Plavi dim prvi start

[edoze]

Litar na 1000km je maksimalna dopuštena potrošnja kod većine auta, neki imaju i 0.5-0.6... to da je normalno da pije litar na 1000km mi je pretjerano, ja bih razumio da ga ubijas i da se taj motor vrti do 8-9 hiljada obrtaja pa da sukne toliko... litar-dva unutar servisnog intervala je, po meni, puno, a ne 10-15 litara

 

[a31.8t]

Lijepo si ti sve to napisao, i evo ja sam sve to probao sto si napisao, i nema nikakvog dima, gasirao, ne gasirao, vozio na 1500 obrtaja ili na 4200, nema dima. Auto sam propuhao ovaj rezervzar na od 160-200 km/h posto uglavnom vozim autoput. Provjerili ulje u intercooleru ma sve eto sto se moglo provjerit bez otvaranja motora.

valve stem seals ili kako se po naski prevodi gumice ventila kad auto odstoji i pali bude plavog dima taj kvar moze da ceka ali ima posla dosta samo ne znam ko ti je povezao plav dim gumicama dizni to mi je malo cudno naravno kad utvrdis da su karike okej i da nije turbo(vozio si ga 160do 200 kompresija bi trebala biti 90% okej turbo ne dimi pod opterecenjem) sljedece logicno mjesto je valve steam seals http://www.ebay.com/itm/New-8Pcs-7m...Golf-Jetta-Passat-2-0-1-9TDI-8V-/321872849410 eto i link koga zanima kako izgledaju mala sranja koja prave probleme pri startu poslje stajanja javi ako budes otvaro motor

 

[frenky_]

valve stem seals ili kako se po naski prevodi gumice ventila kad auto odstoji i pali bude plavog dima taj kvar moze da ceka ali ima posla dosta samo ne znam ko ti je povezao plav dim gumicama dizni to mi je malo cudno naravno kad utvrdis da su karike okej i da nije turbo(vozio si ga 160do 200 kompresija bi trebala biti 90% okej turbo ne dimi pod opterecenjem) sljedece logicno mjesto je valve steam seals http://www.ebay.com/itm/New-8Pcs-7m...Golf-Jetta-Passat-2-0-1-9TDI-8V-/321872849410 eto i link koga zanima kako izgledaju mala sranja koja prave probleme pri startu poslje stajanja javi ako budes otvaro motor

Hvala na odgovoru. Dakle, ostale su dvije mogucnosti, turbo ili gumice ventila. Svakako da necu motor otvarat samo radi toga, ali rado bih jer me dim nervira . BTW, moze li se VCDS-om izmjerit kompresija pri brzinu 160-200 km/h nisam nigdje nasao da je to moguce?

 

[a31.8t]

Hvala na odgovoru. Dakle, ostale su dvije mogucnosti, turbo ili gumice ventila. Svakako da necu motor otvarat samo radi toga, ali rado bih jer me dim nervira . BTW, moze li se VCDS-om izmjerit kompresija pri brzinu 160-200 km/h nisam nigdje nasao da je to moguce?

konkretno kompresiju bar da ja znam ne mozes izmjeriti jer nema nikakav uredjaj koji to ocitava na motoru (mora rucno ) ali mozes pratiti parametre rada motora i na osnovu toga predpostaviti da li je sve kako treba ali to je neprecizno morao bi da u snimis log voznje ubrzanja krstarenja pa onda da analiziras dosta parametara i da vidis da li se neki cilindar istice. Nesto kontam ako je palio dobro na ovim proslim minusima nema on problema sa kompresijim i ide 200

 

[ivan88]

Tragajuci po netu dosao sam do dijela PCV ventil i separator uljnih para (mozda je to i isto ne znam)

Ne znam kako tacno radi ali je vezano za usis i uljne pare zavrse u usisu ako to ne radi kako treba.

Ono sto jos moze da se poveze je ler gas koji se malo oscilira kad se tek upali.

Da li neko zna ima li to veze i kako naci na motoru te provjeriti.

 

[frenky_]

Ja sam stavio Tunac cistac dizni, promijenio gumice na diznama, i stavio Liqui Moly Motor Oil Saver aditiv. Nakon 500 km predjenih kilometara Liqui Moly nije pokazao nikakve rezultate (jedna od uloga mu je i regeneracija gumica ventila), zato vjerujem da nije do gumica, a morao bih imati i druge simptome da su gumice. Sada najvise sumjnjam na turbinu da tu negdje pusta par kapljica ulja. Medjutim, nakon svega ovoga sto sam stavio i uradio, auto ide savrseno, nikad bolji odziv nije bio na gasu, auto bukvalno leti kao da je chipovan tacno se vidi kada se stane na gas kako obrtaji skacu. Necu vise nista dirati ni raditi turbina ne pravi nikakve probleme tako da mi ne pada na pamet do skidat zbog dima pri paljenju.

 

[sone222]

poz ljudi, meni se desava ovaj vas slucaj samo kada je hladno vrijeme, ne bude bas ajmo reci plavi dim, bude kao svjetao ali isto kao da se nesto zapalilo i tako radi 20 sekundi i smiri se, u voznji nikakvog dima nema ni crnog ni plavog, turbina reparirana prije 7000 km, upali se nakon 20 sekundi poslije paljenja auta, nekad zna baciti safe mode, ove sedmice cu zamjeniti n75 ventil,maf i map nadam se da cu rijesiti problem,nadam se da nije opet turbina stradala jer puni i nema onog mrtvog zujanja i zvuka turba, sta vi mislite?

 

[ivan88]

Ja sam to auto prodao sa tim problemom, jednostavno nema tu nekog rijesenja dok se nesto ne pokvari i majstori uglavnom bjeze od toga. Ljudi koji rade reparacije dizni znaju po mirisu da li je do dizni i kako su meni rekli dizne se mogu izvaditi i staviti u epruvete pa da odstoje par sati i vidi se da li propustaju gorivo. Tu samo buni to sto turbo ide u safemode ali vidi sta dijagnostika kaze, sigurno ima neka greska i objasnjenje zasto je. Maf ti nista tu nece pomoci, eventualno ocistis malo kontakt sprejom.
u svakom slucaju sretno sa popravkom

 

[srdan2010]

imam i ja isti problem prvo palenje ujtro kad palim izbaci plavi dim par sekundi i smrdi ulje i daje nista sve ok
auto je bmw f10 520d 184bhp 2012 na sat ima 170km
menjo sam turbo nedavno ne ja mehanicar
ulje ne fali

ko zna nek kaze molim vas ko boga
ja mislim ili turbo pusta ulje ili gumice na ventilima

tokom prvog palenje koda se cuje turbo par sekundi dok nebaci ulje koda melje untra u turbo koda je suv neznam sta je ko zna neki pise hvala svima pozzz

 

[frenky_]

Ne znam jesam li bio napisao, ali rijesio sam problem ima godinu dana, bio problem gumice ventila covjek mi zamjenio bez otvaranja motora sa rukama 80KM. Ne znam kako to ide na BMW.

 

[MehemLED]

Probaj otvoriti čep na koji sipaš ulje kada ti radi motor, ako puno puši na njeg, odnosno ako puno isparava ulje na njeg moglo bi biti do gumica ventila jer kada one odu to znaju uzrokovati.

 

[srdan2010]

kaze mi mehanicar da je to normalno jer nema dpf filter untra sad neznam da to nije nista.

 

[srdan2010]

imam bmw 520d f10 170.000km tako sam ga kupijo ide ok sve je ok netrosi uje ili vodu ali mi se cuje nesto kad stisne gas kad ga turiram kao nesto da vrti majstor kaze turbo metijo novi turbo opet isto sad kazu plivajuci zamajc ali nisu sigurni kad stisam kvacilo ili pusta nema zvuka nikakog
slicaj ovom zvuk sto cu postaviti link njemu je osla vodena pumpa mozda i meni sta mislite jako slicaj zvuk 90 posto isti

ko zna sta nek javi nesto molim vas hvala unapred.

 

[SubasaAmel]

Evo isti problem imam desava se od prije par mjeseci. Baci dima prilikom paljenja kad auto stoji ili preko noci, plavicast dim. Passat B6 1.9, nikakvih problema na autu, bio kod tri majsotra mjerili dizne, grijace provjeravali, dijagnsotika sve perfektno. Neko tvdi gumice dizni a drugi opet da nije jer bih imao i drugih simptoma. Treci vodilice ventila. Sve su to veci radovi i ne znam koliko se isplati to dirati zbog ovoga. Fileri svi zamjenjeni i ulje. Bilo je i savjeta nista ne diraj, ali ocigledno nesto nije ok ako se prije nije desavalo. Ulje ne trosi, ne znam sta vise provjerit.

U mene na fokusu kad upali hladan dimi plavo a kad dodje na 80 stepeni nema dima cupa bez trzanja