Koje autu kupiti?
- Začetnik teme harkan
- Datum pokretanja
Koje autu kupiti?
- Začetnik teme harkan
- Datum pokretanja
Član
Kod mene je auto (JTD) 3 godine,i derem ga vazda,pa nije crkla ni turbina ni zamajac,uz to je i cipan.Naravno ne gazim ga hladnog,i nakon jurnjave sacekam da se ohladi,sipam kvalitetnu sintetiku,redovno mijenjam itd,naravno izbjegavam potapanje gasa iz niskih obrtaja jer je to smrt za zamajac.Sve ovo sto sam naveo 80% raje ne radi i zato mijenjaju doticne dijelove 
@Luxusbenz
Nema gusta bez turba,nista dok momenat ne udari,pa te u sjedalo povuce
@Luxusbenz
Nema gusta bez turba,nista dok momenat ne udari,pa te u sjedalo povuce
Član
E sad dodjemo i do price koliko je auto preslo...
Ja kad sam uzeo stila sa 113.xxxkm a prodo ga sa 168.xxx uradio par malih jedan veliki servis zamijenio dva stabilizatora, dvije lafete i zadnje disk plocice za tri godine. Gume da ne spominjem.
Buraz uzeo SAABa 9-3 1.9TiD (isti moror kao i stila) sa 87.xxx a prodao ga sa 170.xxx. Osim filtera i velikog servisa zamijenjena neka klijesta pozadi koja regulisu rad rucne i zadnje disk plocice. Takodje gume su se kupovale po potrebi. Vozen tri godine.
Evo sad imam skodu i preso sam cca 11.000km i nemam nikakavih problma...skoda imala 96.xxx kad sam je uz'o
E ti problemi sto vi spominjete zamajac...turbina...bregaste isl, ti problemi nastaju na autima sto su presli 250.xxx + kilometara (ona sto su dobro odrzavana)
Ja kad sam uzeo stila sa 113.xxxkm a prodo ga sa 168.xxx uradio par malih jedan veliki servis zamijenio dva stabilizatora, dvije lafete i zadnje disk plocice za tri godine. Gume da ne spominjem.
Buraz uzeo SAABa 9-3 1.9TiD (isti moror kao i stila) sa 87.xxx a prodao ga sa 170.xxx. Osim filtera i velikog servisa zamijenjena neka klijesta pozadi koja regulisu rad rucne i zadnje disk plocice. Takodje gume su se kupovale po potrebi. Vozen tri godine.
Evo sad imam skodu i preso sam cca 11.000km i nemam nikakavih problma...skoda imala 96.xxx kad sam je uz'o
E ti problemi sto vi spominjete zamajac...turbina...bregaste isl, ti problemi nastaju na autima sto su presli 250.xxx + kilometara (ona sto su dobro odrzavana)
Član
O cemu ti,vidim da je na moj racun cim jtd spominjes.Govorio sam za sve turbo motore,nebitno benzin/dizel.Uostalom jesam mlad,ali vec godinama sarafam po vozilima,tako da mi ti nemas prava nista govoriti.Pametnije ti da "sutis" i vozas tog svog forda.
poredim korsu 1.8 16v iz 2001-e koju vozim sa bilo kojim dizel motorom tog godista i svi do jednog imaju navedene probleme, neki vise a neki manje izrazene
vozim na plin i vozim se jeftinije od SVAKOG tog dizela a imam SIGURNO DUPLO manje troškova na održavanje, ne znam otkud atest 500KM?
od vecih "kvarova" na ovom motoru ode senzor bregaste, koji je original 110KM i koji sam mijenjao iz predostroznosti jer je bila ispucala izolacija od toplote, eventualno lambda sonda i bobina, svjecice sa redovnim servisom
to sve košta 500KM
reparacija elektronike bos pumpe na astri me kostala 400KM i mislim da sam super prosao
ona nema problema sa turbom al eto ima s tim
i na kraju, za dizela moras cak i veci akku kupit... dugo sam godina u skoli imao matematiku...
vozim na plin i vozim se jeftinije od SVAKOG tog dizela a imam SIGURNO DUPLO manje troškova na održavanje, ne znam otkud atest 500KM?
od vecih "kvarova" na ovom motoru ode senzor bregaste, koji je original 110KM i koji sam mijenjao iz predostroznosti jer je bila ispucala izolacija od toplote, eventualno lambda sonda i bobina, svjecice sa redovnim servisom
to sve košta 500KM
reparacija elektronike bos pumpe na astri me kostala 400KM i mislim da sam super prosao
ona nema problema sa turbom al eto ima s tim
i na kraju, za dizela moras cak i veci akku kupit... dugo sam godina u skoli imao matematiku...
Član
Nije bilo na tebe sve namjenjeno ali ajd može i tako.
Jesu se to muda spustila pa se osjecas starije.
A jbg ford je sepet za takve ko ti sta re rejsere i tjunere.
Član
Ja jos osjecam da sam mlad
Nebitno da li se na mene odnoslilo ili ne,ne mozes ti govoriti o nekome kako on ne poznaje auto,i oko auta,jer ga ne znas,nauci se pristojnosti malo...Nego sta da je sepet,kao sto vidi ovaj se forum zove bhTUNING,tako da nista cudno sto vidis tunere na njemu...
Nebitno da li se na mene odnoslilo ili ne,ne mozes ti govoriti o nekome kako on ne poznaje auto,i oko auta,jer ga ne znas,nauci se pristojnosti malo
...Nego sta da je sepet,kao sto vidi ovaj se forum zove bhTUNING,tako da nista cudno sto vidis tunere na njemu...Nema gusta ni dok kraj takvog đitidia proletis trećomNema gusta bez turba,nista dok momenat ne udari,pa te u sjedalo povuce
Član
Ja ne znam gdje ti vidis JTD,kao sto rekoh samo turbo pa bio dizel il benzin,a kraj ovog JTD-a sigurno neces proletit trecom
dobroJa ne znam gdje ti vidis JTD,kao sto rekoh samo turbo pa bio dizel il benzin,a kraj ovog JTD-a sigurno neces proletit trecom
Član
generalno, vecinom zavisi od toga kakvo se auto kupi, jer polovnjak je vecinom macak u vreci i onda je bitno kako ce ga neko odrzavati.. Znam masu ljudi koji kunu dobra auta a sami sebi krivi, recimo jedan moj rodjak "pljuje" ford mondea dizela, jer nevalja ovo ono, a na pitanje na koliko mijenja ulje, njegov odgovor je na dvije godine, kaze samo dosipam kad fali, a godisnje prelazi preko 15.000Km i ocekuje neko cudo , tako da je bitno i koga pitas za savjet )
Sto se tice dizel/benzin imao i jedno i drugo, ni sa jednim ni drugim nisam imao problema, ali s obzirom na "inovacije" sve ce to bit u 5 deka, iako mislim da je trenutno benzinac jeftiniji za odrzavanje, mada sve se da provjeriti ako imas u igri nekoliko auta.
S
, tako da je bitno i koga pitas za savjet )Sto se tice dizel/benzin imao i jedno i drugo, ni sa jednim ni drugim nisam imao problema, ali s obzirom na "inovacije" sve ce to bit u 5 deka, iako mislim da je trenutno benzinac jeftiniji za odrzavanje, mada sve se da provjeriti ako imas u igri nekoliko auta.
S
Član
bogami kod nas košta 500 Km u atikeru, u mene rođak na opel astri F platio prošle godine atest 500 M okruglo u atikeru , nova boca nova instalacija itd.. uglavnom sad je miran 5 godina , samo što još mora PP aparat baždarit, po 5 KM čini mi se svakih 6 mjeseci ,nisam siguran, jer me plin ne zanima puno. ako ima gdje jeftinije volio bi da kažete da proporučim dalje
I to sto kazes,ujutro idem u 6 na posao i normalno da je auto hladno nikad nisam presao 1.5k obrtaja ujutru inace auto je TDI a imam komsiju i on isto vozi TDI i svako jutro me lik prestize da mi se nesto pokaze da on moze,al ne konta da ce usmrtit svoj motor tako al eto svako ima misljenje neam nista protiv benzinaca i nebih imao nista protiv da ga kupim cak sam obecao sebi sljedeci put kad budem kupovao ide benzinNe crkava svaki dan ali sve sto se dizeli vise izjednacavaju sa benzincima to su osjetljiviji i to je cijena koju moraju platit.
Druga stvar,turbo treba znati vozit a ja ti garantujem da 50% onih koji ih vozaju i ne znaju na kojem principu radi njihov motor i kako ga treba odrzavat i vozit.
Pogledaj samo ujutru kad idu na posao kako gasaju TDI-jeve a da ne pricam o turiranju neposredno nakon startanja motora.
@harkan Tako ti je najpametnije,neces valjda ovdje uzimati auto od nekog "BH Schumahera"
;D
BHT Ovisnik
Hajd sto govorite da su i novi benzinci turbo (a nisu svi, uvijek imate opciju atmo motora al ajd), trebate uzeti u obzir rad turbo benzinskog motora i TD motora. Ja svog volva turbo benzinca vecinski vozim u vakumu, zato sto turbo ne reagira kao na dieselu gotovo momentalno cim pritisnes papucicu gasa,pa svi vozaci bijesnih TDI-eva po 90ks misle da su uhvatili Boga a muda jer im turbo vuce u svkaoj brzini po 2 sec vec na 1500rpm, sto ujedno znaci i dulji vijek turba u benzinca.
Zatim pricate kako su novi benzinci osjetljivi na gorivo isto (mada opet veoma rijedak slucaj da im odu dizne), al ajde i da jesu, i da im crkavaju dizne kao u diesela,a nisu, uzmite u obzir koliko su dizne za benzinca koliko za diesela ?
Onda hajmo dalje na svijecice sto pricate za benzinca, pa i za nove benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem (fsi i sl.) nisu znacajno skuplje od standarnih (koristio i jedne i druge), a vecina ljudi ih rijetko kada i zamjeni uopce za vrijeme posjedovanja vozila.
Onda hajde da dođemo na problem "kompliciranog odrzavanja plina" koje se svodi godisnje na 30km servisa ako bas dobro gazite kilometrazu, u prosjeku je to obicnom covjeku 20km. Zatim taj atest koji se mora uraditi i kosta vrtoglavih 500km nakon 5 godina ( iako ja očiju mi platih 180km), al ajde reci cemo da je tih 500km, uzmi u obzir i da je auto vam u vlasnistvu 10 godina, to je u tih 10god=1000km + ugradnja cca 800km, opet je taman neka razlika u cijeni auta pri kupnji između diesela i benzinca, ali ako na to sve oduzmemo ustedu na gorivu u 10 godina mislim da je razlika pregolema....
Zatim pricate kako su novi benzinci osjetljivi na gorivo isto (mada opet veoma rijedak slucaj da im odu dizne), al ajde i da jesu, i da im crkavaju dizne kao u diesela,a nisu, uzmite u obzir koliko su dizne za benzinca koliko za diesela ?
Onda hajmo dalje na svijecice sto pricate za benzinca, pa i za nove benzinske motore sa direktnim ubrizgavanjem (fsi i sl.) nisu znacajno skuplje od standarnih (koristio i jedne i druge), a vecina ljudi ih rijetko kada i zamjeni uopce za vrijeme posjedovanja vozila.
Onda hajde da dođemo na problem "kompliciranog odrzavanja plina" koje se svodi godisnje na 30km servisa ako bas dobro gazite kilometrazu, u prosjeku je to obicnom covjeku 20km. Zatim taj atest koji se mora uraditi i kosta vrtoglavih 500km nakon 5 godina ( iako ja očiju mi platih 180km), al ajde reci cemo da je tih 500km, uzmi u obzir i da je auto vam u vlasnistvu 10 godina, to je u tih 10god=1000km + ugradnja cca 800km, opet je taman neka razlika u cijeni auta pri kupnji između diesela i benzinca, ali ako na to sve oduzmemo ustedu na gorivu u 10 godina mislim da je razlika pregolema....