Change background image

Remap Passat B6 1.9. utisci, dojmovi?

Rasprava u 'Tuning Motora' pokrenuta od frenky_, 5. Prosinac 2017..

  1. frenky_

    frenky_ Član

    Pridružen(a):
    14. Travanj 2016.
    Poruka:
    155
    Lajkova:
    37
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Visoko/Sarajevo
    Auto:
    Passat B6
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Razmisljam da uradim remap na Passat B6 limuzina 1.9 sa 105 konja na 138. Da li ima neko da je radio na ovom autu, kakvi su utisci, dojmovi, je li bilo nekih problema poslije i slicno?
     
    Posljednje uređivanje: 5. Prosinac 2017.
  2. TorquePg

    TorquePg Član

    Pridružen(a):
    4. Prosinac 2017.
    Poruka:
    49
    Lajkova:
    14
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Podgorica
    Auto:
    BMW e36 331 , BMW e46 320d
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Problemi vucu ako je los motor dizne turbo I los remap ako je sve ok nema problema :)

    Pozdrav
     
  3. marshal

    marshal Član

    Pridružen(a):
    11. Kolovoz 2008.
    Poruka:
    736
    Lajkova:
    34
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Sarajevo
    Auto:
    golf 5, passa6 b6
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Kolega s foruma je kod simanica cipovao taj motor.ja sam se licno vozao s nijim auto ide extra plus ovaj je karavan.ne znam tacno koliko je ks i nm dobio ako te bas zanima.mogu ga pitati.on voza par mjeseci i do sada nije imao nus pojava
     
  4. lemi2903

    lemi2903 Član

    Pridružen(a):
    29. Prosinac 2012.
    Poruka:
    352
    Lajkova:
    99
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Istocno Sarajevo
    Auto:
    Passat 6b
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Pratim temu. Ja sam od prije nekog vremena vlasnik b6 1.9 TDI, i posle b5.5 od 96 KW ovaj mi motor bas smeta sto mora biti u visokim obrtajima a i preticanja su rizicna...Takodje i cijenu ako znate napisite.
     
  5. Reflex

    Reflex Član

    Pridružen(a):
    18. Listopad 2011.
    Poruka:
    333
    Lajkova:
    131
    Grad:
    Sarajevo/Kladanj
    Auto:
    Golf
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Sve zavisno od stanja auta, neovisno o kom autu se radi. Osjetit ćeš sigurno više obrtnog kod preticanja, auto startnije, u nekim instancama i manju potrnosnju. Ako je motor sa svim ostalim agregatima dobar ne bi trebalo biti problema. Zbog dodatnog obrtnog momenta veće je opterećenje na prenosu a najslabija karika obicno je plivajuci (dvomaseni) zamajac i lamela, tako da ako to nije radjeno nikad mozeš očekivati brzo da sazrije za zamjenu.
     
  6. Ryu

    Ryu Član

    Pridružen(a):
    15. Veljača 2008.
    Poruka:
    854
    Lajkova:
    16
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Banovici
    Auto:
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16V
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Bitno je da je prije remapa auto dobro (pregled dijagnostikom u voznji + mehanicki neke stvari)
    Ako vec postoje problemi, turbo prepunjava i slicno, mapa ce turbini skratit vijek, makar napravljeno povecanje za 20 Nm i 10 ks.
    Ako nema problema, ni povecanje od 45-50 ks ne steti 1.9 motoru ni turbini.
     
    allroad se sviđa ovo.
  7. frenky_

    frenky_ Član

    Pridružen(a):
    14. Travanj 2016.
    Poruka:
    155
    Lajkova:
    37
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Visoko/Sarajevo
    Auto:
    Passat B6
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Na autu nemam nikakvih problema, zamajac promjenjen prije 2 godine, auto maksimalno odrzavam. Mogu li VCDS-om i kako provjeriti prepunjavanje turbine ?
     
  8. TorquePg

    TorquePg Član

    Pridružen(a):
    4. Prosinac 2017.
    Poruka:
    49
    Lajkova:
    14
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Podgorica
    Auto:
    BMW e36 331 , BMW e46 320d
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Mozes

    Measuring block
    Actual turbo pressure
    Spec turbo pressure
    Maf actual
    Maf spec
    Dizne inj quantity ili cyl 1,2,3,4
    Dizne normala +2,8 ili u -2,8

    Ako su velike razlike izmedju dizna jedna u plusu druga u minusu treca u plusu cetvrta u minusu ne valja ispada iz balansa


    Turbo ti je najbolje proveriti da li prepumpava negde u brdu trecom brzinom najbolje pokaze

    1900 do 2100 mbara fabricki dozvoljeno
    2350mbara gasi turbo da ne bi puklo nesto
    Proveri start injection I duration injection da li je u granicama


    Nc Chip Tuning
     
    marshal and Anes_mo like this.
  9. TorquePg

    TorquePg Član

    Pridružen(a):
    4. Prosinac 2017.
    Poruka:
    49
    Lajkova:
    14
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Podgorica
    Auto:
    BMW e36 331 , BMW e46 320d
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Osnova za remap sta treba da proveris

    Pozdrav

    Nc Chip Tuning
     
  10. Anes_mo

    Anes_mo Član

    Pridružen(a):
    25. Kolovoz 2008.
    Poruka:
    3,039
    Lajkova:
    591
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Mostar
    Auto:
    Golf Mk1, Peugeot 206, Corsa
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Svaka cast na objasnjenju u zadnje vrijeme fali ovakvih clanova, nadam se da ces ostati aktivan na forumu da te nece djecurlija otjerati kao vecinu starih forumasa :)
     
    Porschefan, S.S_16V i TorquePg se sviđa ovo.
  11. TorquePg

    TorquePg Član

    Pridružen(a):
    4. Prosinac 2017.
    Poruka:
    49
    Lajkova:
    14
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Podgorica
    Auto:
    BMW e36 331 , BMW e46 320d
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Ostat cu aktivan koliko mi vreme dozvoli nekad ne udjem na forume po 15 dana jbg ne mogu da stignem a I zaboravim

    Da dodam maf na leru oko 350 normala , na pun gas treba da izbaci oko 850 900

    Na remap ce biti 1000 ili 1100 zavisno koji afr uzme tuner mozda mu I zadovolji 900 sve zavisi od izrade mape I koju metodu koristi (racunicu)

    Turbo verovatno 2150-2300 , limiter (svbl) na 2400

    Svi ovi faktori zavise od vremena napolju ako je hladno vruce vlazno suvo , jer to nije novi motor I nove komponete da bi racunar sve sveo na idealu odstupanja mora biti

    Pozdrav



    Nc Chip Tuning
     
    edoze and liaar like this.
  12. frenky_

    frenky_ Član

    Pridružen(a):
    14. Travanj 2016.
    Poruka:
    155
    Lajkova:
    37
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Visoko/Sarajevo
    Auto:
    Passat B6
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    I od mene hvala! Sto se tice prepumpavanja turbine, u kojoj brzini/obrtajima mjerit na brdu? To je Actual turbo pressure?
     
  13. Ryu

    Ryu Član

    Pridružen(a):
    15. Veljača 2008.
    Poruka:
    854
    Lajkova:
    16
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Banovici
    Auto:
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16V
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Najbolje je da gas pun, stisnes na 1500 obrtaja, bilo treca, bilo cetvrta brzina, bilo uz brdo ili na ravnom.
    Ne valja kad se desava tzv boost spike, da ti npr na nagli gas u trecoj brzinina 2500 obrtaja, pritisak na fabrickoj mapi skoci na 2450 mbar, pa se spusti na 1950...
     
  14. TorquePg

    TorquePg Član

    Pridružen(a):
    4. Prosinac 2017.
    Poruka:
    49
    Lajkova:
    14
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Podgorica
    Auto:
    BMW e36 331 , BMW e46 320d
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Morat cu da te ispravim nije isto ravnica ili brdo sto se toga tice :)



    Nc Chip Tuning
     
    a31.8t se sviđa ovo.
  15. TorquePg

    TorquePg Član

    Pridružen(a):
    4. Prosinac 2017.
    Poruka:
    49
    Lajkova:
    14
    Spol:
    Muškarac
    Grad:
    Podgorica
    Auto:
    BMW e36 331 , BMW e46 320d
    Facebook PIK Garaza Privatna Poruka
    Actual turbo pressure je trenutnibpritisak stvarni pritisak turbine

    Spec turbo pressure pritisak koji treba da ima

    Selektujes actual I spec pokrenes log I odvozis ja ti savjetujem negde neko uzvisenje gde ce imati opterecenje kada zavrsis sacuvas log I otvoris I pratis actual I spec turbo sta se desava

    Mozes da.dodas jos par parametara u log pa da ti bude lakse

    Mozes I 5 brzinom.u brdo ako imas prostora kazem trecom brzinom jer je dovoljno samo da nije prva I druga

    Nc Chip Tuning
     

Podijelite ovu stranicu