Član
MTR je napisao(la):ma znam ja to druze , nego pitam ovog gore strucnjaka
Ja mislim da ti sve ovo o cemu se prica vrlo dobro znas ali malo za*eavas ljude pa postavljas pitanja
A ako te fakat zanima koja turbina daje pritisak vec na 1500 rpm, postoji nesto sto se zove turbo mapa pa postoje formule kojima se izracuna protok motora (koja kolicina zraka u litrima moze proci kroz motor u odredjenom broju obrtaja)
i onda po mapama probiras sta ti treba mada, kako Sambo vec rece, mozes iskopati neku malu turbinu koja ce raspuhat na nizim obrtajima ali sasvim sigurno ce izgubiti dah u visim.
Zato postoji twin turbo konfiguracija gdje mozes ici na jednu manju turbinu (da imas pritisak u nizim obrtajima) i jednu vecu koja ce pokriti visoki rezim obrtaja. Ili ona varijanta ko sto je VW napravio, kompresor+turbo
Ako na neki V motor stavis 2 male turbine ili samo 2 velike, opet ces imat isti problem, il ce ti falit snage u niskim obrtajima ili u vecim...
Ako neko ipak pravi auto za SR, onda mu taj kasni odziv turbine i ne igra neku ulogu jer jednom kad je razvrtis, neces padati ispod 5000 Rpm dok saltas brzine tako da ce snaga konstantno biti tu.
