pali se lampica od ulja i pisti, zuji
- Začetnik teme miroslavuzas1
- Datum pokretanja
pali se lampica od ulja i pisti, zuji
- Začetnik teme miroslavuzas1
- Datum pokretanja
Član
To ulje vragu nevalja,previse je rijetko i nema sta da podmaze u stariji auta,provjereno,u mene se pali lampica od ulja i od temperature kad idem uz brdo ili uz par naglijih startova,ili u brdu malo vecem kad idem prvom ili drugom brzinom i naglo stisnem kvacilo,opcenito kad zatrcem uz brdo i stisnem kvacilo da presaltam blicnu mi obe kazaljke i osjetim slabiju vucu,doduse cuje mi se bregasta kako zvoni ali nikad prije nisam imao problema sa Delta 5 guscim uljem nevazno kako sam vozio i sta sam radio,sad nasuo to liqui moly i sami problemi,cak mi vise ulja i trosi,vari ga motor ko lud,ulje jednostavno nevalja....
Član
Matej19 je napisao(la):
Nece valjda bit da je do ulja, majka mu stara, na auspuh nema dima da mu ne znam sta radis od kako su zamijenjene gumice al on pisit :lol: I pali se samo preko 2000 obrtaja kad se zagrije motor, lijepo radi i vuce..
http://liqui-moly.ba/proizvodi/maziva/motorna-ulja-za-automobile-sa-4-taktnim-motorom/ulja-za-motore-pogonjene-na-cng-lpg
mislim da je ovo ulje, jbg koriste ga u garazi za sva starija vozila, tako preporuci i lik u radnji..
Član
Naspi Ravenol 15W/40... to je dobro ulje... nikad nisam imao problema sa tim uljem.. jednom sam nasuo ulje hmm nemogu se sjetiti naziva ali to ulje je nakon 3000 km bilo rijetko da mi se palila lampica od ulja, zujalica... mislio sam motor u banani... rek'o da probam sa zamjenom ulja, ispustim ulje kad jbt rijetko bukvalno ko voda.. a ravenol kad mijenjam na 5 000 km bude OK (narodski receno moze jos) ali ja to mijenjam, pritisak u leru uvijek 1.5 bar a u voznji 4.2 - 4.5 bara... moja preporuka Ravenol 
Član
wispi je napisao(la):haz0r je napisao(la):
Mozes sipati mineralno 15w40 ili polusinteticko 10w40 .
Ako si nasuo liqui moly 10w40 100 % nije do ulja . Liqui moly su vrlo kvalitetna ulja
Evo slika koje je ulje nasuto, sumnjam da je kopija. Pali mi se i pisti samo kad ide preko 2000 rpm i to kad je na radnoj temperaturi. Prije sipanja novog ulja ispran je motor sa aditivom za pranje isto Liqui moly, i nasuto do maksimuma ovo ulje...
Član
haz0r je napisao(la):wispi je napisao(la):haz0r je napisao(la):
Mozes sipati mineralno 15w40 ili polusinteticko 10w40 .
Ako si nasuo liqui moly 10w40 100 % nije do ulja . Liqui moly su vrlo kvalitetna ulja
Evo slika koje je ulje nasuto, sumnjam da je kopija. Pali mi se i pisti samo kad ide preko 2000 rpm i to kad je na radnoj temperaturi. Prije sipanja novog ulja ispran je motor sa aditivom za pranje isto Liqui moly, i nasuto do maksimuma ovo ulje...
Drug to ulje nije za starije motore tebi treba 15w40 to jest gusce....Moly je prerijetko i pase za novije Pezoe to jest 307 pa nadalje,za njihove motore je idealan,a ovako kako je ulje prerijetko ne odgovara jer nasa starija auta su navikla na pekmez od ulja i nemaju dovoljan pritisak kad se priguse,to jest pri naglo startu ili negdje u brdu uvijek ce ti lampica blicat,ja sebi kad sam nasuo to ulje uz brdo preko 2k obrtaja uvijek se palila lampica,rijesenje je bilo potezanje malo coka i to je to,zamijeno ulje nasu delta 5 i nikakvi problema nemam,prije sam koristio delta 5,tako da zakljucak ti je treba ti masnije ulje
Član
Matej19 je napisao(la):haz0r je napisao(la):wispi je napisao(la):haz0r je napisao(la):
Mozes sipati mineralno 15w40 ili polusinteticko 10w40 .
Ako si nasuo liqui moly 10w40 100 % nije do ulja . Liqui moly su vrlo kvalitetna ulja
Evo slika koje je ulje nasuto, sumnjam da je kopija. Pali mi se i pisti samo kad ide preko 2000 rpm i to kad je na radnoj temperaturi. Prije sipanja novog ulja ispran je motor sa aditivom za pranje isto Liqui moly, i nasuto do maksimuma ovo ulje...
Drug to ulje nije za starije motore tebi treba 15w40 to jest gusce....Moly je prerijetko i pase za novije Pezoe to jest 307 pa nadalje,za njihove motore je idealan,a ovako kako je ulje prerijetko ne odgovara jer nasa starija auta su navikla na pekmez od ulja i nemaju dovoljan pritisak kad se priguse,to jest pri naglo startu ili negdje u brdu uvijek ce ti lampica blicat,ja sebi kad sam nasuo to ulje uz brdo preko 2k obrtaja uvijek se palila lampica,rijesenje je bilo potezanje malo coka i to je to,zamijeno ulje nasu delta 5 i nikakvi problema nemam,prije sam koristio delta 5,tako da zakljucak ti je treba ti masnije ulje
Čovjek kaže da se pali lampica na radnoj temperaturi , a na radnoj temperaturi i 15w40 i 10w40 imaju istu gustocu , samo je 10w40 rjeđe kad je motor hladan i bolje podmazuje u hladnom startu i dok motor ne dodje na radnu temperaturu .
Ako je sve ispravno kako treba nema sanse da se zbog ovog navedenog ulja pali lampica .
Moze biti ako si sipao to sredstvo za ispiranje da je pokrenulo prljavstinju i zacepilo sito na uljnoj pumpi , narocito ako nije uljni filter mijenjan redovno a auto i jest u godinama pa se nakupilo .
Moze biti i da je uljna pumpa za zamjenu (prvo skini karter pa provjeri sito) , ako ne bude do tog mjeri pristisak ulja , tako ces rijesiti dilemu da nije do senzora pritiska ulja , jer moze biti da i on brljavi .
Jedino jos postoji da je do table ... , ali ne vjerujem da je do table i lezajeva ako se nije desavalo prije tih radova .
Član
wispi je napisao(la):Matej19 je napisao(la):haz0r je napisao(la):wispi je napisao(la):haz0r je napisao(la):
Mozes sipati mineralno 15w40 ili polusinteticko 10w40 .
Ako si nasuo liqui moly 10w40 100 % nije do ulja . Liqui moly su vrlo kvalitetna ulja
Evo slika koje je ulje nasuto, sumnjam da je kopija. Pali mi se i pisti samo kad ide preko 2000 rpm i to kad je na radnoj temperaturi. Prije sipanja novog ulja ispran je motor sa aditivom za pranje isto Liqui moly, i nasuto do maksimuma ovo ulje...
Drug to ulje nije za starije motore tebi treba 15w40 to jest gusce....Moly je prerijetko i pase za novije Pezoe to jest 307 pa nadalje,za njihove motore je idealan,a ovako kako je ulje prerijetko ne odgovara jer nasa starija auta su navikla na pekmez od ulja i nemaju dovoljan pritisak kad se priguse,to jest pri naglo startu ili negdje u brdu uvijek ce ti lampica blicat,ja sebi kad sam nasuo to ulje uz brdo preko 2k obrtaja uvijek se palila lampica,rijesenje je bilo potezanje malo coka i to je to,zamijeno ulje nasu delta 5 i nikakvi problema nemam,prije sam koristio delta 5,tako da zakljucak ti je treba ti masnije ulje
Čovjek kaže da se pali lampica na radnoj temperaturi , a na radnoj temperaturi i 15w40 i 10w40 imaju istu gustocu , samo je 10w40 rjeđe kad je motor hladan i bolje podmazuje u hladnom startu i dok motor ne dodje na radnu temperaturu .
Ako je sve ispravno kako treba nema sanse da se zbog ovog navedenog ulja pali lampica .
Moze biti ako si sipao to sredstvo za ispiranje da je pokrenulo prljavstinju i zacepilo sito na uljnoj pumpi , narocito ako nije uljni filter mijenjan redovno a auto i jest u godinama pa se nakupilo .
Moze biti i da je uljna pumpa za zamjenu (prvo skini karter pa provjeri sito) , ako ne bude do tog mjeri pristisak ulja , tako ces rijesiti dilemu da nije do senzora pritiska ulja , jer moze biti da i on brljavi .
Jedino jos postoji da je do table ... , ali ne vjerujem da je do table i lezajeva ako se nije desavalo prije tih radova .
Skino sam danas obje ampule koje se nalaze na filteru ulja, propuhao sa komresorom i lijepo ocistio. Spojio ponovo i gas, tjero ga sve preko 3000 rpm i ne pali se lampica niti zuji. Nadam se da je samo do toga i da se ne ponovi..