Obicno na kinezima imas tu elektronsku ,a kod nekih je se rijesis tako sto presjeces odredjenu zicu.
Na Piaggio-u, Aprilia-i i Gilleri su blokade na auspuhu, u vidu "slijepih" grana, koje plinove ne vode nikuda te se jednostavno odsijeku i zavare. Onda kao sto si rekao, imas na variomatu u vidu prstena koji se skine, te na karburatoru u vidu limica koji se skida, te postavlja malo veca dizna.
Misljenja su podijeljena, neki su skidali odmah sa skutera iz salona, neki su prelazili po 1000 km da lagano razrade motor pa tek onda skinuli.
Nema sta skoditi motoru, a njegovih 50 ogranicenih je jedva dovoljno i za grada, poslije skidanja, 70-80 km/h realne brzine je taman