Član
[attachment=24573]
U Toyotinoj ponudi odavno nedostaju sportski modeli, a na 41. Salonu automobila u Tokiju (za posetioce se otvara 24. oktobra) pojaviće se istovremeno dva takva automobila.
Tačnije, jedan je Toyota FT-86 (za sada u formi koncepta, a od 2011. i kao serijski automobil), a drugi nosi oznaku Lexusa i oznaku LFA.[attachment=24574]
LFA je već godinama najavljivan kroz nekoliko koncept vozila, da bi serijski model sada, posle zaista dugog čekanja, konačno ugledao svetlost dana.
[attachment=24575]
Njegov izgled inače nije nikakvo iznenađenje, budući da su skoro nemaskirani prototipovi uhvaćeni više puta, a i ne razlikuje se previše od pomenutih koncept primeraka. Ipak, treba obratiti pažnju na nekoliko zanimljivih detalja poput bočnih otvora za vazduh, izduvnih cevi, malih bočnih stakala...), a u unutrašnjosti na sportski volan od karbona sa zaravnjenim donjim delom, multimedia sistem sa 7-inčnim ekranom, Mark Levinson audio sistem sa 12 zvučnika...
[attachment=24576]
Kako bilo, ovaj sportski dvosed je dugačak 4505 mm, širok 1895 mm, visok 1220 mm, međuosovinsako rastojanje iznosi 2605 mm, koeficijent otpora vazduhu Cx je 0,31, a težina 1480 kg (raspored 48/52% napred nazad).
[attachment=24577]
Imajući u vidu da 4,8 litarski V10 motor raspolaže sa 560 konja pri 8700 o/min. i 480 Nm obrtnog momenta pri 6800 o/min., odnos težina/snaga je 2,64 kg po KS. Snaga se preko šestostepene sekvencijalne transmisije prenosi na zadnje točkove (inače BBS od 20 inča sa Bridgestone gumama 265/35 ZR20 napred i 305/30 ZR20 pozadi).
[attachment=24578]
Što se performansi tiče, zvanični podaci kažu da LFA od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,7 sekunde i da postiže najveću brzinu od 325 km/h.
[attachment=24579]
Proizvodnja počinje u drugoj polovini naredne godine, a biće napravljena samo ograničena serija od 500 komada (po ceni od oko 375.000 evra).
U Toyotinoj ponudi odavno nedostaju sportski modeli, a na 41. Salonu automobila u Tokiju (za posetioce se otvara 24. oktobra) pojaviće se istovremeno dva takva automobila.
Tačnije, jedan je Toyota FT-86 (za sada u formi koncepta, a od 2011. i kao serijski automobil), a drugi nosi oznaku Lexusa i oznaku LFA.[attachment=24574]
LFA je već godinama najavljivan kroz nekoliko koncept vozila, da bi serijski model sada, posle zaista dugog čekanja, konačno ugledao svetlost dana.
[attachment=24575]
Njegov izgled inače nije nikakvo iznenađenje, budući da su skoro nemaskirani prototipovi uhvaćeni više puta, a i ne razlikuje se previše od pomenutih koncept primeraka. Ipak, treba obratiti pažnju na nekoliko zanimljivih detalja poput bočnih otvora za vazduh, izduvnih cevi, malih bočnih stakala...), a u unutrašnjosti na sportski volan od karbona sa zaravnjenim donjim delom, multimedia sistem sa 7-inčnim ekranom, Mark Levinson audio sistem sa 12 zvučnika...
[attachment=24576]
Kako bilo, ovaj sportski dvosed je dugačak 4505 mm, širok 1895 mm, visok 1220 mm, međuosovinsako rastojanje iznosi 2605 mm, koeficijent otpora vazduhu Cx je 0,31, a težina 1480 kg (raspored 48/52% napred nazad).
[attachment=24577]
Imajući u vidu da 4,8 litarski V10 motor raspolaže sa 560 konja pri 8700 o/min. i 480 Nm obrtnog momenta pri 6800 o/min., odnos težina/snaga je 2,64 kg po KS. Snaga se preko šestostepene sekvencijalne transmisije prenosi na zadnje točkove (inače BBS od 20 inča sa Bridgestone gumama 265/35 ZR20 napred i 305/30 ZR20 pozadi).
[attachment=24578]
Što se performansi tiče, zvanični podaci kažu da LFA od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,7 sekunde i da postiže najveću brzinu od 325 km/h.
[attachment=24579]
Proizvodnja počinje u drugoj polovini naredne godine, a biće napravljena samo ograničena serija od 500 komada (po ceni od oko 375.000 evra).
