Ima li ko iskustvo sa Chipom na trojkin motor 2.0 16v
- Začetnik teme EDO_GTI
- Datum pokretanja
Ima li ko iskustvo sa Chipom na trojkin motor 2.0 16v
- Začetnik teme EDO_GTI
- Datum pokretanja
Član
Sto se tice filtera, filter je filter, bio on k&n ili pilot ili neki drugi vazno je samo da ima dovod hladnog zraka.
To mi je malo puno da se dobije na atmosferskom motoru iskreno, Da je turbo pa da dobije 30-ak pa i 40 ks pa haj jer ipak tu se radi i pritisak turbine i ostali parametri ali na atmosfercu da dobije smim chipom toliko cisto sumnjam, tu bi trebalo i bregaste raditi i ventile i prosirivanje usisa, izduv, svijecice, smanjivanje kompresionog prostora itd. Hoce biti razlike kad cipujes ali neces sigurno biti zadovoljan u odnosu placeno-dobiveno.
Sto vise zraka i goriva utjeras u cilindar to ces dobiti vise snage, posto je atmosferac on ne moze vise uvuci zraka i to mu je sve (moozda malo vise sa boljim mjestom filtera zraka, a sad cipom moze dobiti bolji odziv na gasu itd, tj. poboljsati parametre nego sto je fabrika stavila, ali sad da dobijes wooowww neces bar na atmosfercu ako bude samo chip.
To mi je malo puno da se dobije na atmosferskom motoru iskreno, Da je turbo pa da dobije 30-ak pa i 40 ks pa haj jer ipak tu se radi i pritisak turbine i ostali parametri ali na atmosfercu da dobije smim chipom toliko cisto sumnjam, tu bi trebalo i bregaste raditi i ventile i prosirivanje usisa, izduv, svijecice, smanjivanje kompresionog prostora itd. Hoce biti razlike kad cipujes ali neces sigurno biti zadovoljan u odnosu placeno-dobiveno.
Sto vise zraka i goriva utjeras u cilindar to ces dobiti vise snage, posto je atmosferac on ne moze vise uvuci zraka i to mu je sve (moozda malo vise sa boljim mjestom filtera zraka, a sad cipom moze dobiti bolji odziv na gasu itd, tj. poboljsati parametre nego sto je fabrika stavila, ali sad da dobijes wooowww neces bar na atmosfercu ako bude samo chip.
Član
Vjeruj mi da se svaki konj isplatiEDO_GTI je napisao(la):
N/A je to motor, nesabiru se konji kao kod turbo motora, jbg
Ja sutra biciklo, mobitel, lutku.. sve sto kupim chipovat cu a ne n/a motor
Izvini drug al pricas gluposti.. Jesi li kad mjerio auto na valjcima?RS TURBO je napisao(la):
Član
Ja sam imao taj motor sa 185KS i 220NM cipovano kod SMchiptuning.com
Odlican je motor za raditi,moj savjet ti je ako vec hoces malo vecu snagu,skini glavu pola milimetra malo ispoliraj kanale,usput ces i zamjeniti dihtunge da spremis motor za cipovanje i jos nabavi sebi onu granu 4-2-1 od inoxa,nisu puno skupe koju god da nadjes neces pogrijesiti,auspuh obavezno na fi60 i samo zadnji lonac ostavi i to neki protocni.
Ja sam sa tim preradama prije cipovanja izmjerio 169KS i 200NM a poslije cipovanja 185KS i 220NM.
Eno imas dijagrame u mom projektu i sve ostalo sto sam radio:ž
http://www.bhtuning.com/das-auto-projekt-zwo-video-ubrzanja-t-21141-3.html
Odlican je motor za raditi,moj savjet ti je ako vec hoces malo vecu snagu,skini glavu pola milimetra malo ispoliraj kanale,usput ces i zamjeniti dihtunge da spremis motor za cipovanje i jos nabavi sebi onu granu 4-2-1 od inoxa,nisu puno skupe koju god da nadjes neces pogrijesiti,auspuh obavezno na fi60 i samo zadnji lonac ostavi i to neki protocni.
Ja sam sa tim preradama prije cipovanja izmjerio 169KS i 200NM a poslije cipovanja 185KS i 220NM.
Eno imas dijagrame u mom projektu i sve ostalo sto sam radio:ž
http://www.bhtuning.com/das-auto-projekt-zwo-video-ubrzanja-t-21141-3.html
Član
to nije odgovor na pitanje koje sam postavio?RS TURBO je napisao(la):
Kad mjeris auto na valjcima kao sto deyo rece "Mjeri se valjda i brake horse power (na točkovima) i na radilici... " tako i prije i poslije, nema tu lazi i namjestaljke, jedino ako si corav pa nevidis sta pise.
Doduse, nemjere svi valjci i jedno i drugo
EDO, najbolja investicija ti je ovo sto je al_galone rekao.. bar po meni
Drugar, on je sa tim preradama izbacio već 169, koliko daje sam Power, sa filterom i izduvom (?) i kad je čipovao povećao je to sve za još 15ks. Znači u plusu je 35KS, a ne 19KS koliko daje sam Power.
PS moraš uzeti u obzir i stanje motora i da nema 150ks kao da je tek iz fabrike izašao.
PS moraš uzeti u obzir i stanje motora i da nema 150ks kao da je tek iz fabrike izašao.
Član
@Deyo PS moraš uzeti u obzir i stanje motora i da nema 150ks kao da je tek iz fabrike izašao.
Upravo tako kolega
Sto je dobio tih 15 ks tj. 35 ks??? zato sto je prosirio usis, prisirio izduv, napravio bolji protok ispusnih plinova sa inox granom, smanjio kompresioni prostor u cilindrima i onda posto naravno povecao je s tim snagu ali tada sa tim preradama mu nije bio dobar odnos zraka i goriva jer su u ECU-u ostali stari parametri, tacnije dobivao je vise zraka neg goriva (ali opet dobio snagu zbog prerada) i onda sa chipom je dobio omjer zraka i goriva kako treba i dobio dosta vise ks.
Upravo tako kolega
Sto je dobio tih 15 ks tj. 35 ks??? zato sto je prosirio usis, prisirio izduv, napravio bolji protok ispusnih plinova sa inox granom, smanjio kompresioni prostor u cilindrima i onda posto naravno povecao je s tim snagu ali tada sa tim preradama mu nije bio dobar odnos zraka i goriva jer su u ECU-u ostali stari parametri, tacnije dobivao je vise zraka neg goriva (ali opet dobio snagu zbog prerada) i onda sa chipom je dobio omjer zraka i goriva kako treba i dobio dosta vise ks.