Tup udaram prilikom dodavanja gasa

[frenky_]

Mislim da je ovo zadnji put da cu ici ikad vise kod "lokalnih" majstora bez obzira koliko bili dobri i eventualno neki posteni! Nekako sve kad saberem i zivce i vrijeme i novac, ovlasteni servis dodje najbolja opcija, dogovoris, odvuces auto, dodjes po auto i vozi. Mislim da postoje stvari koje uvijek treba raditi u ovlastenom bez obzira koliko kosta tipa zamajac, pojedinu elektroniku pa i ovaj nosac motora! Helem, auto mi nije napravio ceka dok nabavi drugu marku nosaca jer su ovi u Motorexu kao problematicni (kazu rekli mu u Motorexu da su se neki zalili). Reklamirao je vec, ali meni to ne znaci nista jer mi auto nije napravio, kao danas ce pa ako ne onda u ponedjeljak da bi na kraju isalo poslije bajrama! Svakako da dijelove koje "svako moze zamjenit" tipa seleni, stabilizatori, kocnice i slicno svakako isplativije raditi kod lokalnih majstora ali sve ozbiljnije stvari gdje imalo treba pameti od sada samo u ovlasteni. Kakva su vasa iskustva?

 

[edoze]

Ma ni ovlasteni nije garancija za dobar posao... treba naci nekog postenog ko zna svoj posao...da je nosac toliko los cisto sumnjam, prije ce biti do ostecenja pri postavljanju
Kako mu nisu rekli prvi put kad je kupovao da se ljudi zale

 

[wispi]

Teško je kod nas naći kvalitetan zamjenski dio , kod mene je tako ležaj stradao za nepunih 5 mjeseci , da ne cujes misli u voznji . Posle stavim neki "kvalitetniji" (čitaj skuplji) pa vidjet cemo dokle ce ...

 

[zlajaaa]

roditelji u bih upisuju djecu u automehaničare jer ne znaju gdje će drugo i dijete im nije sposobno ni za šta. Zato i jest većina majstora takvih, dunđeri pa hajde, kao laik sam se nagledo stvari što rade, što ne bi mahnit radio, a samo trebaš sabrat dva i dva i reć ma ovi nisu normalni.... a ne da se zoveš majstorom.... pogotovu za današnja vozila, puno je sve složenije, dosta više dijelova nego na starim autima, dosta ostjetljivih stvari itd što zahtjeva posjedovanje mnogo afiniteta u tom poslu, pedantnost, smirenost i slično..

 

[frenky_]

slazem se, automehanicar vise nije kao nekad sto je bilo, tacno je i da danas treba zaprljat ruke al uz kompjuterizaciju i elektroniku je sve druga prica. Evo uzmi Sarajevo, reci mi dva majstora da su posteni odgovorni i da mogu servirisat noviji VW? Ja ih ne znam. Lahko je zamjenit kocnice, amortizer, promjenit ulje, kugle, kurce palce, cim je nesto slozenije odmah krene mjenjat sve redom pa ako ubode dobro i jest. Ne kazem da su ovi u ovlasteni pedantni al barem im mozes jebat mater i vratit auto ako nisi zadovoljan. Opet ima dosta dobrih ljudi koji rade dobro elektroniku i autodijagnostiku, ali meni to nista ne znaci ako on meni ne moze odmah rijesiti problem do kraja. S druge strane, imas tih mehanicara kojima nije tesko zaprljat ruke al cim je nesto oko elektronike odmah "ne radim ja to".

 

[frenky_]

samo da potvrdim da je bio nosac problem, reklamirao i sad je ok

 

[lemi2903]

roditelji u bih upisuju djecu u automehaničare jer ne znaju gdje će drugo i dijete im nije sposobno ni za šta. Zato i jest većina majstora takvih, dunđeri pa hajde, kao laik sam se nagledo stvari što rade, što ne bi mahnit radio, a samo trebaš sabrat dva i dva i reć ma ovi nisu normalni.... a ne da se zoveš majstorom.... pogotovu za današnja vozila, puno je sve složenije, dosta više dijelova nego na starim autima, dosta ostjetljivih stvari itd što zahtjeva posjedovanje mnogo afiniteta u tom poslu, pedantnost, smirenost i slično..

Da je bar tako da oni koji su bar i zavrsili i servisiraju ali nije ni to...postalo je to jedan od naj unosnijih biznisa, sto se moze vidjeti svaki dan kad pogledas njihov vozni park. Dolaskom raznih Milovanovica, Motorexa i kojekakvih, oni se naj vise ugradjuju do krajnjeg kupca, pa tako znam ih veliki broj koji voze auta tipa Q7, ML, A8, Volvo itd. koji kostaju preko 30 000 KM...Zaradili na kljucu i srafcigeru!!! Sistem je takav, da im ove navedene i slicne veleprodaje daju oko 30% popust na cijenu dijelova, pa ti kad dodjes npr. da radis veliki servis koji kosta-dijelovi npr. 300 KM, on ode kupi dijelove odmah dobar 90 KM plus ruke koje ti naplati oko 70-80 KM, ukupno preko 160 km za 3-4 h posla, bez nekih bitnijih troskova. Pedantnost, afinitet i ostalo sto spomenu covjek gore, ogleda se u alatu i pristupu vozilu, tipa cekic, VD, pajser, koji su osnovne altke...nazalost.