Tvrda crijeva i stvara mi pritisak golf 3

[Amer_89]

Pa ne baš. Termostat kad je zatvoren, gornje je hladno. Kad otvori, vruca voda ide kroz gornje, u hladnjak, i na donje ohlađena ponovo u blok

Donje ce biti hladno kad prvi put otvori termostat, dok svaki naredni mora biti toplo jer ce I voda u hladnjaku biti topla a ne skroz ledena. S tim da je vozio uzbrdo 15 min donje bi moralo biti bar u pola toplo ko I gornje.

 

[Vernes Nasup]

Pa mislim da ne moraš. Skineš gornje i donje crijevo i puhaj

Možeš i šlaufom i vodom isprati

Kada sam skidao teemoprekidac puhnuo sam u bocu i izlazi naj taj termoprekidac kojinje skinut naravno znaci nije zacepljen hladnjak

 

[Zeran]

Kada sam skidao teemoprekidac puhnuo sam u bocu i izlazi naj taj termoprekidac kojinje skinut naravno znaci nije zacepljen hladnjak

Kakav termoprekidac, kakva boca?

Skini gornje i donje crijevo sa hladnjaka, i tu provjeri propusnost, i usput isperi ga

 

[ZureVW]

Procitao sam svasta, ali eto imao sam takav problem isto sve zamijenio ali nije prestajalo. Ovako ces uraditi upali auto nek odradi sve dok se ne upali propeler, onda pusti da propeler odradi svoje i stisni crijeva vidi da li su tvrda. Onda polako otvaraj cep na boci da pritisak ne bi izbio i vidi da li ce izaci voda na bocu. Dok se propeler ne upali crijeva inace budu malo tvrda, nakon sto se propeler crijeva trebaju omeksati i onda bi mogao odvrnuti cep na boci bez problema. Ukoliko vidis da su crijeva tvrda i da u boci ima pritiska, a uz to i voda izbija iz boce onda ti je otisao dihtung glave, a moguce je i glava. Auto ne mora gubiti vodu ukoliko je dihtung glave ostecen ili ako je glava ostecena, dovoljno je da malo vuce zraka i stvarat ce pritisak u crijevima. Kako znam? Ja sam to sve iskusio i moj savjet je da dobro ispitas glavu prije nego je vratis opet jer nekad i ovi slazu da je glava uredna vjeruj mi A da bi razbio sumnju na termostat najbolje je da ga izvadis skroz i provozaj malo auto bez termostata pa pogledaj da li duse crijeva i izbija li vodu na bocu.

 

[Vernes Nasup]

Procitao sam svasta, ali eto imao sam takav problem isto sve zamijenio ali nije prestajalo. Ovako ces uraditi upali auto nek odradi sve dok se ne upali propeler, onda pusti da propeler odradi svoje i stisni crijeva vidi da li su tvrda. Onda polako otvaraj cep na boci da pritisak ne bi izbio i vidi da li ce izaci voda na bocu. Dok se propeler ne upali crijeva inace budu malo tvrda, nakon sto se propeler crijeva trebaju omeksati i onda bi mogao odvrnuti cep na boci bez problema. Ukoliko vidis da su crijeva tvrda i da u boci ima pritiska, a uz to i voda izbija iz boce onda ti je otisao dihtung glave, a moguce je i glava. Auto ne mora gubiti vodu ukoliko je dihtung glave ostecen ili ako je glava ostecena, dovoljno je da malo vuce zraka i stvarat ce pritisak u crijevima. Kako znam? Ja sam to sve iskusio i moj savjet je da dobro ispitas glavu prije nego je vratis opet jer nekad i ovi slazu da je glava uredna vjeruj mi A da bi razbio sumnju na termostat najbolje je da ga izvadis skroz i provozaj malo auto bez termostata pa pogledaj da li duse crijeva i izbija li vodu na bocu.

Kada sam sve to mjenjao nasuo novi antifriz i cekao da postigne radnu temp ventilator se upalio naravno ali samo 10 sekundi i prestao odvrnuo cep nije bilo puno pritiska malo

Procitao sam svasta, ali eto imao sam takav problem isto sve zamijenio ali nije prestajalo. Ovako ces uraditi upali auto nek odradi sve dok se ne upali propeler, onda pusti da propeler odradi svoje i stisni crijeva vidi da li su tvrda. Onda polako otvaraj cep na boci da pritisak ne bi izbio i vidi da li ce izaci voda na bocu. Dok se propeler ne upali crijeva inace budu malo tvrda, nakon sto se propeler crijeva trebaju omeksati i onda bi mogao odvrnuti cep na boci bez problema. Ukoliko vidis da su crijeva tvrda i da u boci ima pritiska, a uz to i voda izbija iz boce onda ti je otisao dihtung glave, a moguce je i glava. Auto ne mora gubiti vodu ukoliko je dihtung glave ostecen ili ako je glava ostecena, dovoljno je da malo vuce zraka i stvarat ce pritisak u crijevima. Kako znam? Ja sam to sve iskusio i moj savjet je da dobro ispitas glavu prije nego je vratis opet jer nekad i ovi slazu da je glava uredna vjeruj mi A da bi razbio sumnju na termostat najbolje je da ga izvadis skroz i provozaj malo auto bez termostata pa pogledaj da li duse crijeva i izbija li vodu na bocu.

Probat cu i to sve ventilator se pali vidio sam da radi ali mu treba bas dosta da se upali valjda kasno pusti termostat jer termoprekidac je na 85 nobi stavio vas savjet koji bih trebao staviti termostat ako ranije otvara da li steti icemu hvala

 

[MaHa Styling]

Procitao sam svasta, ali eto imao sam takav problem isto sve zamijenio ali nije prestajalo. Ovako ces uraditi upali auto nek odradi sve dok se ne upali propeler, onda pusti da propeler odradi svoje i stisni crijeva vidi da li su tvrda. Onda polako otvaraj cep na boci da pritisak ne bi izbio i vidi da li ce izaci voda na bocu. Dok se propeler ne upali crijeva inace budu malo tvrda, nakon sto se propeler crijeva trebaju omeksati i onda bi mogao odvrnuti cep na boci bez problema. Ukoliko vidis da su crijeva tvrda i da u boci ima pritiska, a uz to i voda izbija iz boce onda ti je otisao dihtung glave, a moguce je i glava. Auto ne mora gubiti vodu ukoliko je dihtung glave ostecen ili ako je glava ostecena, dovoljno je da malo vuce zraka i stvarat ce pritisak u crijevima. Kako znam? Ja sam to sve iskusio i moj savjet je da dobro ispitas glavu prije nego je vratis opet jer nekad i ovi slazu da je glava uredna vjeruj mi A da bi razbio sumnju na termostat najbolje je da ga izvadis skroz i provozaj malo auto bez termostata pa pogledaj da li duse crijeva i izbija li vodu na bocu.

Na hladnom ugasenom autu odvrnes cep boce od rashladne tecnosti i zaverglas. Ako krene izbijati vodu spremi novce za dihtung glave.

 

[ZureVW]

Na hladnom ugasenom autu odvrnes cep boce od rashladne tecnosti i zaverglas. Ako krene izbijati vodu spremi novce za dihtung glave.

Ma nece izbiti vodu tako... A to sto se pali propeler teze je zbog zraka u sistemu tj. termoprekidac zataji i upali se kada na satu pokazuje visoku temperaturu iznad 90. A termostat kupi najskuplji sto ti ponude u autodijelovima da ti ne bi kasnije zakovao i trazi na 87 sto otvara taj ide u passat 3 golf 2 i 3. Nemas sta vise cekat zamijeni dihtung glave i to je to, mozda ti glava nije ostecena a ako ga budes vozio samo ces pogorsat situaciju. Ako ti auto nije kuhalo, ako ne mijesa vodu i ulje onda ne beri brigu vec odradi to i vozi dalje nije velika investicija i nije veliki posao to

 

[Vernes Nasup]

Ma nece izbiti vodu tako... A to sto se pali propeler teze je zbog zraka u sistemu tj. termoprekidac zataji i upali se kada na satu pokazuje visoku temperaturu iznad 90. A termostat kupi najskuplji sto ti ponude u autodijelovima da ti ne bi kasnije zakovao i trazi na 87 sto otvara taj ide u passat 3 golf 2 i 3. Nemas sta vise cekat zamijeni dihtung glave i to je to, mozda ti glava nije ostecena a ako ga budes vozio samo ces pogorsat situaciju. Ako ti auto nije kuhalo, ako ne mijesa vodu i ulje onda ne beri brigu vec odradi to i vozi dalje nije velika investicija i nije veliki posao to

Hvala tako ce izgleda i biti aBd