Suzuki Swift 1.3 GTi mk3

[PocketRocket]

Ovo je garaža moje džepne rakete
imao sam dva Swifta prije i oba su bila truli kao višnje...
zato sam odlučio kupiti karoseriju bez obzira koji motor je unutra jer sam imao donora kompletnog.
i kupio sam zelembaća iako nije original gti boja (gti-i su dolazili samo crveni,crni ili bijeli.)
koji je 1995 godište i GS model sa 1.3 karburatorom i mk3 opremom.
svi gti modeli inače kod nas su mk2.iako su se proizvodili mk3 gti modeli nisu kod nas bili dostupni...
meni se izvana čak i sviđa mk2 možda više zbog klasičnog izgleda onih kockastih štop svjetala ali unutrašnjost mk3 modela mi je puno lijepša...
mk3 me podsjeća na 90e

evo jedan jednorog... Suzuki Swift GTi mk1.

mk2.


i mk3 po kojeg sam išao u Zagreb.

imao je klimu,servo,električne podizače i kao mk2 električne retrovizore,prednje i zadnje maglenke...
i G13B 1.3 SOHC 8V monopoint injection mašinu ...
koju sam zamijenio za G13B DOHC 16V EFI... dolje na slici gotov proizvod

mašina paše na šaraf... ECU F5 sam uzeo sa donora a svu ostalu struju sam nabavio od mk3 GTi modela od dečka iz Slovenije tako da nisam brikao nijednu žicu.

motor je bilo najlakše ubacit... nakon toga sam odlučio da neću dopustit da mi hrđa otme i ovaj auto pa sam se bacio na posao...
poskidao sve plastike :

blatobrane :

pragove.

i očistio svu hrđu malo brusilicom, malo četkom malo bušilicom... sad mi je jedino žao što nisam špricao rust converter prije nego sam mazao primer... ali jbga

i pozadi je bio najgori...
prije:

u medjuvremenu :

poslije :


nakon primera sam mazao bitumen rukom po spojevima i kritičnim mjestima

ostatak sam špricao bitumen sa kompresorom dve one pixne sam potrošio...
zamijenio sam zadnje vodove kočnica i lajtunge jer stari su bili napravljeni za bubanj kočnice...
također sam zamijenio sve selene u vilicama prednjim i zadnjim, i balans štangama,
očistio tank,zamijenio filter goriva i sva gumena crijeva od goriva i vakuma.


spustio sam ga poslije sa OMP oprugama

zamijenio sam siceve sa mk2 gti jer su mi puno lijepši makar i stariji i možda lošiji ...


...

 

[PocketRocket]

pred kraj sam stavio zvučnu izolaciju po svim oplatama i podu i bunkeru....
riješio sam se ove original smrdljive izolacije...
i auto je puno tiši... ne raspada ti se glava nakon par sati vožnje...

 

[PinkieDesign]

bravo, pratim

 

[Kapo]

Odlican, svaka cast na radovima, cini mi se jako kvalitetno...

 

[PocketRocket]

Hvala lijepo dečki, trudim se da bude utegnut... jer ima ih sve manje, a na prste ih nabrojiš koji su u dobrom stanju...
još da imam para di bi mi bio kraj
na Swifta sam ulupao dosta ali nije mi žao... vjeran je drug.
uglavnom... čuju mi se hidropodizači ponekad pa osjećam da bi mogla glava na stol ubrzo... imam ovaj motor već tri ili četiri godine i mijenjao sam pumpu vode,remenje i semeringe bregaste,brtve kartera i poklopca ventila, ali nikad glava otvarana pa htio ili ne moram pogledat šta ima unutra prije ili poslije.

a evo jedna slučajna... prolazio i vidim Swift parkiran ispred hotela s 4 zvjezdice i nisam mogao odoliti a da se ne ubodem


možda netko poznaje kolegu...

 

[edoze]

fin suzuki, pedantno... koliko KS izbacuje ovaj 1.3?
trebao bi fino potegnut do 150, obzirom na kilazu

 

[PocketRocket]

Hvala ...
Original ima 74kW tj. 101 Ks,kompresija je 10:1 vrti se do 7600 bez problema čitav dan
kao sa čipom do 8800 ali ionako na 5 recimo daje najviše momenta... druga brzina 100, treća 145, četvrta 180, peta nema kraja haha... ima 1 kW na 10 kila.
ja se sjećam dečko sa Bravom HGT na autoputu nije mogao vjerovati...

 

[edoze]

po fabrickim podacima na 185 bi trebao stat sa ubrzanjem, mozda jos malo zbog cipa...ako je hgt ispravan, trebao bi swifta otpuhati...
ima performanse malo losije od moje corse, al vjerujem da je zbog kilaze bolji po krivinama
fora autic, nema sta

 

[PocketRocket]

ne ne moj nema čip, samo kažem da ni 7i600 ne mora bi kraj
a Swift ide sigurno preko 185... pusti šta piše na internetu...
jel to neki izazov ? hahaha to što sam nov na forumu? hahaha

 

[edoze]

ide po satu kod takvog autica svakako nije bitna maksimalna brzina, namjenjen je za jurcanje kroz krivine a ne za autocestu
a nista izazovi, ja sam vise za otpuhat dizele

 

[Start]

ima ovdje kod nas jedan swift,ide super...vjerujem da ide ko od sale preko 180 samo onda nastaje problem da auto ostane na cesti vi ste tu nedje moja klasa,napatio bi se u svakom slucaju

 

[Buldog]

Ne znam sta internet kaze, ali ima jedan momak u Bihacu, ubija ga svaki dan, auto ludo skroz, a ide stvarno dobro za tako malen motor. Cak je tu na forumu @Ibro

 

[edoze]

ima ovdje kod nas jedan swift,ide super...vjerujem da ide ko od sale preko 180 samo onda nastaje problem da auto ostane na cesti vi ste tu nedje moja klasa,napatio bi se u svakom slucaju

brzi je ispravan saxo i od corse gsi i od ovog swifta...vozio sam saxa
corsa je teska

 

[PocketRocket]

to je ona stara fora : " Ako laže urica lažem i ja "
među ostalim svatko danas ima GPS pa si izmjeri koliko laže....
ja znam koliko ide jer prijatelj mi mjerio sa Yamahom R1 koja ima digitalnu uricu... i ide dobro...
nema šta, nađemo se pa probamo i znamo za svagda...
a slažem se da je swift više street fighter nego presretač...
nema lijepšeg nego oko sporog zavoja u drugoj recimo pa ga napucaš u iber

 

[Ibro]

Odlican swift a limarija im je ja mislim jedina realna slaba tacka. A gledao sam ovog swifta i na crosuzuki forumu. Nadam se da dobro sluzi