Član
Eto ga, doslo i to vrijeme da se vidi rezultat sta smo uspjeli napraviti bravo2
Bazna mapa ( ona od prije sa GT1749VB ) + adaptiran MAP od 4 bar: 185bhp -> 193bhp samo na racun turba ali je okretni moment spao sa 400Nm -> 377Nm
Zatim preinaka mape, trlj-brlj, test: 193bhp -> 242 bhp i okretni 377Nm -> 442Nm ( torque cap na moj zahtjev )
Ovaj vrljavi dio na oko 3400rpm je trenutak kad je proklizala na valjcima, moja je greska sto nisam isao na sirim gumama ali ni na kraj mi pameti.
Dakle, suma-sumarum:
Prije: 185bhp
Poslije: 242bhp
Prije: 400Nm (torque cap)
Poslije: 442Nm (torque cap)
Razlika pritiska turba:
GT1749VB (1.55bar) 185BHP
GTB2060VKLR (1.7bar) 242bhp ( max. boost moguc na ovom turbu 2.7bar, dakle imam jos citav 1 bar lufta )
Bazna mapa ( ona od prije sa GT1749VB ) + adaptiran MAP od 4 bar: 185bhp -> 193bhp samo na racun turba ali je okretni moment spao sa 400Nm -> 377Nm
Zatim preinaka mape, trlj-brlj, test: 193bhp -> 242 bhp i okretni 377Nm -> 442Nm ( torque cap na moj zahtjev )
Ovaj vrljavi dio na oko 3400rpm je trenutak kad je proklizala na valjcima, moja je greska sto nisam isao na sirim gumama ali ni na kraj mi pameti.
Dakle, suma-sumarum:
Prije: 185bhp
Poslije: 242bhp
Prije: 400Nm (torque cap)
Poslije: 442Nm (torque cap)
Razlika pritiska turba:
GT1749VB (1.55bar) 185BHP
GTB2060VKLR (1.7bar) 242bhp ( max. boost moguc na ovom turbu 2.7bar, dakle imam jos citav 1 bar lufta )
