada je vec razbilo i istopilo spulu... Ovo kazem jer sam vec to radio par puta...
Poslednja izmena:
Član
Upravo zbog tih vibracija dizel motora zbog kojih je stavljena remenica alternatora sa kvacilom stavljen je i plutajuci zamajac ... kao i zbog tog zamora materijala o kojem pricas... Kad vec znas da se radilice i drugi dijelovi motora danas prave od nekvalitetnih materijala onda bi trebao znati i sto da ne izmisljas toplu vodu i stavljas dijelove od trice na golfa na peticu i sl.
Uostalom, bosnjo je svakako najinteligentnije stvorenje na dunjaluku, uvijek smo korak ispred ostalih ovozemaljskih stvorenja koja su na rubu egzistencije...ne mogi u korak sa nama, al nikako..
Uostalom, bosnjo je svakako najinteligentnije stvorenje na dunjaluku, uvijek smo korak ispred ostalih ovozemaljskih stvorenja koja su na rubu egzistencije...ne mogi u korak sa nama, al nikako..
Član
ZAmajac je balansiran kao i tocak kad je balansiran i ne proizvodi nikakve vibracije. Plivajuci zamajac ti ne sluzi tome nego plivajuci zamajac ti sluzi samo, ponavljam SAMO kad kreces i pustas kvacilo da pri tom kretanju upije udare ne motora nego da ublazi naglo nalijeganje korpe na lamelu, koje bi napravilo i kretanje vozila tacnije naglo kretanje vozila, da nema federa imao bi pri pustanju kvacila naglo kretanje i vjerovatno gasenje vozila i udare u mjenjac sto bi ga na kraju ostetilo, eh ta ublazavanja ti rade federi na lameli, istu tu funkciju sto radi plivajuci zamajac samo kod auta dodju federi na lameli i to je to... Na kamionu ne treba i mogu biti federi na lameli, a na autu treba plivajuci radi kretanja hahaha, mislim ono
Ja vala vise stvarno ne mogu pisati jer je besmisleno postalo... Ko ima pare i misli da mu treba plivajuci neka ga stavlja, ostali koji ne misle stavice fiksni i to je to...
Poslednja izmena:
Član
Ma pored svih "strucnjaka" i ljudi "glupih" koji smislise da to stave i tako naprave,nadje se pametni bosnjo da ih "provali" da su to uradili da mu izbiju kes iz dzepa... Isli ljudi za to u skolu zavrsavali fakulteta,koriste uredjaje i alate koje kod nas na google gledaju ali....ali....sta mi znamo,to niko ne zna. E zato fino fiksni ili da moze kako auto od 15+ karti,a na njega dio od golfa 2,joj al bi to bilo odlicno. Nigdje ko u Bosni. Mi smo za discovery-a. Emisija "that's how we do it in bosnia".
Član
Ma pored svih "strucnjaka" i ljudi "glupih" koji smislise da to stave i tako naprave,nadje se pametni bosnjo da ih "provali" da su to uradili da mu izbiju kes iz dzepa... Isli ljudi za to u skolu zavrsavali fakulteta,koriste uredjaje i alate koje kod nas na google gledaju ali....ali....sta mi znamo,to niko ne zna. E zato fino fiksni ili da moze kako auto od 15+ karti,a na njega dio od golfa 2,joj al bi to bilo odlicno. Nigdje ko u Bosni. Mi smo za discovery-a. Emisija "that's how we do it in bosnia".
Ne prave se ti zamajci u Bosni i samo za bosansko trziste... Ja ne znam gdje ste vi to culi da je to samo za Bosnu pravljenoi bosnju, to se svuda u svijetu koristi i prave se recimo u Njemackoj ili nekoj od EU zemalja i prodaju se svuda ti zamajci legalno u svakoj prodavnici i autodijelovima po cijeloj EU odakle i dolaze i kod nas, i daju se garancije na njih i po dvije godine, a ne samo u Bosni
Na svakoj kutiji ti stoji MADE IN EU a ne MADE IN CHINA ILI BiH Sta vi mislite da samo u Bosni se stedi hahahaha pa svabo ti je gori od bosanca, on vozi dok se ne dodje veci kvar, kad je neki veci kvar samo napravi da ide i proda napacenom bosnji za 1000 eura nize, bosnjo se ponada dobio dobro auto za manje para i onda se usreci i popravlja i ulozi jos 3000 da bi to bilo dobro...
Pa sta je golf 5-ica i cetvorki doslo iz njemacke i austrije pa ljudima se potrosila lamela pocne proklizavati i odu i kupe lamelu i korpu po broju motora i odnesu kod majstora i tek kad skinu vide da im je fiksni zamajac, pa haj vracaj pa kupuj drugi set, a nisu ni znali da im je fiksni na autu, kilometraza ko fol 170-180 000 a stvarnih ima sigurno i vise od 300 000km. Neko vec ubacio fiksni i u Njemackoj ili Austriji i samo gas...
Da samo jos ovo dodam
evo recimo primjer na standardnog golfa ili jettu 1.9 TDI MORA ici plivajuci zamajac inace ce da bla bla blaa kad se uradi STAGE 2 motora onda ne mora? gdje je tu logika? onda idu federi na lameli i fiksni zamajac, evo par slika da se vide
PPC STAGE 2 CLUTCH KIT+FLYWHEEL AUDI TT VW GOLF JETTA BEETLE 1.8L 1.8T 1.9L TDI
2005 Volkswagen Golf TDI Hatchback 4-Door 1.9L 1896CC 116Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged
FX STAGE 2 CLUTCH KIT+FLYWHEEL AUDI TT VW GOLF JETTA BEETLE 1.8L 1.8T 1.9L TDI
5 SPEED 2005 Volkswagen Golf GTI 1.8T Hatchback 2-Door 1.8L 1781CC l4 GAS DOHC Turbocharged
2005 Volkswagen Golf TDI Hatchback 4-Door 1.9L 1896CC 116Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged
Stage 2 Racing Clutch & Flywheel Fits 1999-2006 VW GOLF TDI 1.9L by eCM
eCLUTCHMASTER® STAGE II Racing Clutch Kit and eCLUTCHMASTER® Liteweight Racing Flywheel combo setup is a brand new heavy duty racing pressure plate with 64puck sprung racing disc setup with liteweight flywheel can hold up to
365HP / Rated 348lb-ft of Torque.
Znaci ista radilica ostaje, a kako to da sada moze ici fiksni zamajac i lamela sa federima na 300 konja TDI-a a na obicnog sa 105-120 konja 1.9 TDI ne moze, a radilica ostala ista?
Moze li mi to neko pojasniti?
I da na ovim isto sto se kupe sa fiksnim zamajcem ne dodju 4 orpuge nego 6 duplih opruga (jedna debela i onda tanja u debeloj dodje)
Toliko od mene...
Poslednja izmena:
Član
I da dodam jos nesto, mislite da je taj "bosnjo" skonto da moze ta konverzija zamajca, pa cijenim da kad su to ljudi vani radili kod nas je jos golf 2 bio 6000 km i nisu ni znali sta je golf 4, a trojka je bila pojam. Tako da i ta prica pada u vodu, i da to sve ne valja, ne radi poso itd ne bi ih proizvodili ii vani vec valjda samo kod nas, al sad ce se nac neko i rec da i vani je neki bosnjo koji je to prenio tamo.
