Nitrous Intercooler Kit

Mrva

Član
30.06.2008
2.439
4
36
34
Sarajevo
Auto
Jetta TDi mk4


Jel iko ima suster sa ovim cudom, dali je razlika zaista tolika koliko pisu da jest

"Spraying nitrous over an air-to-air intercooler, can reduce air inlet temperatures dramatically. In a dyno test, a turbocharged Honda equipped with an NX N-tercooler, increased its baseline by an astounding 52 wheel horsepower!"

:icon_question:
 

tibor987

Član
11.10.2007
11.588
366
83
33
Mostar
www.facebook.com
Auto
Skoda Fabia vRS
Da da jer nitro mrzne drama jedna, ali pitanje je koliko je ovo isplativo kad isto mozes postiji sa prskanjem freona...isti princip, a dodje jeftinije... ;)
 

tepSIJA

Član
02.01.2007
956
12
18
34
Goražde
Auto
/
istina za ovaj porast u snazi ali imaj na umu da gore navedena honda ima 500+ KS i s turbom i logicno da je extreman dobit snage s hladjenjem interkulera.

tko ima para da sebi ovo priusti neka ne bjezi od ovoga, kad si slozim turbaka ovo je MUST HAVE.[hr]
PS. trazi kit koji ima ovakvu isavijanu "cijev" za interkuler jer pokriva vecu povrsinu interkulera i efikasniji je , razlika u cijeni je smjesna za doplatiti

 

HONEY

Početnik
08.03.2008
953
0
0
36
Mostar
Auto
Golf 2 16V Turbo 4Motion, Skoda Octavia 1.9 TDI
nemoze se generalizirati tako prosto i reci koliko "snage daje"

ovisi o milijun faktora i tipova motora

naravno da ce najvise dati na turbo motoru sa jakim tlakom
nisu ljudi svjesni koliko se moze izvuci snage kad se dosta ohladi zrak

i ja cu sebi kad tad gledati ovako nesto, da jos dignem snagu i sigurnost motora
 

Typhoon

Član
13.09.2007
46
0
6
38
Banja Luka
Auto
Golf GTI 16vE
Ovo je extra fora, efikasnost ovog sistema najviše se osjeti na Street race-u koji se skoro po pravilu vozi po velikim vrućinama. Mislim da je ovo jako dobra investicija...
 

Mrva

Član
30.06.2008
2.439
4
36
34
Sarajevo
Auto
Jetta TDi mk4
Hvala tepso na infu... Nisam ni ocekivao da je u pitanju Honda sa 150-200KS, prepostavljao sam da je 400+ :)

Nisam imao namjeru da kupujem, naletio na ebay-u pa rekoh da priupitam iskusnije.

Ovo bi meni bas godilo :cool: kad dodje sr a ja sa dizlom, ubija me mali ic i velike temperature :icon_mad:[hr]
HONEY je napisao(la):
i ja cu sebi kad tad gledati ovako nesto, da jos dignem snagu i sigurnost motora
cudi me da nisi dosad :cool:
 

esso_sa

Član
13.12.2007
493
21
18
Sarajevo
Auto
Golf 1 16VT
Al_Galone je napisao(la):
Ko voli nitro odlicna stvar,ali ja sam jedan od onih koji vjeruju u cistu snagu motora! :)
Ako je tako, onda moras skinut turbinu sa Fiata ! :)

E sad bez zeze, evo vam primjer mog auta kad je bio na mapiranju. Razlika izmedju snage koju je izbacio uzaren nakon 2 sata vrtnjave na dynou i snage koju je izbacio kad smo ga pustiil da se lijepo ohladi prije mjerenja je bila 25 KS.
Ovo je znaci bez ikakvih dodatnih hladjenja.

Ipak, prije ugradnje ovakvog sistema pametno je prvo rijesiti pravilan usis zraka (stavit filter zraka negdje gdje nece vuci vreo zrak), pravilno dimenzionisati i postaviti IC i naravno, staviti adekvatnu turbinu za ciljanu snagu i pritisak
Masa ljudi bas tu pravi greske posto svaka turbina ima svoje podrucje efikasnosti gdje gura odredjeni pritisak prije nego sto ga pocne previse grijati svojim trenjem (trenje na perima impelera itd).
Djaba ti ako guras npr 2 bara prisak kad ti turbina sav zrak nabijen preko 1.5 bar-a ekstremno grije

Znaci, prvo sredit gore nabrojano pa onda razmisljat o pipsanju po IC-u :icon_biggrin:
 

Al_Galone

Član
03.01.2007
1.958
1
0
38
Sarajevo
www.amkcarbon.com
Auto
Fiat Coupe 2.0 20V Turbo
esso_sa je napisao(la):
Al_Galone je napisao(la):
Ko voli nitro odlicna stvar,ali ja sam jedan od onih koji vjeruju u cistu snagu motora! :)
Ako je tako, onda moras skinut turbinu sa Fiata ! :)

E sad bez zeze, evo vam primjer mog auta kad je bio na mapiranju. Razlika izmedju snage koju je izbacio uzaren nakon 2 sata vrtnjave na dynou i snage koju je izbacio kad smo ga pustiil da se lijepo ohladi prije mjerenja je bila 25 KS.
Ovo je znaci bez ikakvih dodatnih hladjenja.

Ipak, prije ugradnje ovakvog sistema pametno je prvo rijesiti pravilan usis zraka (stavit filter zraka negdje gdje nece vuci vreo zrak), pravilno dimenzionisati i postaviti IC i naravno, staviti adekvatnu turbinu za ciljanu snagu i pritisak
Masa ljudi bas tu pravi greske posto svaka turbina ima svoje podrucje efikasnosti gdje gura odredjeni pritisak prije nego sto ga pocne previse grijati svojim trenjem (trenje na perima impelera itd).
Djaba ti ako guras npr 2 bara prisak kad ti turbina sav zrak nabijen preko 1.5 bar-a ekstremno grije

Znaci, prvo sredit gore nabrojano pa onda razmisljat o pipsanju po IC-u :icon_biggrin:

Da preformulisem :)

Volim snagu koja je uvijek ispod papucice gasa,nevolim boce,crijeva,punjenje boca i sl. zaj*ancije :)

Kako sad zvuci :lol:
 

esso_sa

Član
13.12.2007
493
21
18
Sarajevo
Auto
Golf 1 16VT
Al_Galone je napisao(la):
Da preformulisem :)

Volim snagu koja je uvijek ispod papucice gasa,nevolim boce,crijeva,punjenje boca i sl. zaj*ancije :)

Kako sad zvuci :lol:
E tako moze ! :lol: Za boce i cjevcice ima vremena ! Kad se ostari i kad bolnica postane druga kuca :lol: